Author Archives: lakiernik

blacharstwo lakiernictwo Białystok tanio, tani blacharz Białystok, tani lakiernik Białystok, lakierowanie samochodu Białystok

Blacharstwo / lakiernictwo Białystok – tanio, ale czy dobrze?

Dziś sprawdzamy blacharstwo / lakiernictwo Białystok – tanio czy drogo? Jakie ceny funkcjonują na tym rynku? Co dostajemy w tych pieniądzach? Tani blacharz i tani lakiernik w Białymstoku – jakie mają opinie? O opiniach nt. blachara i lakiernika tutaj: Opinie/forum blacharz i lakiernik w Białymstoku.

Samochód jest naszą dumą. Zatem nie tylko jego stan techniczny jest ważny, ale również estetyka. Najczęstszym problemem są wgniecenia, które mogą powstać w wielu różnych sytuacjach np. po kolizji. Również o rysy nietrudno. Niestety nie wszyscy są mistrzami kierownicy. Zabiegi usuwania rys czy wgnieceń są najczęściej zlecane, jednak bądźmy szczerzy mechanika (lakiernika czy blacharza) dobieramy głównie biorąc pod uwagę kryterium ceny. Tutaj warto zastanowić się czy wybierając blacharstwo / lakiernictwo Białystok – tanio oznacza dobrze wykonaną usługę? 

(Jeżeli szukasz dobrego mechanika, nowoczesnego warsztatu, dobrego lakiernika czy najlepszego blacharza, to odsyłamy Cię do wpisu o nowoczesnym warsztacie i jego wyposażeniu. Znajdziesz tu wiele informacji na temat tego, po czym poznać profesjonalistów i na co zwracać uwagę, podczas wyboru zakładu blacharsko-lakierniczego, któremu powierzysz swój samochód. Tekst tutaj: Nowoczesny warsztat blacharsko-lakierniczy.)

Wgniecenie karoserii – cena za usługę

Tak naprawdę wystarczy chwila nieuwagi i już można usłyszeć nieprzyjemny dźwięk, który zwiastuje uszkodzenie karoserii. Bądźmy szczerzy wgniecenie nie wygląda estetycznie, dlatego konieczne jest jego usunięcie. Oczywiście cena za taką usługę zależna jest od zakresu uszkodzenia. Również kluczowe znaczenie ma wielkość uszkodzonego elementu. Na samym początku konieczne jest oczyszczenie okolic uszkodzenia. Dopiero potem wyciąga się blachę. Konieczne jest następnie jej oszlifowanie. Zdecydowanie większym problemem jest naprawa nadwozia. Niewielkie wgniecenia można usunąć bez konieczności lakierowania. W tym przypadku takie usuwanie pojedynczego elementu trwa około 40 minut i kosztuje około 150 zł. Jedną z firm lokalnych której konikiem jest blacharstwo lakiernictwo Białystok jest firma PULLER.com.pl czyli bezproblemowe usuwanie wgnieceń bez lakierowania. Na stronie możemy zapoznać się z ofertą i umówić wizytę.

Blacharstwo lakiernictwo Białystok – tanio i z darmową wyceną

Ceny za usługi blacharskie oscylują w granicach od 150 do 250 zł. Jednak bądźmy szczerzy w Lublinie, czy innych dużych miastach cena jest wyższa, co wcale nie oznacza, że usługa będzie lepiej wykonana. W mniejszych miastach takich jak Białystok czy Ełk, można znaleźć naprawdę świetnych fachowców, którzy wykonają usługi blacharskie w niskiej cenie, a wykonana usługa będzie rzeczywiście na wysokim poziomie. Dlatego warto znaleźć takiego lakiernika, który wykona darmową wycenę. Zanim podejmie się ostateczną decyzję, warto dodatkowo sprawdzić opinie czy to zasłyszane wśród znajomych, czy na forum internetowym. Dzięki temu można uniknąć wielu kłopotów i nerwów. Więcej o realiach cen i jakości tutaj: Tanie naprawy samochodu – jakość kontra cena.

O uszkodzenie lakieru samochodowego naprawdę nietrudno

Warunki atmosferyczne, słońce, grad, czy nieodpowiednia pielęgnacja wpływają na stan lakieru samochodowego. Jeżeli samochód posiada nieduże rysy, bez wgnieceń, można zdecydować się na renowację lakieru (temat regeneracji i napraw lakieru opisaliśmy dokładnie tutaj: Renowacja lakieru samochodowego w Białymstoku). Jednak w przypadku, gdy doszło do uszkodzenia blachy konieczne będzie jej naprawienie i ponowne lakierowanie. Tutaj cena zależna jest od części samochodu, która przeznaczona jest do naprawy i lakierowania.

Lakierowanie zderzaka – cena (Białystok)

Zderzak jest najczęściej uszkadzanym elementem, który wymaga lakierowania. Już sama jego nazwa wskazuje taką funkcję 🙂 Tak naprawdę malowanie to niewielki koszt, gdyż największym problemem jest zdejmowanie i zakładanie zderzaka. Bywają sytuacje, że taki proces trwa kilka godzin, a zderzak założony jest krzywo lub odchodzi od reszty karoserii. Tutaj pod uwagę mechanik bierze również jego wielkość oraz sprawdzi czy konieczne jest usunięcie rdzy, a także nałożenie szpachli. Dlatego koszt lakierowania zderzaka oscyluje na poziomie 500- 600 zł, choć jeżeli chcemy zaoszczędzić możemy zdecydować się na samodzielną naprawę uszkodzonego elementu, mimo że jest to nieprofesjonalne, to na pewno jest to „jakieś” rozwiązanie na krótką chwilę.

Lakierowanie drzwi samochodu – cena (Białystok)

Często przyczyną decydowania się na lakierowanie drzwi jest ich uszkodzenie, zarysowanie czy też korozja. Niestety taki problem jest widoczny, zatem lakierowanie bywa koniecznością. Wbrew pozorom może być to bardzo skomplikowany proces, który często bywa tym trudniejszy, im nowszy samochód posiadamy. Szczególnie samochody naszpikowane elektroniką są trudne do polakierowania. Cena tutaj wynosi w granicach 300 zł, jednak może być wyższa szczególnie, gdy trzeba polakierować różnego typu zakamarki. Więcej na temat cen lakierowania drzwi samochodowych przeczytasz tutaj: Od czego zależy cena lakierowania drzwi samochodowych?

Blacharstwo lakiernictwo Białystok – tanio wykonana usługa klepania i lakierowania

Niestety czasem bywa konieczne lakierowanie całego samochodu. Cena może w tym wypadku być naprawdę wysoka i wynosić nawet 20 tys. zł, choć można znaleźć i takich mechaników, którzy wykonają lakierowanie za 15 tys. zł, a efekt finalny będzie naprawdę świetny. Jeżeli maska wymaga lakierowania to cena wynosi około 800 zł, z kolei maksymalna cena lakierowania błotnika nie powinna być wyższa niż 500 zł. Podobnie jest w przypadku nadkola.

Matowienie samochodu i poprawki lakiernicze

Bywają sytuacje, że wydaliśmy naprawdę duże pieniądze na lakierowanie, a efekt jest raczej mizerny. W takim przypadku konieczne są poprawki lakiernicze. Niewielka poprawka może kosztować 80 zł. Z kolei zdecydowanie większa waha się na poziomie 300-400 zł. Obecnie panuje również trend na matowienie samochodu, jednak do tego celu używa się specjalnej folii. Cena może odstraszać, gdyż wynosi ponad 6 tys. zł, a efekt nie jest zbyt trwały. Zatem tak naprawdę jedynie profesjonalne lakierowanie może spełnić nasze oczekiwania w stu procentach.

Blacharstwo i lakiernictwo w Białymstoku może być wykonane tanio, a jednak profesjonalnie. Zatem kluczowe jest znalezienie blacharzy-lakierników, którzy do swojej pracy podchodzą z zaangażowaniem, pasją i nie traktują jej jak przykry obowiązek. W końcu zadowolenie klienta powinno być dla każdego priorytetem. 🙂

Auto detailing – Białystok cennik

Lakiernictwo w Białymstoku oferuje tanio lub drogo usługi detailingowe – zależy gdzie ich szukać. Cennik w większości przypadków zależy od segmentu pojazdu.

Przykładowy cennik podstawowy:

  • mycie detailingowe w wersji podstawowej (aktywna piana plus mycie ręczne plus dekontaminacja) – od 75 zł
  • mycie detailingowe w wersji poszerzonej – usuwanie ciężkich zabrudzeń – od 100 zł
  • mycie komory silnika – 100 zł
  • czyszczenie trudno dostępnych elementów – od 100 zł
  • odświeżenie lakieru samochodowego – od 100 zł
  • korekta lakieru samochodowego (w przypadku samochodu z dobrym stanem powłoki usługa obejmuje usuwanie drobnych ubytków i zabezpieczenie powłoką) – od 600 zł
  • korekta lakieru (w przypadku pojazdów, gdzie na powierzchni widoczne są ślady użytkowania) – od 700 do 1000 zł
  • trwałe zabezpieczenie karoserii powłoką ceramiczną utwardzaną od 2 tys. do 2,5 tys. zł (więcej o powłokach ochronnych: Ceramiczna ochrona lakieru – opinie kierowców)
  • likwidacja zarysowania jednego elementu na lakierze – od 80 zł
  • polerowanie konsoli środkowej – od 80 zł
  • odświeżenie lakieru całego pojazdu (przywrócenie blasku, uzyskanie efektu lustra, usunięcie hologramów) – od 600 zł

Orientacyjne ceny usług blacharsko-lakierniczych w Białymstoku:

  • jedna godzina pracy blacharza – 100 zł
  • lakierowanie elementów w komorze lakierniczej – od 350 zł
  • dodatkowa osłona pod silnik – od 45 zł
  • pomiar punktów bazowych podwozia – od 250 zł
  • spawanie i naprawa zderzaka – od 140 zł
  • nadkole plastikowe montaż za 1 sztukę – 20 zł
  • osłona silnika pod montaż – od 40 zł
  • naprawa szyby za jeden punt – 120 zł

Podane ceny są orientacyjnymi cenami usług dla samochodów osobowych. W przypadku terenowych należy dodatkowo doliczyć 25%, a samochodów dostawczych 50% do ceny podstawowej.


Jeżeli z kolei jesteś mechanikiem lub blacharzem i zastanawiasz się, czy i ile można zarobić na prowadzeniu warsztatu przy takich cenach, to polecamy Ci tekst: Warsztat samochodowy – opłacalność. Przedstawiamy tam zyski, których możesz spodziewać się na początku działalności, jak i nieco później, kiedy wyrobisz sobie renomę. Przedstawiamy też koszta. Okazuje się że tanie blacharstwo i lakiernictwo może przynosić całkiem niezłe pieniądze, o ile ceny nie są za tanie, a uczciwie dopasowane do regionu.

Nowoczesny warsztat blacharsko-lakierniczy, dobry lakiernik, dobry blacharz, warsztat blacharsko-lakierniczy Białystok, blacharz,

Nowoczesny warsztat blacharsko-lakierniczy – czym się charakteryzuje?

Nowoczesny warsztat blacharsko-lakierniczy to nie tylko park maszynowy. To także ludzie i ich kompetencje – pamiętaj o tym. 🙂

Chcąc mieć pewność, że samochód będzie funkcjonował w pełni sprawnie przez wiele lat, niezbędne jest dbanie zarówno o jego wygląd, jak i stan techniczny. Niestety, czasami zdarza się, że nawet na regularnie pielęgnowanej karoserii pojawiają się wgniecenia, czy też nieestetyczne zarysowania. Dziś warsztatów blacharsko-lakierniczych jest wiele, jednak nie każdy z nich zasługuje na Twoją uwagę. Czym więc charakteryzuje się nowoczesny warsztat blacharsko-lakierniczy? Kiedy warto się do niego udać? I na co zwracać uwagę podczas jego wyboru? Na te pytania znajdziesz odpowiedzi poniżej!

Kiedy udać się do nowoczesnego warsztatu blacharsko-lakierniczego?

Próby podjęcia naprawy karoserii na własną rękę, w przypadku osób niedoświadczonych, mogą przynieść skutki odwrotne od zamierzonych, dlatego też tego typu zadania warto powierzać profesjonalistom. Powodów, dla których kierowcy udają się do nowoczesnych warsztatów blacharsko-lakierniczych jest naprawdę wiele, a jednym z nich jest konieczność wymiany uszkodzonych elementów karoserii. Nowoczesne i sprawdzone warsztaty dysponują wysokiej jakości częściami zamiennymi, które bez przeszkód mogą zastąpić używane do tej pory elementy nadwozia i nie tylko. Rozwiązanie to stosuje się szczególnie w sytuacjach, w których mamy do czynienia z uszkodzeniami mechanicznymi lub też w momencie, gdy zniszczenia będące efektem działania korozji są bardzo poważne.
Nowoczesne i profesjonalne warsztaty blacharsko-lakiernicze poradzą sobie także z wgnieceniami oraz odkształceniami powstałymi na skutek kolizji drogowych, stłuczek, czy też działań gradu. W tym przypadku niezbędne okażą się specjalne dźwignie, których zadaniem jest wypychanie danej powierzchni do jej poprzedniej pozycji (tak zwane usuwanie wgnieceń bez lakierowania). W sytuacji, gdy dostęp do wgniecenia znajduje się wyłącznie od wewnątrz, wówczas niezbędne okaże się wykorzystywanie metod związanych z nagrzewaniem, które są w stanie przywrócić pierwotny wygląd karoserii.

Renowacja uszkodzonego lakieru dla każdego

Mówiąc o nowoczesnych warsztatach blacharsko-lakierniczych nie sposób nie wspomnieć o lakierowaniu pojazdów, przy czym należy zaznaczyć tu, że usługa ta może dotyczyć nie tylko pokrycia całego nadwozia pojazdu wybranym lakierem, ale również malowania niektórych elementów. Proces ten ma miejsce w specjalnie do tego przeznaczonych warunkach, takich jak specjalistyczna komora lakiernicza, w której to naniesiony, niewyschnięty jeszcze lakier nie będzie miał kontaktu z pyłkami oraz niewielkimi drobinkami kurzu.

Profesjonalny i nowoczesny warsztat blacharsko-lakierniczy posiada także wyposażenie dające możliwość renowacji lakieru, który w znacznym stopniu przyczynia się do podniesienia walorów estetycznych danego pojazdu. Kto decyduje się na tego typu usługi? Przede wszystkim kierowcy, którzy chcieliby pozbyć się odprysków, rys czy też obtarć, w sposób mało inwazyjny. W warsztatach otrzymują oni możliwość przywrócenia blasku polakierowanej powierzchni, które jest możliwe dzięki nowoczesnym, specjalistycznym i sprawdzonym preparatom. Temat renowacji lakieru samochodowego opisaliśmy w osobnym artykule. Znajdziesz tam dużo szczegółów tego procesu i, mamy nadzieję, ciekawych informacji. Temat tutaj: Renowacja lakieru samochodowego w Białymstoku.

Dodamy też, że poza renowacją lakieru, nowoczesny warsztat blacharsko-lakierniczy na pewno ma w ofercie wszelkie usługi detailingowe, w tym ceramiczne powłoki ochronne na lakier. Ale to już usługi nie z palety usług podstawowych.

Wyposażenie nowoczesnych warsztatów blacharsko-lakierniczych

Istnieje wiele czynników, które należy wziąć pod uwagę podczas poszukiwania najlepszego nowoczesnego warsztatu blacharsko-lakierniczego, a jednym z nich jest jego wyposażenie. Stanowi ono podstawę do tego, by prace wykonywane były w sposób nie tylko sprawny, ale i profesjonalny. Sprzęty tego typu powinny więc charakteryzować się wydajnością, efektywnością oraz niezawodnością. Urządzenia, o których mowa to przede wszystkim

  • promienniki podczerwieni,
  • pistolety lakiernicze,
  • odsysacze pyłu, niezastąpione podczas utrzymywania odpowiedniej jakości powietrza.

Dobrze wyposażony warsztat powinien posiadać także

  • kieszeniowe filtry do kabin,
  • praktyczną komorę,
  • lakierniczą pompę.

Innym, podstawowym elementem wyposażenia nowoczesnych warsztatów blacharsko-lakierniczych jest komora lakiernicza. Warto więc zwrócić uwagę, czy kabina ta posiada drzwi dające możliwość bezproblemowego przejazdu samochodu. Dobrym rozwiązaniem mogą okazać się również drzwi trzy- lub też czteroskrzydłowe, cechujące się dużą szczelnością, dzięki której ryzyko przedostawania się do wewnątrz pyłów i kurzu będzie bliskie zeru.

Nie bez znaczenia w nowoczesnym warsztacie blacharsko-lakierniczym jest także natężenie oświetlenia, które powinno być skonstruowane w taki sposób, by lakiernik nie kładł cienia na elementy poddawane procesowi lakierowania. Profesjonalne i nowoczesne warsztaty blacharsko-lakiernicze decydują się na montaż oświetlenia bezpośrednio w ścianach, wykorzystując do tego system dwurzędowy. Co równie istotne, dzięki takiemu rozwiązaniu obieg powietrza nie będzie zakłócony.

Jakie są wymogi związane z otwarciem własnego nowoczesnego warsztatu blacharsko-lakierniczego?

Choć nowoczesnych warsztatów blacharsko-lakierniczych jest naprawdę wiele, nie każdy zdaje sobie sprawę, że rozpoczęcie takiej działalności może być trudne. Miejsca te mogą negatywnie wpływać na środowisko naturalne, dlatego też właściciele zobowiązani są do przestrzegania określonych przepisów oraz standardów pracy. Należy także zwrócić uwagę na to, by dany warsztat spełniał wszystkie wymogi środowiskowe (związane m.in. z emisją hałasu oraz ilością odpadów), jak i prawne. Osoby prowadzące warsztaty są zobowiązane do regularnego przeprowadzania kontroli stanu technicznego wykorzystywanych urządzeń, jak i troszczenia się o ich sprawną i niezawodną pracę. Warto tu podkreślić, że niedbanie o powyższe kwestie wiąże się z ryzykiem wysokich kar, a w skrajnych przypadkach – koniecznością zawieszenia działalności.

O tym, czy i ile można zarobić prowadząc warsztat samochodowy, napisaliśmy tutaj: Warsztat samochodowy – opłacalność. Mamy tutaj na myśli zakład, który nie tylko robi mechanikę, ale też blacharkę i lakiernictwo.

Uważaj na amatorów i oszustów udających blacharzy!

Co równie istotne, polskie prawo nie wymaga posiadania określonych kwalifikacji zawodowych w przypadku warsztatów blacharsko-lakierniczych. Nie zmienia to jednak faktu, że można je uzyskać poprzez ukończenie szkoły zawodowej w tej właśnie specjalności. Zarówno pracownicy warsztatów blacharskich, jak i ich właściciele, mogą ubiegać się również o uzyskanie papierów rzemieślniczych, których wydawanie regulowane jest przez ustawę z dnia 22.03.1989r. o rzemiośle. Oczywiście to w interesie właściciela warsztatu leży fakt, by zatrudnione osoby posiadały odpowiednie kwalifikacje oraz niezbędne doświadczenie w wykonywanej pracy. Warto tu jednak zaznaczyć, że pracownicy zajmujący się spawaniem muszą posiadać odpowiednie kwalifikacje, które określają aktualne przepisy BHP.

Nowoczesny warsztat blacharsko-lakierniczy – ceny usług

Jakoś warsztatu można też próbować ocenić po cenach usług. Nie mamy tu namyśli zasady „drogo, więc dobrze”, ale „cena idzie w parze z jakością, do pewnego momentu”. Tanie i szybkie usługi lakiernicze warto od razu odrzucić. O ich jakości tutaj: Tanie naprawy samochodu – realia.  Drogie i ekskluzywne, warto sprawdzić po opiniach. Odnośnie do cen przygotowaliśmy analizę cen panujących w Białymstoku i tekst prezentujemy tutaj: Blacharstwo/lakiernictwo Białystok – tanio czy dobrze? Nigdy nie polecamy korzystać z usług „niby” nowoczesnego warsztatu blacharsko-lakierniczego, tylko dlatego, że jest niska cena. Warto mieć po prostu rozeznanie ile dana usługa powinna kosztować w przyzwoitym nowoczesnym warsztacie blacharsko-lakierniczym. Kilka warsztatów blacharsko-lakierniczych sprawdziliśmy osobiście i wyłoniliśmy zwycięzcę tutaj: Blacharstwo, lakiernictwo, Białystok – opinie i forum. Ceny lakierowania drzwi i to od czego są uzależnione znajdziesz tutaj: Cena lakierowania drzwi samochodowych.

Dobry warsztat tworzą ludzie

Dobry i nowoczesny warsztat blacharsko-lakierniczy to nie tylko profesjonalny sprzęt, ale i ludzie w nim zatrudnieni. Dobrym pomysłem może okazać się sprawdzenie, czy osoby te miały okazję pracować w autoryzowanych stacjach obsługi. Dlaczego? Powód jest prosty – bezpośredni kontakt z różnymi pojazdami pochodzącymi spod skrzydeł tej samej marki daje możliwość dokładnego ich poznania oraz radzenia sobie z różnymi, nawet najbardziej niecodziennymi awariami czy też usterkami. Praca ta jest także doskonałą nauką związaną z wykorzystywaniem określonych procedur, jak również korzystaniem z profesjonalnych i zaawansowanych technologicznie narzędzi. Innymi słowy – podnosi ona profesjonalizm danej osoby.

Nie bez znaczenia jest też podejście do klienta, które widać na pierwszy rzut oka. Czy pracownik jest komunikatywny? Czy sprawia wrażenie uczciwego? Czy bez problemu odpowiada na wszystkie nasze pytania? W miarę szybko można domyślić się, czy dane usługi zostaną wykonane terminowo i w rozsądnej cenie, czy też na samochód będzie trzeba czekać tygodniami. Pracownicy profesjonalnego warsztatu blacharsko-lakierniczego powinni także przygotować na piśmie spis wykonywanych czynności wraz z orientacyjnym kosztem. Pozwoli to uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek podczas odbioru auta.

Szeroki wybór nowoczesnych warsztatów blacharsko-lakierniczych powoduje, że każda osoba zainteresowana tego typu usługami powinna znaleźć miejsce, w którym usługi wykonywane będą na najwyższym poziomie. Jeśli na samym wstępie współpracy otrzymasz pakiet niezbędnych informacji, odpowiedzi na wszystkie pytania oraz rozsądny kosztorys, wówczas istnieje duża szansa, że wybrany przez Ciebie warsztat blacharsko-lakierniczy okaże się miejscem godnym zaufania.

Renowacja lakieru samochodowego, renowacja lakieru samochodowego Białystok, lakier samochodowy, regeneracja lakieru samochodowego, auto z pięknym lakierem

Renowacja lakieru samochodowego (Białystok)

Dla wielu osób samochód jest nieodzowną częścią życia. Wszak trudno sobie wyobrazić dojazd do pracy komunikacją miejską. Jednak niektórzy idą o krok dalej i dodatkowo pielęgnacji pojazdu poświęcają wiele czasu. Estetyka jest bardzo ważna, a nikt nie chce jeździć samochodem po przejściach, a jak wiadomo o rysy nietrudno. Dlatego warto zdecydować się na renowację lakieru samochodowego.

Renowacja lakieru samochodowego – co warto wiedzieć?

Renowacja czy też inaczej regeneracja ma na celu doprowadzenie lakieru samochodowego do stanu idealnego. Zatem dzięki temu można łatwo pozbyć się rys, wżerów czy też innych niedoskonałości, które psują estetykę pojazdu. Jak wiadomo, wraz z upływającym czasem, lakier niszczeje, zatem taka regeneracja jest konieczna. Tutaj oczywiście istnieje wersja dla oszczędnych. Otóż można usunąć rysy samodzielnie. Jednak efekt może nie być zachwycający, bo nie od dziś wiadomo, że „chytry dwa razy traci”. Dlatego lepiej zdecydować się na usługi profesjonalistów w zakresie renowacji lakieru samochodowego. Białystok jest miastem, w którym można znaleźć specjalistów w zakresie takiego detailingu.

Co może zaszkodzić lakierowi samochodowemu?

Dlaczego lakier samochodowy wymaga renowacji?

Prawda bywa brutalna. Lakier na karoserii samochodu nie jest niezniszczalny. A wręcz wypada powiedzieć inaczej: lakier na karoserii samochodu jest łatwo do zniszczenia. Na jego kondycję może wpływać naprawdę wiele czynników, no i niestety na wiele z nich nie ma się żadnego wpływu. Na samym początku warto wspomnieć o uszkodzeniach mechanicznych. Wystarczy tylko zaparkować obok niedoświadczonego kierowcy i efekt gotowy – przerysowane po boku auto podczas cofania czy wyjeżdżania z parkingu. Nawet jeżeli uważamy i jeździmy ostrożnie, to niestety nie wszyscy kierują się tą zasadą. Często również uszkodzenia lakieru powodują czynniki atmosferyczne. Wbrew powszechnej opinii to nie grad najczęściej niszczy lakier, wszak anomalie pogodowe są u nas rzadkością. Zdecydowanie bardziej destrukcyjny wpływ na stan lakieru ma słońce. Działa ono bardzo powoli, ale pod wpływem promieni UV lakier blaknie i staje się coraz jaśniejszy, co jest szczególnie irytujące dla posiadaczy samochodów w mocnych i wyrazistych kolorach. Na stan lakieru wpływają również „niespodzianki” jakie zostawiają ptaki, czyli ptasie odchody. W tym wypadku ich największą bronią nie są dzioby lecz odchody, które powodują wżery. A potem chyba każdy woli umyć samochód w myjni niż samodzielnie, jednak właśnie myjnia i używanie mocnych środków chemicznych może spowodować uszkodzenie lakieru.

Renowacja lakieru w samochodzie i jej efekty

Jak można się domyślić celem renowacji lakieru samochodowego jest pozbycie się wszelkich niedoskonałości. Dzięki temu będzie prezentował się on jak po świeżym lakierowaniu. Jednak tutaj kluczowe jest znalezienie odpowiedniego lakiernika. Fachowiec fachowcowi nierówny, a usługi dwóch lakierników mogą być czasami tak różne, jak odmienny jest smak prawdziwej czekolady i wyrobu czekoladopodobnego. Sprawdziliśmy kilku blacharzy i lakierników, a o efektach tutaj: Blacharz i lakiernik w Białymstoku – opinie, forum. Zatem nie należy na renowacji lakieru oszczędzać, co wcale nie oznacza, że trzeba przepłacać. Tak naprawdę renowacja nie jest łatwym zabiegiem i wymaga wprawy oraz dużych umiejętności. Niestety obecnie lakiery na samochodach są coraz cieńsze, co nie ułatwia pracy.

Na samym początku lakiernik dokonuje kilkukrotnego mycia, używając do tego głęboko czyszczących szamponów. Potem przychodzi czas czyszczenia. W tym przypadku używa specjalnej glinki. Glinowanie jest procesem, którego celem jest usunięcie brudu. Dzięki temu lakier zyskuje całkowitą gładkość. Po czyszczeniu konieczne jest polerowanie. Warto pamiętać, że lakier wcześniej się zabezpiecza, zatem polerowanie polega na starciu bezbarwnej warstwy. W ten sposób można łatwo usunąć zarysowania, a także zmatowienia. W rezultacie bardzo łatwo można odzyskać intensywny kolor lakieru. Do tego celu używa się specjalnych past polerskich. Małe rysy wystarczy nawet wypolerować ręcznie. Z kolei do głębokich rys używa się maszyn polerskich. Ostatnim krokiem jest zabezpieczenie lakieru. Taka warstwa ochronna ma za zadanie zabezpieczyć lakier przed brudem czy innymi czynnikami. Do tego celu używa się wosku.

Nie należy na renowacji lakieru oszczędzać, co wcale nie oznacza, że trzeba przepłacać.

Jeżeli zastanawiasz się czy warto inwestować w renowację lakieru i profesjonalne powłoki ceramiczne nakładane na lakier, to koniecznie zajrzyj do tekstu przygotowanego wraz z klientami. Skorzystali oni z opcji nałożenia ochronnych powłok na karoserię i wyrazili swoje zdanie: Ceramiczna ochrona lakieru – opinie. Może ten tekst pomoże Ci w rozważaniach na ten temat.

Źle wykonana usługa renowacji lakieru samochodowego – na co należy zwrócić uwagę?

Czasami z niewiedzy, a czasami z oszczędności wybieramy lakiernika, którego usługi są najtańsze. Niestety po takiej renowacji bywa, że pojawiają się przebłyski czy też hologramy. Tak naprawdę czasem efekt jest jeszcze gorszy niż przed renowacją lakieru samochodowego. Dlatego kluczowy jest tutaj dobór odpowiedniego lakieru, który będzie posiadał nie tylko taki sam kolor, ale również skład chemiczny. Czasem problemem są źle dobrane narzędzia i słabej jakości preparaty. Oczywiście w przypadku stwierdzenia źle wykonanej usługi można zgłosić reklamację. Jeżeli lakiernik nie poczuwa się do odpowiedzialności to można wynająć rzeczoznawcę, a sprawę zgłosić do sądu.

Ile powinna kosztować usługa renowacji lakieru samochodowego? Białystok ceny

Proces odnowy lakieru samochodowego jest wieloetapowy. Na cenę usługi wpływa wiele czynników. Czasami korekta może być nawet kilkuetapowa. W przypadku podstawowego pakietu, gdzie korekta powłoki lakierniczej jest jednoetapowa cena wynosi około 500 zł, a czas wykonania to 2-3 dni. Jeżeli rysy są głębsze, a także jest ich zdecydowanie więcej i konieczne jest użycie maszyny polerskiej, cena może wzrosnąć do 750 zł i sam czas wykonania usługi wydłuża się do 4 dni. Około 100 zł kosztuje użycie najwyższej jakości wosku, który daje dodatkową ochronę do 5 miesięcy. Usuwanie skórki pomarańczowej (skórki z cytryny), tzw. morki kosztuje od 60-90 zł za jeden element (więcej o tej wadzie tutaj: Skórka pomarańczowa na lakierze). Zatem warto pamiętać, że wycena zależy od wielkości pojazdu, stanu technicznego, głębokości rys oraz pomiaru grubości powłoki lakierniczej.

Cały wątek cen za usługi blacharsko-lakiernicze znaleźć można we wpisie: Blacharz / lakiernik Białystok – tanio czy dobrze?

Szukając lakiernika, warto wybrać takiego, który od lat zajmuje się renowacją lakieru samochodowego. Białystok to miasto, gdzie fachowcy od detailingu dobiorą odpowiednie metody, aby nie było konieczne nakładanie nowego lakieru i wykorzystają do tego celu najlepszej jakości produkty i narzędzia. Można też porównać kilka ofert. Oczywiście warto również sprawdzić opinie innych klientów i zdjęcia wykonanych prac detailingowych.

naprawa bezgotówkowa a szkoda całkowita, solidny blacharz, zepsute auto, wrak

Naprawa bezgotówkowa a szkoda całkowita

Naprawa bezgotówkowa a szkoda całkowita – gdzie jest problem?

Każdy, kto choć trochę obeznany jest w kwestiach ubezpieczeń samochodów lub ich naprawy, na pewno wie o co dokładne chodzi. A tym, którzy dopiero zaczynają swoją przygodę z motoryzacją wszystko po kolei wyjaśnimy. Najprościej mówiąc – trzeba wyjaśnić pojęcia. Naprawa bezgotówkowa to naprawa auta z OC lub AC, w której poszkodowany nie otrzymuje gotówki od ubezpieczyciela, a otrzymuje ją warsztat, który auto naprawia. Szkoda całkowita na aucie, czyli tak zwana „całka”, to taki moment po stłuczce, w którym rzeczoznawca stwierdza, że auta nie da się naprawić, nie opłaca się to lub jest to nieuzasadnione. I teraz czujesz ten paradoks? Z jednej stronie mówimy o naprawie, z drugiej, nie mamy co naprawiać. TU mówi: naprawa wyniosłaby więcej niż 100% wartości rynkowej auta”, a Ty jednak wolałbyś naprawić, bo wiesz, że jest co naprawiać, a części nie są takie drogie. I dziś zajmiemy się rozwianiem wszelkich wątpliwości, a i może komuś w czymś pomożemy.

Bardzo szeroko temat napraw bezgotówkowych opisaliśmy w artykule: naprawy bezgotówkowe. Opisujemy tam przebieg całego procesu bezgotówkowej likwidacji szkody.

Ile pieniędzy dostanę za szkodę całkowitą?

To chyba pierwsze pytanie, które każdy sobie zadaje, kiedy ubezpieczyciel orzeka całkę. Wzór jest prosty i składają się na niego 3 elementy:

  • wartość pojazdu przed zdarzeniem – ustala ją towarzystwo ubezpieczeniowe
  • wartość wraku – ustala ją towarzystwo ubezpieczeniowe
  • koszta naprawy – szacowane przez towarzystwo ubezpieczeniowe

Jeżeli koszta naprawy są większe niż wartość pojazdu przez zdarzeniem, to orzekana jest całka.

WTEDY

Wartość pojazdu przed zdarzeniem MINUS wartość wraku RÓWNA SIĘ kwota odszkodowania wypłacona w gotówce

Na co uważać? 

Przede wszystkim na zaniżanie wartości auta przed zdarzeniem (piszemy o tym niżej). W interesie TU jest, by wskazać, że auto było jak najmniej warte. Po drugie – zaniżanie wartości wraku – TU potrafią wskazać niską wartość wraku, by sprzedać go z zyskiem i dodatkowo zarobić (też piszemy o tym niżej). Po trzecie – zawyżenie kosztów naprawy. TU przyjmują często maksymalne ceny, np. naprawę w ASO, na oryginalnych częściach czy w dużym mieście. A to wszystko podnosi koszta naprawy, czasem tylko po to, by uzasadnić nieopłacalność naprawy.

 

Szkoda całkowita – co zrobić z wrakiem?

Możesz z nim zrobić co chcesz, ale nie powinieneś się na tym wzbogacić. Bo szkodę masz całkowitą, czyli 100%, więc teoretycznie nic nie możesz zarobić na sprzedaży części czy utylizacji wraku. Teoretycznie, bo praktycznie, możesz np. sprzedać korpus na złom i sprzedać komuś dobre części, ale o kwotę, którą pozyskasz ze sprzedaży będzie pomniejszone odszkodowanie od ubezpieczyciela. Co więcej, dzisiejsze polisy OC są już tak skonstruowane, że to ubezpieczyciel pomaga w pozbyciu się wraku w przypadku szkody całkowitej i przysyła listę warsztatów, złomowisk, które skupią wrak, za kwotę, którą TU wskazało jako wartość wraku.

Pamiętaj, że nie możesz wyrejestrować auta, dopóki nie zostanie on zlikwidowany. A więc dopóki nie pozbędziesz się wraku, musisz ponosić koszta OC. Oficjalna likwidacja pojazdu następuje tylko poprzez oddanie go do stacji demontażu, a jeżeli będziesz chciał oszukiwać i „co nieco z niego zabierzesz”, możesz ponieść karę – nawet do 10 zł za każdy brakujący kilogram każdej „istotnej części pojazdu”. Wymontować można te „nieistotne”

Naprawa bezgotówkowa a szkoda całkowita – case study

Rozważmy sobie sytuację jednego z naszych klientów.
Pan Marek został uderzony przez kierowcę, który nie zdążył zahamować. Auto Pana Marka niefortunnie wypadło z drogi, kosząc przy tym słupy drogowe, a zatrzymało się na dachu i to na budynku. Jemu samemu nic się nie stało. Rzeczoznawca uznał, że naprawa jego Mazdy nie będzie ekonomiczna, bo są za duże uszkodzenia, a i części nie są tanie. Koszta naprawy przekroczą wartość rynkową samochodu. Panu Markowi tak coś się wydaje (bo co nieco zna się na mechanice, na kontakty tu i tam), że auto można naprawić. Co powinien zrobić? Zgodzić się na orzeczenie szkody całkowitej czy walczyć o uznanie szkody częściowej? Co będzie dla niego lepsze?

Dlaczego szkoda całkowita bywa nieopłacalna?

Szkoda całkowita oznacza, że auta nie opłaca się naprawiać. Opłacalność ta jest liczona na zasadzie „przywrócenia auta do stanu sprzed zdarzenia drogowego”. A czy Ty dzisiaj jesteś w stanie oszacować wartość swojego samochodu? Tu rysa, tam zadrapanie, ale za to zabezpieczony antykorozyjnie, z kolei na minus zużyte nieco opony… i tak można wymieniać na zmianę plusy i minusy. Tylko pytanie, jak ocenić wartość po wypadku, kiedy elementy są dodatkowo zniszczone? Dlatego wartość szkody całkowitej określana jest niejako na oko, na podstawie podobnych aut, z podobnym przebiegiem i silnikiem. A to może być dla Ciebie krzywdzące. Ponadto dochodzi jeszcze kwestia wraku. On też ma wartość. I przy szkodzie całkowitej dostaniesz odszkodowanie pomniejszone o wartość wraku. Jeżeli wykonywałeś w aucie „udoskonalenia” (tuning, zabezpieczenie antykorozyjne, ochronę lakieru, itp.), a nie jest to widoczne na wraku to musisz to dodatkowo udokumentować. To co po wycenie otrzymasz może być mniejsze niż to, co byś otrzymał, gdybyś auto oddał do naprawy.

Jak to jest z tą wartością wraku?

Wrak wyceniany jest TU na podstawie ich doświadczenia i wiedzy o tym czy i gdzie mogą go spieniężyć. Niektóre TU regularnie wykonują licytacje wraków. Dlatego łatwo mogą je spieniężyć. I jeszcze na tym zarobić, np. kiedy początkowo stwierdzą, że wrak jest warty X, a na licytacji pójdzie za więcej. Ale trzeba pamiętać, że ubezpieczyciel nie będzie zainteresowany każdym wrakiem, a tylko tym, który będzie mu się ekonomicznie opłacał – doszczętnie spalonego wraku czy auta po wybuchu raczej nikt nie weźmie. Podkreślam, że nie robi tak każde towarzystwo ubezpieczeniowe, a tylko niektóre. Jeżeli TU nie chce Twojego wraku, to zostaje on do Twojej dyspozycji. Możesz go sprzedać, a nawet wyklepać, naprawić, wstawić nowe części i kompletnie naprawić auto. Jeżeli bardzo nie chcesz się nim zajmować, możesz złożyć wniosek do TU o zagospodarowanie wraku. Niekiedy okazuje się wycena wraku wykonana przez TU jest niższa niż jego rynkowa wartość i uda Ci się go zacnie spieniężyć. Wtedy jesteś na plus 🙂

Wycena naprawy według TU w szkodzie całkowitej

Warto wiedzieć na czym polega wycena naprawy w szkodzie całkowitej i jak w ogóle dochodzi do tego, że TU uznaje, że naprawa jest nieopłacalna. Rzeczoznawca ocenia obrażenia pojazdu i konieczne naprawy. Sporządza listę prac, części, dodatkowych wymagań co do naprawy. I tu pojawia się kilka pytań, które bezpośrednio wpływają na cenę:
1. Naprawiamy w ASO czy w zwykłym warsztacie?
2. Używamy oryginalne części czy zamienniki?
3. Gdzie naprawiamy, jakie miasto?
4. Jaka jest cena pracy mechanika/blacharza/lakiernika itp. w danym mieście?
5. Ile czasu potrzeba na naprawę?
6. Czy auto służyło na co dzień do pracy?
W zależności od odpowiedzi na te pytania, może powstać różna wycena. Naprawa na częściach oryginalnych (a to jest konieczne np. w przypadku auta nowego i chęci zachowania gwarancji) będzie wyceniona drożej, niż na zamiennikach. ASO też będzie droższe, niż pan Heniek w warsztacie w centrum. Inaczej wyceniona będzie jedna roboczogodzina pracy w Białymstoku, a inaczej w Ełku. Niestety, zdarza się, że TU jednocześnie zaniża wartość auta sprzed zdarzenia, by wyliczenia szkody wskazywały na całkę.
Jeżeli jesteś w stanie zgodzić się na zmianę któregoś z elementów wpływających na cenę, to możesz wnioskować o uznanie szkody częściowej. Np. jeżeli ubezpieczyciel założył naprawę w ASO, co podniosło koszta, a Ty możesz zgodzić się na naprawę w dobrym warsztacie za mniejsze pieniądze – sprawdź taką opcję, ile by to kosztowało i jak zmienią się wyliczenia. Lub jeżeli TU przyjęło naprawę w centrum miasta, a Ty mieszkasz na wsi, gdzie cena roboczogodziny jest niższa, może to zadziałać na korzyść.

Co zrobić, kiedy TU zaniżyło wartość auta (według Ciebie)

Przede wszystkim poprosić TU o wskazanie na jakiej podstawie została ustalona wartość auta sprzed wypadku – przesłanie arkusza wyceny pojazdu. Czasem wskazują np. linki do ofert takich samych aut na rynku. Jednak trzeba je sprawdzać, czy one aby na pewno dotyczą takiego samego samochodu. Trzeba na własną rękę spróbować ustalić wartość rynkową auta, bo to że TU znalazło jakąś ofertę, nie znaczy, że jest to jedyna słuszna cena (w ofercie może być niska cena, bo może ktoś chce się szybko pozbyć samochodu np. dlatego, że ma problemy finansowe). Warto też wskazać w TU swoje spostrzeżenia na temat np. części, które niedawno były w aucie wymienione na nowe, dodatkowych prac, które zostały wykonane (np. mikroznakowanie czy antykorozyjne zabezpieczenie podwozia) i detali wyposażenia (np. biała skóra). Na to wszystko trzeba mieć potwierdzenie w postaci faktur.

Szkoda całkowita a złomowanie pojazdu

Szkoda całkowita nie powoduje złomowania pojazdu. Po orzeczeniu szkody całkowitej możesz wrak naprawić, mieć na niego papiery, jeździć. Kiedy znów ktoś Cię stuknie, możesz mieć kolejną szkodę całkowitą na tym pojeździe.

Naprawa bezgotówkowa a szkoda całkowita – jak podjąć decyzję?

1. Zorientuj się w realnych kosztach naprawy, w tym koniecznie w rzeczywistych kosztach części.
2. Sprawdź wycenę TU i skonsultuj ją z niezależnym rzeczoznawcą.
3. Zastanów się czy będziesz w stanie zagospodarować wrak i czy będziesz mieć na to czas.
4. Jeżeli chciałbyś zostawić wrak do późniejszych napraw, zastanów się, czy faktycznie będziesz mieć na to pieniądze i chęci.

Holowanie auta Białystok - Solidny blacharz Warszawa dostarcza artykuł o tym, jak holować auto bezpiecznie i czego się zabrania. Zdjęcie główne do artykułu - dwa samochody w tandemie holowniczym.

Holowanie samochodu Białystok

Holowanie samochodu to temat, którego zasady zostały spisane w Kodeksie Drogowym, w rozdziale 5. oddział 9. – holowanie. Będziemy tutaj podpierać się między innymi artykułem 31 tego rozdziału oraz doświadczeniami osobistymi i po prostu dobrymi praktykami (trochę po Białymstoku jeździmy i co nieco obserwujemy). A więc dziś o tym, jak bezpiecznie auto holować, co można, czego nie można, a co warto 🙂

Kiedy należy odholować samochód?

  • Kolizja, w której uszkodzone auto otrzymuje zgodę policji na holowanie.
  • Zerwany pasek wieloklinowy.
  • Uszkodzona cewka zapłonowa.
  • Auto szarpie, a przyczyna jest nieznana.
  • Auto z niewłaściwym paliwem w baku.
  • Przegrzany lub zatarty silnik.
  • Uszkodzony układ chłodniczy – pęknięte węże chłodnicy.
  • Awaria czujników, która powoduje unieruchomienie silnika.
  • Samochód odmawia jazdy z nieokreślonej przyczyny

Gdzie odholować samochód?

  • na najbliższy parking
  • do mechanika
  • pod blok / dom

Dobrą praktyką jest, by holować jak najkrócej.

Co jest potrzebne do holowania samochodu?

  • linka holownicza / taśma holownicza dla połączeń giętkich
  • drąg holowniczy dla połączeń sztywnych
  • trójkąt ostrzegawczy
  • kable rozruchowe

Nota prawna, czyli artykuł 31, rozdział 5, KD

  1. Prędkości dozwolone dla pojazdu holującego to 30 km/h w terenie zabudowanym oraz 60 km/h poza terenem zabudowanym.
  2. Samochód holujący musi mieć włączone światła mijania (nie światła dzienne!).
  3. Kierowcy obu pojazdów muszą mieć prawo jazdy.
  4. Sposób połączenia pojazdów nie może pozwolić na ich swobodne rozczepienie podczas jazdy.
  5. Obowiązkowe jest umieszczenie odblaskowego trójkąta ostrzegawczego z tyłu, po lewej stronie auta holowanego. Kiedy nie ma trójkąta lub jego zamocowanie nie jest możliwe, pojazd holowany powinien wysyłać żółte sygnały błyskowe, tak by były widoczne dla innych uczestników ruchu – chodzi tutaj o tak zwane „koguty”.
  6. Przy ograniczonej widoczności auto holowane musi mieć włączone światła pozycyjne.
  7. Pojazd holujący musi być w pełni sprawny.
  8. Pojazd holowany mus mieć sprawny co najmniej jeden układ hamulców, jeżeli połączenie jest sztywne, i oba układy hamulców, jeżeli połączenie jest giętkie.
  9. Odległość między pojazdami to nie więcej niż 3 metry (połączenie sztywne) i 4-6 metrów (połączenie giętkie).

 

Jaka linka do holowania?

Dla samochodów osobowych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t można zastosować linkę lub taśmę holowniczą syntetyczną, o długości 4-6 metrów. Do kupienia na każdej stacji benzynowej, w większych marketach, w każdym sklepie motoryzacyjnym. Cena linki holowniczej syntetycznej – ok 20-40 zł. Raczej nie więcej.

Hol, czyli taśmę/linkę holowniczą można zrobić samodzielnie. I jest to prawnie dozwolone. Można w tym celu użyć szerokiej taśmy lub stalowej linki oraz zaczepów. Niezbędne jest wtedy oznaczenie holu jaskrawym materiałem, chorągiewką. Nie można w tym celu użyć taśmy kinetycznej.

Holowanie dużych samochodów lub autobusów i mniejszych aut ciężarowych odbywa się za pomocą sztywnego holu, czyli metalowej rury. Holowanie ciężarówek z załadunkiem to temat na inny artykuł.

Mocowanie linki holowniczej

Linka holownicza powinna być tak przyczepiona, by nie doszło do jej rozczepienia lub zerwania. Koniecznie trzeba używać zaczepów zespolonych z liną, gdyż są przystosowane do holowania i posiadają zabezpieczenia. Linka musi być mocowana wyłącznie do uszu holowniczych (w obu pojazdach). Samochód zazwyczaj posiada ucho holownicze pod zderzakiem lub nie posiada go w ogóle, ale ma miejsce na jego samodzielne wkręcenie (ucho możemy zakupić lub znaleźć w zestawie do zmiany koła). Miejsce do samodzielnego wkręcenia ucha holowniczego znajduje się pod zaślepką. Ucho powinno być oryginalne, wtedy mamy pewność, że pasuje i nie zostanie wyrwane. Podczas holowania lina powinna być cały czas napięta.

Nie wolno mocować linki holowniczej do haka holowniczego ani do wahaczy, ani zderzaków.

Po co kable rozruchowe do holowania?

Nie tyle co do holowania, a do uruchomienia pojazdu holowanego, kiedy temu rozładował się akumulator. Auto musi bowiem mieć sprawne światła pozycyjne i kierunkowskazy. Kable mogą być po prostu przydatne.

Mocowanie trójkąta ostrzegawczego do auta holowanego

Wielu kierowców zarzuca, że ten przepis jest wyjątkowo nieżyciowy, ponieważ zazwyczaj nie ma jak bezpiecznie trójkąt zainstalować z tyłu z lewej strony. Chodzi tutaj o uszkodzenia lakieru – o nie nietrudno, starając się go umiejscowić. Zdarza się, że kierowcy obchodzą ten przepis tak, że wkładają trójkąt za tylną szybę. Niestety jest on wtedy często niewidoczny. Niektórzy próbują zamocować znak za tylną wycieraczką, co może skończyć się jego wypadnięciem na maskę innego pojazdu, znajdującego się z tyłu.

Przestrzegamy przed tym, i o ile to możliwe należy spróbować zamocować trójkąt linkami wewnątrz bagażnika, wystawić na zewnątrz i przytrzasnąć bagażnik, po czym taśmą solidnie zabezpieczyć trójkąt, by nie ruszał się i nie powodował szkód oraz by nie było możliwości oderwania go. Pod niego warto podłożyć szmatkę lub gąbkę zabezpieczającą lakier.

Jak prawidłowo holować samochód?

Cała odpowiedzialność za przeprowadzenie sprawnego i bezpiecznego holowania spoczywa na kierowcy holującym. Auto holowane powinno mieć umieszczony trójkąt ostrzegawczy z tyłu, po lewej stronie, czyli stronie od środka drogi. Kiedy holowanie odbywa się w nocy lub podczas ograniczonej widoczności, należy włączyć światła pozycyjne. Należy pamiętać, że podczas holowania nie wolno używać świateł awaryjnych. Co ciekawe, za granicą, np. w Niemczech, użycie świateł awaryjnych jest zalecane przepisami.

Zasady holowania auta – Białystok holuje prawlilnie 😀

Zgodnie z Kodeksem drogowym, pojazd holowany i pojazd holujący NIE tworzą zespołu pojazdów.

  1. Obaj kierowcy są zdolni do jazdy, posiadają uprawnienia do jazdy.
  2. W pojeździe holowanym zasiada bardziej doświadczony kierowca.
  3. Pierwszy rusza pojazd holujący, powoli, by lina się maksymalnie napięła.
  4. Podczas holowania lina musi być cały czas napięta.
  5. Chęć zmiany pasa ruchu lub skrętu, sygnalizują oba pojazdy jednocześnie.
  6. Na drodze z więcej niż jednym pasem ruchu w jednym kierunku, holowanie odbywa się zawsze na prawym skrajnym pasie.
  7. Hamowanie obu pojazdów powinno być ostrożne, a pojazdu holowanego silniejsze, by utrzymać dystans i naprężenie liny.
  8. Awaryjne hamowanie pojazdu holującego powinno być wyraźnie sygnalizowane, by kierowca z tyłu zdążył zareagować.
  9. Warto unikać (o ile to możliwe) dróg głównych i ruchliwych oraz wyboistych.
  10. Należy zachować szczególną uwagę przy przejściach dla pieszych – piesi nie widzą, że auto jest holowane, a tym samym połączone z innym, więc mogą wtargnąć na ulicę.
  11. Pojazd holowany może mieć naczepę, nie może mieć przyczepy.
  12. Pojazd holujący nie może mieć ani przyczepy, ani naczepy.

Holowanie samochodu – zabronione

  1. Nie wolno holować samochodu z automatyczną skrzynią biegów.
  2. Nie wolno holować samochodu elektrycznego lub auta hybrydowego z automatyczną skrzynią biegów, lub napędem elektrycznym, który odpowiada za napęd osi innej niż silnik spalinowy.
  3. Nie wolno holować aut z zwieszeniem hydropneumatycznym lub pneumatycznym, w których jest awaria silnika (może opaść zawieszenie).
  4. Nie wolno holować samochodu z niesprawnym układem kierowniczym.
  5. Nie wolno holować auta z niesprawnym układem hamulcowym, o ile sposób holowania wymaga sprawności obu układów hamulcowych (czyli przy holowaniu za pomocą połączenia giętkiego).
  6. Nie wolno holować pojazdu, w którym działanie układu hamulcowego uzależnione jest od pracy silnika, a sam silnik jest unieruchomiony.
  7. Nie można holować więcej niż jednego pojazdu.
  8. Auto holujące nie może mieć przyczepy ani naczepy.
  9. Zabrania się holowania na autostradzie.
  10. Nie wolno do holowania używać taśmy kinetycznej.
  11. Nie wolno holować pojazdu tyłem.

Holowanie auta bez kierowcy

Dozwolone jest holowanie auta w którym nie ma kierowcy, przy czym, tylko za pomocą urządzeń do tego przeznaczonych. Może być to tak zwany „motyl”, na którego najeżdża się przednimi kołami pojazdu holowanego. W tym przypadku, rzeczywista masa całkowita auta holowanego nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej auta holującego. Motylek nie nadaje się do holowania aut z napędem 4×4.

Inne sposoby na holowanie auta bez kierowcy to między innymi sztywny hol w kształcie litery Y. Umożliwia on holowanie auta, przy pozostawieniu wszystkich 4 kół na drodze. Komplet składa się z listwy ze światłami, którą należy umieścić z tyłu auta holowanego, a kabel do nich, podłącza się do gniazda w haku pojazdu. Mechanizm jest tak skonstruowany, że działające siły sprawiają, że auto skręca samo (oczywiście kluczyki muszą być w stacyjce, a kierownica luźna).

Pasażerowie w aucie holowanym

W samochodzie holowanym mogą przebywać pasażerowie, jednak o ile to możliwe, powinni się oni przesiąść do auta holującego, by hol był lżejszy. Jednak nie ma przepisu, który zabraniałby być pasażerom w aucie holowanym. Jeżeli holowanie ma miejsce na autostradzie i wykonywane jest przez operatora autostrady, należy zgłosić mu ilu pasażerów jest na pokładzie, by mógł przysłać dodatkową pomoc.

Holowanie samochodu – BONUS

Zasady ogólne zasadami, ale są pewne kruczki, o których trzeba pamiętać, a nie są one wspomniane w Kodeksie Drogowym.

  1. Jeżeli auto holowane ma wyłączony silnik to nie działa wspomaganie kierownicy i hamulców. Auto prowadzi się wtedy nieco inaczej, więc trzeba poświęcić chwilę, by kierowca mógł się przyzwyczaić.
  2. Kluczyki powinny być w stacyjce, bo inaczej kierownica może się zablokować.
  3. Bez kluczyka w stacyjne zazwyczaj nie będą działać kierunkowskazy.

Nieprawidłowe holowanie – konsekwencje

Nieprawidłowe holowanie wiąże się przede wszystkim z zagrożeniem na drodze. Brak doświadczenia w jeździe pojazdem holowanym może przyczynić się do utraty kontroli nad nim, zwłaszcza na zakrętach i przy zmianie pasa ruchu. Pojazdy w tandemie, zatrzymane do kontroli drogowej muszą uzasadnić konieczność holowania. Nieprawidłowe holowanie może zostać ukarane mandatem, zarówno dla kierowcy holującego, jak i holowanego. Mandat za użycie świateł awaryjnych w pojeździe holowanym to 150 zł dla jego kierowcy.

Jako ciekawostkę warto tutaj wskazać, że holowanie z prędkością powyżej 80 km/h w terenie zabudowanym będzie wiązać się nie tylko z mandatem, ale i z odebraniem prawa jazdy, bo prędkość będzie przekroczona o ponad 50 km/h (bo holujący pojazd może jechać max 30 km/h).

Jeżeli tandem holujący spowoduje wypadek, odpowiedzialność za niego ponosi kierowca pojazdu holującego. To z jego OC będzie ściągane odszkodowanie za wyrządzone szkody (na podstawie art. 37 ust. 1 i 3 Ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych). A co jeżeli zderzą się oba pojazdy ze sobą, kiedy kierowca pojazdu holowanego nie wyhamuje i wjedzie w pojazd holujący? Wtedy nie można liczyć na odszkodowanie z OC. Uszkodzenia można naprawić z kieszeni sprawcy lub z AC, o ile taka polisa została wykupiona.

Procedura likwidacji szkody komunikacyjnej - dokumenty niezbędne do likwidacji szkody z OC sprawcy - radzi Solidny Blacharz Białystok - zdjęcie główne wpisu

Procedura likwidacji szkody komunikacyjnej – dokumenty

Jak przebiega procedura likwidacji szkody komunikacyjnej? Jakie dokumenty są potrzebne i skąd je wziąć, gdzie złożyć? Jak je poprawnie wypełnić? Kiedy kończy się proces likwidacji szkody komunikacyjnej? O tym wszystkim w dzisiejszym artykule.

Ustalenie sprawcy szkody komunikacyjnej

O tym już pisaliśmy na łamach naszego poradnika. Nie będziemy się więc powtarzać, tylko odeślemy Cię do konkretnego artykułu: Ustalanie sprawcy kolizji drogowej. Przeczytaj go, a potem wróć tutaj, by przeczytać, jak dalej wygląda procedura likwidacji szkody komunikacyjnej.

Rozpatrzmy zatem tylko główne przypadki:

  1. Kierowcy są zgodni co do sprawcy zdarzenia
  2. Kierowcy nie są zgodni co do sprawcy zdarzenia, a rozstrzygnięcie sporu następuje na miejscu, przez wskazanie przez policjanta
  3. Kierowcy nie są zgodni co do sprawcy zdarzenia, a celem rozstrzygnięcia sporu policjant kieruje sprawę do sądu
  4. Nie ma sprawcy zdarzenia.

Ad. 1. Kierowcy są zgodni co do sprawcy zdarzenia i następuje polubowne rozwiązanie sprawy.

Przede wszystkim trzeba spisać wspólne oświadczenie o zdarzeniu drogowym. Może to być gotowy druk, pobrany ze strony ubezpieczyciela, ale równie dobrze może być to zwykła kartka papieru, na której zostanie opisane co, gdzie, kiedy się stało, jakie są skutki zdarzenia, kto jest winien + warto zrobić fotodokumentację aut. Na oświadczeniu powinny znaleźć się wszystkie dane kierowców, włącznie z numerem polisy ubezpieczeniowej OC sprawcy.

Ad. 2. Sprawcę zdarzenia wskazuje policjant, a ten zgadza się z jego opinią

Wezwanie policji na miejsce zdarzenia zazwyczaj wiąże się nie tylko z pomocą w rozstrzygnięciu sporu, ale też z mandatem lub/i punktami karnymi dla sprawcy. Niemniej, jeżeli kierowcy nie potrafią dojść samodzielnie do porozumienia lub są osoby poszkodowane, wezwanie patrolu jest konieczne. Kiedy wskazany przez policjanta sprawca akceptuje swoją winę, funkcjonariusz sporządza notatkę policyjną, którą należy załączyć do dokumentów dla ubezpieczyciela.

Ad. 3. Rozstrzygnięcie sądowe co do sprawstwa zdarzenia

Kiedy sprawa trafia do sądu, oznacza to tylko jedno – wydłużenie procedury likwidacji szkody komunikacyjnej. Dokumenty będą latać od rozprawy do rozprawy, od sądu do ubezpieczyciela, przez policję. Chwilę to trwa, ale jest niestety czasem konieczne. Wszystkie opinie biegłych sądowych, rzeczoznawców, wyroki i postanowienia, również są dokumentami w sprawie i powinny trafić do ubezpieczyciela. Niemniej, nie jest Twoim obowiązkiem ich bieżące dostarczane, o ile ubezpieczyciel ma możliwość uzyskać je samodzielnie. Czyli chodzi o to, że ubezpieczyciel nie może dodatkowo utrudniać.

Ad. 4. Nie ma sprawcy zdarzenia

Jeżeli nie ma sprawcy zdarzenia komunikacyjnego, jest on nieznany i nie ma możliwości jego ustalenia, wtedy trzeba skontaktować się z UFG. Odsyłamy zatem na stronę www.UFG.pl gdzie można zgłosić się ze szkodą. Na stronie można też sprawdzić, czy sprawca zdarzenia, który uciekł, ale zapamiętano jego numery rejestracyjne, ma obowiązkowe OC. Do UFG należy przesłać komplet dokumentów wraz z notatka policyjną.

 

Procedura likwidacji szkody komunikacyjnej – dokumenty

a. dokumenty dotyczące miejsca zdarzenia

  • oświadczenie sprawcy wypadku wraz z jego danymi
  • oświadczenia świadków zdarzenia wraz z ich danymi
  • opis wypadku (jak najbardziej szczegółowy) + zdjecia
  • szkic sytuacyjny, o ile uczestnicy zdarzenia są w stanie go wykonać
  • notatka policyjna z miejsca zdarzenia o wskazaniu sprawcy lub skierowaniu sprawy do sądu

b. dokumenty dotyczące ubezpieczenia OC sprawcy

  • kopia (zdjęcie) dowodu ubezpieczenia sprawcy
  • dane z dowodu ubezpieczenia sprawcy, w tym numer polisy oraz nazwa TU

c. dokumenty dotyczące szkody komunikacyjnej

  • protokół oględzin uszkodzonego pojazdu + zdjecia
  • opis uszkodzeń niewidocznych gołym okiem
  • potwierdzenie leczenia / hospitalizacji, jeżeli w zdarzeniu ucierpieli ludzie / zwierzęta

d. dokumenty dotyczące odszkodowania

  • kosztorys naprawy wykonany przez rzeczoznawcę
  • rachunki i faktury za naprawę / auto zastępcze / holowanie
  • dokumenty potwierdzające powstanie innych szkód (utrata możliwości wykonywania pracy w przypadku np. taksówkarza)

 

Powiadomienie ubezpieczyciela o szkodzie

Powiadomić ubezpieczyciela o szkodzie trzeba niezwłocznie, najlepiej jeszcze na miejscu zdarzenia telefonicznie. Wtedy trzeba udzielić wszelkich niezbędnych informacji pracownikowi towarzystwa ubezpieczeniowego (TU), więc warto, by kierowca-sprawca był przy tym i mógł podać ewentualne dodatkowe dane.

Ubezpieczyciela można również powiadomić nieco później, np. dojeżdżając spokojnie do domu i wypełniając formularz drogą internetową. Wtedy łatwo można załączyć wykonaną fotodokumentację, która na pewno przyda się do wstępnej oceny strat. Szkodę można też zgłosić tradycyjnie – pocztą – ale kto w dzisiejszych czasach by to robił w ten sposób…?

Szkoda powinna zostać zgłoszona najlepiej nie później niż na 7 dni po zdarzeniu. Co do zasady masz na to 3 lata, jednak im dłużej czekasz, tym mniejsze szanse na rzetelną ocenę i oszacowanie strat przez ubezpieczyciela.

Auto zastępcze z OC sprawcy

Zasadniczo, powinien zająć się tym pracownik TU, który przyjmuje od Ciebie zgłoszenie o szkodzie. I to on podczas rozmowy powinien udzielić Ci koniecznej pomocy w tym zakresie, przedstawić listę wypożyczalni, z którymi TU współpracuje w zakresie aut zastępczych lub pokierować bezpośrednio do jednej z nich. Również powinien pomóc w zorganizowaniu holownika / lawety, o ile to konieczne. Cały proces pozyskania bezpłatnego auta zastępczego opisaliśmy szeroko tutaj: Auto zastępcze z OC sprawcy. Przeczytaj, by znać swoje prawa i otrzymać auto zastępcze na CAŁY OKRES NAPRAWY.

Sposób rozliczenia szkody

Sposoby rozliczenia szkody zasadniczo mamy trzy główne: gotówkowy, bezgotówkowy i fakturowy. Poczytaj o każdym z nich, o plusach i minusach, i zdecyduj, który będzie najlepszy dla Ciebie. I tu znów odsyłamy Cię do jednego z naszych tekstów: Likwidacja szkód komunikacyjnych – co musisz wiedzieć? Rozpisaliśmy tam szeroko cały proces oceny szkody i wszystkie powyższe trzy opcje likwidacji szkody, które masz do wyboru. Tymczasem w skrócie. Gotówkowe rozliczenie szkody polega na tym, że po wykonaniu kosztorysu przez rzeczoznawcę otrzymujesz gotówkę na naprawę we własnym zakresie. Możesz ją zrobić, nie musisz. O tym jak zrobić to tanio: Tanie naprawy samochodu. Bezgotówkowe rozliczenie szkody polega na nadaniu upoważnienia do pobrania pieniędzy od ubezpieczyciela dla warsztatu, który auto będzie naprawiać. Wtedy tylko odstawiasz auto do mechanika i odbierasz po naprawie. Metoda fakturowa polega na naprawieniu auta we własnym zakresie, zabierając całą dokumentację (faktury), a dopiero po naprawie zwróceniu się do ubezpieczyciela o zwrot poniesionych kosztów.

Wybór warsztatu, który naprawi auto po szkodzie

Masz pełne prawo wyboru warsztatu, który naprawi auto po szkodzie. Możesz wybrać „swój ulubiony”, a możesz też skorzystać z warsztatu, który współpracuje z danym ubezpieczycielem. Czy warto? Czasem warto. Jeżeli na liście od ubezpieczyciela znajdziesz warsztat ASO lub taki, który ma wiele dobrych opinii, to warto się na niego zdecydować. Takie warsztaty mają często możliwość samodzielnego wykonania oględzin i sporządzenia kosztorysu, co nieco przyspiesza procedurę likwidacji szkody komunikacyjnej. Jakość warsztatu możesz ocenić przez rozmowę z pracownikami, obejrzenie wyposażenia czy w końcu czytając opinie. Jedna z naszych redaktorek sprawdziła opinie o najlepszych warsztatach blacharsko-lakierniczych w Białymstoku, i tu przedstawiła swoje przemyślenia: Blacharstwo, lakiernictwo Białystok – opinie.

Kilka słów na temat warsztatów blacharsko-lakierniczych napisaliśmy tutaj: Nowoczesny warsztat blacharsko-lakierniczy. Pokusimy się o podobny artykuł, ale o warsztatach mechanicznych.

Sposoby otrzymania odszkodowania komunikacyjnego

Jeżeli wybrałeś wariant gotówkowy rozliczenia, możesz gotówkę otrzymać na konto lub umówić się na odbiór w kasie konkretnego banku. Możesz upoważnić kogoś do odbioru gotówki lub zrobić to samodzielnie. Decydując się na wariant bezgotówkowy – pieniądze trafiają bezpośrednio do warsztatu, który dokonał naprawy.

Od momentu zgłoszenia szkody ubezpieczyciel ma 30 dni na wypłatę odszkodowania.

Oczywiście, to wariant optymistyczny i raczej dość często stosowany, bo czas ten może być przedłużony o czym napisaliśmy tutaj: Kiedy będą pieniądze na naprawę z OC?

Odszkodowanie niższe niż kwota w kosztorysie

Jeżeli po otrzymaniu kosztorysu już wiesz, że kwota odszkodowania jest zaniżona, możesz złożyć reklamację, wtedy TU ma 14 dni na jej rozpatrzenie.

Jeżeli podczas naprawy okazuje się, że przyznane odszkodowanie było niższe niż rzeczywiste koszta naprawy auta, możesz wystąpić o wyrównanie kwoty odszkodowania. W tym celu należy dostarczyć do ubezpieczyciela pismo wraz z dokumentacją, potwierdzającą Twoje stanowisko. Taka sytuacja może mieć miejsce, kiedy nagle pojawiają się ukryte, niewidoczne wcześniej, usterki, które są spowodowane zdarzeniem drogowym. Należy wtedy przedstawić stosowne faktury i poproszenie TU o weryfikację kosztorysu.

Postępowanie sądowe a wypłata odszkodowania

Kiedy ustalenie sprawcy zdarzenia drogowego kończy się na drodze sądowej, procedura likwidacji szkody komunikacyjnej się znacząco przedłuża. Czasami takie procesy trwają kilka miesięcy, a nawet lat. Auto stoi nienaprawione i czeka. Ubezpieczyciel, mimo ponagleń, odmawia wypłaty odszkodowania, bo czeka na rozwiązanie sprawy i oficjalne wydanie stanowiska w sprawie kto zawinił. Co wtedy? KNF zobowiązuje ubezpieczycieli do aktywnego podejmowania wszelkich możliwych działań, by doprowadzić do możliwie jak najszybszego rozwiązania sprawy. Kiedy postępowanie sądowe jest w toku, ubezpieczyciel nie powinien biernie oczekiwać na jego zakończenie, zwłaszcza kiedy nie zapowiada się na rychłe jego zakończenie. W takim przypadku ubezpieczyciel powinien sam określić zakres odpowiedzialności potencjalnego sprawcy i wskazać szacowane koszta, na tyle obiektywnie, na ile jest to możliwe. TU nie może również przerzucać odpowiedzialności za dostarczenie wszelkich dokumentów na poszkodowanego, i tym argumentować swoją opieszałość. Wszelkie dokumenty (z policji czy sądu), które może pozyskać we własnym zakresie, powinien uzyskać sam.

Procedura likwidacji szkody komunikacyjnej – dokumenty kończące sprawę

No właśnie, kiedy kończy się procedura likwidacji szkody komunikacyjnej? Wtedy, kiedy możesz odetchnąć z ulgą i pomyśleć sobie „już po wszystkim”. Czyli wtedy, kiedy odbierasz samochód z naprawy i potwierdzasz, że wszystko z nim ok. Nie pozostaje nic innego niż cieszyć się na nowo swoim samochodem. To w przypadku szkody częściowej. Kiedy ubezpieczyciel stwierdził szkodę całkowitą, procedura likwidacji szkody komunikacyjnej kończy się kiedy pod Twoim domem stanie nowe auto zakupione z pieniędzy z odszkodowania.

Jeździjcie bezpiecznie!

Auto zastępcze z OC sprawcy - porady od Solidnego Blacharza z Białegostoku - zdjęcie główne do artykułu

Auto zastępcze z OC sprawcy Białystok

Nie każdy wie, nie każdy korzysta. A przecież auto zastępcze z OC sprawcy się często należy! Białystok jest na tyle dużym miastem, że o wypadek nietrudno, zwłaszcza, kiedy jeździ się do pracy swoim autem. A że trochę o tym wiemy, bo stykamy się z tym na co dzień, to dziś trochę o tym kiedy należy się auto z OC sprawcy, jak je uzyskać i o czym pamiętać, kiedy z takiego samochodu korzystamy.

Kolizja drogowa i wskazanie sprawcy zdarzenia

Temat niby prosty, niby nieprosty. Posty – kiedy strony dochodzą do porozumienia, kto zawinił, lub jedna ze stron ewidentnie poczuwa się do odpowiedzialności. Zdarzają się bowiem takie przypadki, że kierowcy dogadują się na miejscu, i to bez wzywania patrolu policji. Gorzej, jeżeli do porozumienia dojść nie można. Nie będziemy tutaj roztrząsać tego tematu teraz – opisaliśmy nieco szerzej ustalanie sprawcy tutaj: Ustalanie sprawcy kolizji. Załóżmy, że mamy już ustalone kto jest sprawcą, obie strony są zgodne co do tego. Spisują oświadczenie. I samochody mają powędrować do warsztatów na naprawę.

Komu przysługuje samochód zastępczy?

Przysługuje on każdemu właścicielowi samochodu, który uczestniczył w zdarzeniu drogowym i w nim został uszkodzony. Rozszerzmy zatem pytanie: Komu przysługuje BEZPŁATNY samochód zastępczy? Temu, kto nie jest winny zdarzeniu, czyli poszkodowanemu. Wtedy za to auto zastępcze zapłaci ze swojego OC kierowca-sprawca. Oczywiście, sprawca też może dla siebie pozyskać samochód zastępczy, jednak będzie on płatny według normalnej taryfy wypożyczalni, chyba że ma on AC, ale to temat na inny tekst.

Co ciekawe, jeżeli jesteś posiadaczem więcej niż jednego samochodu w gospodarstwie domowym, to ubezpieczyciel ma prawo odmówić Ci wydania auta zastępczego z OC sprawcy. Może też odmówić, kiedy uzna, że samochód nie był dla Ciebie przedmiotem codziennego użytku i że wykorzystywałeś go sporadycznie. Ponadto odmowa może mieć miejsce wtedy, gdy TU uzna, że przyznanie Ci samochodu zastępczego jest ekonomicznie nieuzasadnione.

Auto zastępcze z OC sprawcy – dla firmy i osoby prywatnej

Obecnie każdy może otrzymać auto zastępcze z OC sprawcy. Jeszcze do niedawna było tak, że było ono przyznawane tylko firmom (bo im auto było potrzebne bezpośrednio do wykonywania pracy), a zwykli ludzie ludzie byli zdani na siebie. Jednak od 2011 osoby prywatne również mogą zgłosić chęć otrzymania auta zastępczego – takie jest orzeczenie Sądu Najwyższego. Zwrócono tutaj szczególną uwagę na fakt, że utrudnienia w dostaniu się do pracy czy choćby odwiezieniu dzieci do szkoły, dość mocno uderzają w najsłabsze jednostki pod względem zorganizowania samodzielnie pojazdu na zastępstwo. Uznano to wręcz za stratę moralną. Co ciekawe, to samo orzeczenie SN stanowi, że firmy ubezpieczeniowe nie mogą odmówić zorganizowania samochodu zastępczego, powołując się na argument w stylu „W Białymstoku jest świetna komunikacja miejska, są autobusy, tramwaje, linie metra – dojechać można wszędzie i to bez korków”. To, czy ktoś korzysta z komunikacji miejskiej podczas naprawy auta, to jego prywatna sprawa, co nie zmienia faktu, że auto zastępcze z OC sprawcy i tak mu przysługuje.

Jedna uwaga: jeżeli jesteś przedsiębiorcą, a auto było zarejestrowane na firmę, to jako poszkodowany ponosisz koszta podatku VAT za wypożyczenie auta zastępczego, i nie możesz ich odliczyć od podatku przy rozliczeniu.

Na jak długo przysługuje Ci auto zastępcze z OC sprawcy?

Najprościej mówiąc: na tak długo, jak jest to potrzebne. Czasem naprawa trwa kilka dni, czasem wymagany jest poważny remont któregoś elementu i sprowadzenie do niego części, które są trudno dostępne. Przez cały czas, kiedy auto pozostaje w naprawie, przysługuje Ci auto zastępcze finansowane z OC sprawcy, a w szczególności gdy:

  • samochód jest w warsztacie samochodowym i czeka na naprawę
  • samochód oczekuje na kosztorys do naprawy w wariancie gotówkowym
  • auto jest aktualnie naprawiane
  • samochód nie jest naprawiany, bo mechanik czeka na części
  • samochód jest naprawiony, ale Ty nie możesz go odebrać, bo np. jesteś za granicą
  • samochód nie jest naprawiony, bo wybrany mechanik jest na zaplanowanym urlopie
  • samochód poszedł do kasacji (szkoda całkowita), a Ty czekasz na wypłatę odszkodowania na zakup nowego
  • otrzymałeś pieniądze na zakup nowego auta po szkodzie całkowitej, ale z uzasadnionych przyczyn nie mogłeś go nabyć (auto sprowadzane; Twoje wakacje)

Dla wszystkich cwaniaków, którzy pomyśleli sobie „to jak ktoś mnie stuknie, to mogę przedłużać w nieskończoność naprawę i cały czas jeździć zastępczym”, mamy złą informację. Tak nie jest. Nie można celowo przedłużać naprawy lub kupna nowego auta po szkodzie całkowitej. Jeżeli towarzystwo ubezpieczeniowe (TU) wykryje takie działanie może obciążyć Cię kosztami z wypożyczalni za czas nadużycia. Samochód możesz używać tak długo jak długo trwa mechanika, lakiernictwo czy blacharstwo samochodowe. Białystok akurat jest miastem, w którym wszyscy się znają, więc lepiej nie próbować oszustw, bo niesmak zostanie na długo. 🙂

[A teraz coś, co już nie jest takie przyjemne, mianowicie informacja dla sprawcy kolizji. Na Twoją korzyść działa sytuacja, kiedy auto poszkodowanego naprawione zostaje szybko. Wtedy koszta za wynajem dla niego auta zastępczego będą niskie. Zazwyczaj ubezpieczyciele pokrywają z OC max 5-7 dni wynajmu samochodu na zastępstwo. Powyżej tego okresu zaczną spisywać koszta, którymi Ciebie potem obciążą. Będą ich dochodzić prawnie, bo przecież Twoje ubezpieczenie pokrywa do X wartości takiej usługi. A im lepsze auto stuknąłeś, tym lepszego zamiennika będzie oczekiwać osoba poszkodowana, więc tym na której starczy Twoje ubezpieczenie. Uważaj zatem w kogo wjeżdżasz i jak bardzo.]

Kto wybiera wypożyczalnię samochodu zastępczego?

No tak, na co dzień jeździłeś Mazdą CX-5 w najlepszej wersji wyposażenia, a teraz masz strach w oczach, że jako auto zastępcze otrzymasz dwudziestoletniego Opla Astrę. He he :). No nie tak prędko. Jako poszkodowany masz prawo wyboru firmy, z której chcesz otrzymać samochód zastępczy. Oczywiście wszystko w granicach kwoty, którą dysponuje ubezpieczyciel na zapewnienie Tobie auta zastępczego. Niemniej, ubezpieczyciel musi zapewnić Ci auto na tym samym poziomie, tej samej klasy, co Twoje auto, które uległo zniszczeniu. Jeżeli zażyczysz sobie luksusowego pojazdu wyższej klasy TU ma prawo Ci odmówić. Pamiętaj o tym.

Auto zastępcze – czy są jakieś limity?

Z auta zastępczego korzystasz dokładnie tak samo jak ze swojego samochodu. Jeżeli miałeś w planach wakacje – jedziesz na nie samochodem z wypożyczalni. Jeżeli potrzebujesz objechać pół kraju, bo tak masz rozrzuconych kontrahentów – zrób to. Nie ma żadnych ograniczeń co do kilometrów czy miejsca użytkowania pojazdu zastępczego. Żyjesz dalej, robisz to, co byś normalnie robił, tylko w innym samochodzie. Pytanie jeszcze, kto może takim pojazdem kierować, skoro wydane jest na właściciela pojazdu naprawianego, a auto było „rodzinne” i jeździli nim oboje małżonkowie. Mogą jeździć nim dalej, jednak odpowiedzialność za zwrócenie auta zastępczego w nienagannym stanie spoczywa na osobie, która auto odebrała.

Auto zastępcze z OC sprawcy – formalności

Formalności jest tak naprawdę niewiele. Wystarczy zgłosić szkodę, wskazać warsztat, w którym auto będzie naprawiane, podać wypożyczalnię, z której chce się skorzystać i… to wszystko. Auto powinno być dostępne w ciągu kilku godzin. Należy w tym miejscu zwrócić uwagę, że warsztaty ASO danej marki, zazwyczaj oferują od razu auta zastępcze. Czyli oddaje się tu swój samochód do naprawy i od razu wyjeżdża autem zastępczym. I tak jest na przykład ASO Mazda Białystok Gołembiewscy – z jednej strony naprawią samochód, z drugiej, udostępnią na czas remontu inny.

Jakie dokumenty trzeba mieć podczas odbioru auta zastępczego?

Najpierw zaznaczmy, że w zależności od ustaleń z firmą, która auto wypożycza, po pojazd można przyjechać samodzielnie lub może on zostać podstawiony gdzie trzeba. Zawsze jednak będzie konieczne okazanie:

  • dowodu osobistego
  • prawa jazdy
  • numeru zgłoszenia zdarzenia w ubezpieczalni sprawcy
  • dokumentu potwierdzającego własność uszkodzonego auta

Auto zastępcze z OC sprawcy Białystok – czy warto?

Warto. Jak masz jeździć komunikacją i spóźniać się do klientów, jak masz mieć problem w transportowaniu dzieci do szkoły czy osoby starszej na badania, to warto. Nic Cię to nie kosztuje. Białystok niby dobrze skomunikowana, ale jakbyś chciał jeździć metrem, to byś jeździł od dawna.

A co jeżeli uszkodzisz auto zastępcze?

To temat na osobny tekst i taki pewnie popełnimy i tu podlinkujemy. W skrócie jednak można napisać: sprawdzaj warunki wypożyczalni.

Niby za darmo, a nie za darmo – uważaj na oszukańcze wypożyczalnie aut!

Auto zastępcze powinno mieć wykupione AC, właśnie dlatego, że nie można przewidzieć kto i jak i gdzie będzie nim jeździł. Trzeba czytać dokumenty z wypożyczalni, wskazujące na to, na jakich warunkach odbywa się ta transakcja. Nieuczciwe wypożyczalnie (a tych nie brakuje) stosują zapisy w stylu „każde uszkodzenie auta, bez względu na rozmiar to kwota X dla nich”. Nie podpisuj takich umów. Oni będą tylko czekać aż auto zwrócisz i z lupą w ręce je obejrzą. Wybieraj więc wypożyczalnie, które uczciwie podchodzą do tematu – dają Ci auto do normalnego użytkowania. A jeżeli coś się zdarzy, jakaś kolizja lub wypadek – zawsze należy od razu wezwać policję – bez względu na wielkość i rodzaj uszkodzeń. Auto nie jest Twoje, więc obiektywna opinia funkcjonariusza jest najważniejsza.

Sprawca nie miał OC – co teraz?

Jeżeli sprawca zdarzenia nie maił obowiązkowego ubezpieczenia OC, to pamiętaj, że istnieje UFG – Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny. To do niego trzeba się zgłosić z notatką policyjną (brak ważnego OC sprawcy nie może zakończyć się polubownym rozejściem kierowców i trzeba wezwać policję). Czy przysługuje wtedy auto zastępcze? TAK.

Spis ubezpieczalni samochodowych - lista od Solidny Blacharz Białystok zdjęcie główne do wpisu

Spis ubezpieczalni samochodowych

Ubezpieczenie ubezpieczeniu nie równe, więc każdy szuka najlepszej opcji, w najniższej cenie. Dlatego przygotowaliśmy spis ubezpieczalni samochodowych, by każdy zainteresowany obowiązkowym OC lub nieobowiązkowym AC mógł szybko odszukać firmy, które oferują te ubezpieczenia. Oczywiście, postaramy się ją jak najczęściej aktualizować, niemniej, proszę wybaczyć, gdyby zdarzyły się pomyłki.

Spis ubezpieczalni samochodowych

  1. AEGON Towarzystwo Ubezpieczeń na Życie S.A.
  2. TUiR ALLIANZ Polska S.A.
  3. AVIVA Towarzystwo Ubezpieczeń Ogólnych S.A.
  4. AXA Ubezpieczenia TUiR S.A.
  5. BENEFIA Towarzystwo Ubezpieczeń S.A.
  6. BRE Ubezpieczenia Towarzystwo Ubezpieczeń S.A.
  7. COMPENSA TU S.A.
  8. CONCORDIA Towarzystwo Ubezpieczeń Wzajemnych
  9. TU EUROPA S.A.
  10. GENERALI TU S.A.
  11. Gothaer Towarzystwo Ubezpieczeń S.A.
  12. HDI Asekuracja TU S.A.
  13. STU ERGO HESTIA S.A.
  14. TU INTER Polska S.A.
  15. InterRisk S.A. Vienna Insurance Group
  16. Liberty Ubezpieczenia
  17. LINK4 Towarzystwo Ubezpieczeń S.A.
  18. MONDIAL Assistance International AG S.A.
  19. MTU Moje Towarzystwo Ubezpieczeń S.A.
  20. Proama Ceska pojistovna S.A.
  21. Polskie Towarzystwo Reasekuracji S.A.
  22. PZU S.A.
  23. Signal Iduna Polska TU S.A.
  24. SKANDIA TU S.A.
  25. Towarzystwo Ubezpieczeń Wzajemnych TUW
  26. UNIQA TU S.A.
  27. TUiR WARTA S.A.

Pamiętaj, że ubezpieczenie to nie wszystko. Po zdarzeniu drogowym i wypłaceniu gotówki trzeba mieć zaufany warsztat by wykonać blacharstwo samochodowe. Białystok ma w swoich granicach kilka naprawdę dobrych warsztatów samochodowych i lakierników samochodowych, na pewno jesteś w stanie wyszukać ten, który spełni twoje oczekiwania. Kilka porad jak wybrać ten najbardziej nowoczesny jest u nas na blogu, np. tutaj: Nowoczesny warsztat blacharsko-lakierniczy.

Przyczyny kolizji drogowych - poradnik od Solidny Blacharz Białystok zdjęcie do wpisu

Przyczyny kolizji drogowych

Dzisiaj przeanalizujemy najczęstsze przyczyny kolizji drogowych. Temat ważny, bo nie każdy zdaje sobie z niego sprawę. Często jako najważniejsze przyczyny wskazuje się prędkość i alkohol. Jednak potencjalnych zagrożeń jest o wiele więcej.

Najczęstsze przyczyny kolizji drogowych

Poniżej zebrane najczęstsze przyczyny kolizji drogowych. Kolejność jest istotna, jednak nie są one ułożone dokładnie od tych najczęstszych do tych rzadkich.

#1 Niedostosowanie prędkości do panujących warunków na drodze

Niedostosowanie prędkości do warunków na drodze to nie tylko brawurowa jazda ze wskazówką drgającą na liczniku w okolicach dwusetki (czy w Polsce jest gdzie się tak rozpędzić? 🙂 ). Niedostosowanie prędkości to przede wszystkim niedopasowanie się do panujących warunków atmosferycznych i sytuacji na drodze. Masa wypadków zdarza się kiedy kierowca jedzie z dopuszczalną prędkością, ale zaskakuje go śliska nawierzchnia lub wyboje spowodowane remontami. Kiedy zachować czujność? Mgła, deszcz, śnieg, grad, burza, lód na drodze, gołoledź, złe warunki drogowe, remonty, zmiana nawierzchni, nieznany kierowcy teren. Niestety w tej kategorii mamy najwięcej wypadków i niestety śmiertelnych.

#2 Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu

Popularne znaki B-20 (znak stop) oraz A-7 (znak ustąp pierwszeństwa) nie są stawiane bez przyczyny. Wskazują one miejsca, w których kierowca powinien zatrzymać się (stop) lub zwolnić (ustąp pierwszeństwa) i uważnie sprawdzić możliwość włączenia się do ruchu. Nie ma co liczyć na popularne „tędy nic nie jeździ” albo „zdążę”. Rozpędzony pojazd, poruszający się na drodze z pierwszeństwem nie będzie w stanie wyhamować, kiedy nagle będziesz chciał włączyć się do ruchu. Uderzenie z tak dużą prędkością może spowodować śmierć na miejscu. Wymuszanie pierwszeństwa na skrzyżowaniach to częsta przyczyna kolizji drogowych w centrach miast, które niestety blokują ruch często na kilka godzin.

#3 Wyprzedzanie

Wyprzedzanie samo w sobie jest ok, i jest dozwolone. Jednak nieumiejętne wyprzedzanie lepiej sobie odpuścić, zwłaszcza na drogach, na których jest tylko po jednym pasie w każdą stronę (drogi jednojezdniowe dwukierunkowe). Wyjazd na czołówkę to często śmierć na miejscu. Jeżeli już decydujesz się na ten manewr, przestrzegaj, by wykonywać go w miejscu do tego przeznaczonym, gdzie znaki poziome na drodze to umożliwiają (linia przerywana). Pamiętaj: przekraczając linię ciągłą narażasz siebie i pasażerów.

#4 Nieprawidłowe omijanie

Trzymaj się swojego pasa ruchu, a jeżeli coś lub ktoś pojawi się na nim i będziesz musiał to ominąć, zwolnij i zrób to bezpiecznie. Machanie kierownicą na prawo i lewo może spowodować utratę kontroli nad pojazdem. Unikaj jazdy przy brzegu jezdni, by umożliwić przejazd tamtędy rowerzystom i innym jednośladom. Nieprawidłowe omijanie to najczęstsze przyczyny kolizji drogowych z udziałem rowerzystów.

#5 Nieprawidłowe wymijanie

Kolejny raz: Twój pas ruchu, to Twój pas ruchu. Nie przestępuj go, jeżeli nie musisz. Nie staraj się jechać zbyt blisko środka jezdni. Zaczepienie auta z naprzeciwka może spowodować więcej, niż uszkodzenie lusterek. Rozpędzona ciężarówka jadąca z przeciwnej strony może powodować tak silny kanał powierza, że zostaniesz wciągnięty pod jej koła.

#6 Nieprawidłowe przejeżdżanie przejść dla pieszych

Tutaj już nie powiemy o przyczynach kolizji drogowych, ale o wypadku, gdyż będziemy mieć do czynienia z udziałem ludzi. Według zasad ruchu drogowego, powinieneś zwolnić przed przejściem dla pieszych, a zatrzymać się przed nim, kiedy pieszy sygnalizuje chęć wejścia na nie. Pamiętaj: pieszy ma pierwszeństwo. Nie szukaj argumentów w stylu „tu nikt nie chodzi” albo „zdążę”. To człowiek. A na szali jest jego życie. W zderzeniu z autem, zazwyczaj nie ma szans.

#7 Skręcanie

Manewr skręcania powinien odbywać się poprzez uprzednie zasygnalizowanie go odpowiednio wcześniej światłem kierunkowskazu, zmniejszenie prędkości, wykonanie skrętu kierownicą, wjazd na nowy pas, wyłączenie sygnalizatora kierunkowego. Niby proste, więc dlaczego wskazujemy ten manewr w tekście Przyczyny kolizji drogowych? Istotne jest tutaj zasygnalizowanie chęci skrętu, tak by inni uczestnicy ruchu drogowego wiedzieli, że będziesz zwalniać. Równie ważne jest zajęcie odpowiedniego pasa po skręcie. Zwróć wagę na oznaczenia poziome na drodze. Nie na każdy pas możesz wjechać. Ustaw się na tym, który jest dozwolony, i uważaj, by nie zahaczyć o pojazdy poruszające się po pasach sąsiednich.

#8 Cofanie

Cofanie to manewr, w którym przydatne są inteligentne systemy montowane w nowych samochodach, które tę czynność ułatwiają, oraz lusterka, zwłaszcza boczne. Cofając uważaj nie tylko na inne pojazdy i ludzi, ale także na krawężniki i słupki.

#9 Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu

Do przyczyn kolizji drogowych zaliczymy też nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu. Mamy z nim do czynienia na przykład na drogach wewnętrznych, po których mogą poruszać się pieszy. Znajdziemy je na przykład na osiedlach i między blokami.

#10 Jazda po niewłaściwej stronie drogi

Nie tylko zdarza się to obcokrajowcom i przyjezdnym z Anglii czy Australii 🙂 Nam, tubylcom, też się to zdarza. Pamiętajmy, że do kierowców w Polsce obowiązuje ruch prawostronny.

#11 Wjazd na czerwonym świetle

Bardzo częsta przyczyna kolizji drogowych w centrach miast, która potrafi sparaliżować ruch na kilka godzin, a uszkodzonych aut jest często więcej niż jedno. Nie po to są sygnalizacje świetlne, by ich nie przestrzegać. Czerwone, to stój. Zielone, to jedź. Wjazd na czerwonym świetle może spowodować nie tylko zderzenie z innym samochodem, ale także potrącenie pieszego, wszak sygnalizatory zazwyczaj są w pobliżu przejść dla pieszych.

#12 Niezachowanie bezpiecznej odległości od pojazdu z przodu

Klasyczna stłuczka, jakich wiele. Stoisz na światłach, pod górkę. Kierowca przed Tobą rusza, ale coś niezdarnie. I stacza się na Ciebie. Ty nie masz gdzie uciekać, bo za Tobą przecież ktoś stoi. Wasze pojazdy się zderzają. Czyja wina? Twoja! Nie zachowałeś odpowiedniej odległości, wszak pojazd przed Tobą ma prawo nieco się opuścić przy ruszaniu pod górę. Co prawda, na egzaminie na prawo jazdy, podjazd na rampę jest jedną z umiejętności sprawdzanych przez egzaminatora, ale sam wiesz, że realia i rzeczywiste umiejętności kierowców weryfikują się na drodze.

#13 Gwałtowne hamowanie

Gwałtowne hamowanie jest niebezpieczne nie tylko dla Ciebie, ale także dla innych pojazdów poruszających się po drodze. Choć każdy kierowca powinien zachować czujność, to takich sytuacji nie lubi nikt. Zwłaszcza kiedy droga jest oblodzona lub oszroniona. Tutaj o utratę panowania nad pojazdem nie trudno.

#14 Zmęczenie, zaśnięcie

O ile w przypadku kierowców zawodowych mamy obowiązkowe postoje i sen na trasach, tak kierowców prywatnych nikt nie sprawdza. Tutaj trzeba polegać na zdrowym rozsądku. Kiedy jesteś zmęczony, pozwól się na jakiś czas zastąpić żonie czy koledze, a jeżeli jedziesz sam, zjedź z trasy na bok, przejdź się, przespaceruj, może coś zjedz, albo po prostu zaśnij. Będąc niewypoczętym lub zmęczonym po długiej trasie stwarzasz bardzo duże zagrożenie.

#15 Niebezpieczne zachowania pieszych

Przyczyny kolizji drogowych to nie zawsze przewinienia kierowców. To także przewinienia innych uczestników ruchu, w tym nierzadko pieszych. Przechodzenie w niedozwolonych miejscach, poruszanie się po drogach z zakazem ruchu pieszych czy wtargnięcie na przejścia – to tylko przykłady zachowań, które mogą zapoczątkować niebezpieczne zdarzenie na drodze.

#16 Agresywna jazda

Agresywna jazda to nie tylko jazda z prędkością powyżej dozwolonej, ale także wykonywanie nieuzasadnionych manewrów wyprzedzania czy ostre hamowanie bez przyczyny. Agresja na drodze nigdy nie jest wskazana, a jeżeli się spieszysz, to albo wyjedź stosunkowo wcześniej, by zdążyć, albo wyluzuj i zaakceptuj daną sytuację na drodze. Ewentualnie idź pieszo.

#17 Przecenianie swoich umiejętności

Wprawy nabiera się z czasem, dlatego jedną z częstych przyczyn kolizji drogowych jest nadmierna pewność siebie i swoich umiejętności, zwłaszcza kiedy jest się młodym kierowcą. Obie ręce na kierownicy, pełne skupienie, zapięte pasy – nie rezygnuj nigdy z tego.

#18 Alkohol, marihuana, narkotyki

Wiele kolizji i wypadków drogowych jest powodowanych przez pijanych kierowców. Nie bez powodu w mediach jest wiele kampanii, przypominających, by po alkoholu za kierownicę nie wsiadać. To samo dotyczy wszelkich substancji odurzających: narkotyków, marihuany, dopalaczy. Niestety, to częste z przyczyn kolizji drogowych.

#19 Rozmowa przez telefon

Obecnie w Polsce mamy przepisy zabraniające używania telefonów komórkowych i podobnych urządzeń, podczas kierowania pojazdem. Jeżeli kierowca chce wykonać połączenie, powinien mieć podłączony zestaw słuchawkowy, słuchawkę bluetooth lub zestaw głośnomówiący. Dzięki temu ma wciąż wolne obie ręce i może nimi władać kierownicą. Niestety, rozmowy przez telefon, to nie tylko zabranie ręki, ale także emocje spowodowane przekazem. Bardzo entuzjastyczne lub smutne wiadomości mogą wyprowadzić kierowcę z równowagi, co może skutkować utratą kontroli nad pojazdem.

#20 Prowadzenie niesprawnych pojazdów

Niestety, często kierowcy wiedząc, że auto nie jest do końca sprawne, że nie przeszło przeglądu technicznego, siadają za jego kółko. Niesprawny układ hamulcowy to prosta droga do wypadku. Niesprawny układ kierowniczy może być przyczyną kolizji. Szkoda Ci kasy na naprawę? To idź pieszo!

Zdarza się że przyczyną kolizji drogowej jest niesprawność pojazdu wynikająca z korozji. Duża ilość rdzy niestety psuje samochód i jego poprawne działanie. Aby zapobiegać rudej trzeba wykonać zabezpieczenie antykorozyjne, o którym pisaliśmy tutaj: zabezpieczenie samochodu przed rdzą. Podstawa dla sprawności podwozia samochodu to prawidłowe blacharstwo samochodowe. Białystok ma wyspecjalizowane warsztaty i blacharzy, więc nie ma co szukać wymówek!

Kiedy zdarza się najwięcej kolizji drogowych?

Najwięcej kolizji drogowych zdarza się wtedy, kiedy jest największy ruch na ulicach – w wakacje, w okresie przedświątecznym, w weekendy. Zima to czas, kiedy jesteśmy bardziej narażeni na trudne warunki drogowe, więc też czujność powinna być większa.

Pomoc drogowa - jak postępować kiedy zdarzy się wypadek, jak wezwać pomoc drogową - porady od Solidny Blacharz Białystok

Pomoc drogowa

Niestety najczęściej jest tak, że o jakości i rzetelności pomocy drogowej, dowiadujemy się „po fakcie”. Bo jeszcze nie słyszałem o przypadku, kiedy kierowca po zakupie auta udaje się do wszystkich stacji pomocy drogowej w okolicy i szuka firmy, z której usług skorzysta, kiedy będzie maił wypadek. Zazwyczaj wypadek jest pierwszy i to właśnie wtedy, w stresie nagle zaczynamy szukać informacji na temat pomocy drogowej w okolicy (a przecież wypadek możemy mieć na drugim końcu Polski lub za granicą), by jak najszybciej odjechać z miejsca zdarzenia i przywrócić ruch na drodze. Decyzja wtedy zazwyczaj jest szybka i pada na firmę, która albo dysponuje odpowiednim sprzętem, albo czasem. Często nawet nie zastanawiamy się nad pieniędzmi, które w efekcie zapłacimy.

Kiedy trzeba skorzystać z pomocy drogowej?

  1. awaria samochodu, z którą nie możemy sobie poradzić samodzielnie na miejscu
  2. kolizja, która wyklucza pojazd z dalszego ruchu
  3. kolizja, która nie wyklucza pojazdu z ruchu, ale nie ma kierowcy, który mógłby pojazd prowadzić (np. został zabrany przez policję lub kierowca jest hospitalizowany)
  4. utknięcie w błocie na polnej drodze
  5. utknięcie w rowie, zawieszenie na skarpie

Jak skorzystać z pomocy drogowej od ubezpieczyciela?

Jeżeli jesteś uczestnikiem kolizji, w której to ty jesteś stroną poszkodowaną, czyli nie była ona z Twojej winy, holowanie auta odbywa się na koszt sprawy zdarzenia, z jego OC. To jego ubezpieczyciel powinien pomóc w znalezieniu holownika dla Ciebie lub potem pokryć w pełni koszty holowania, które wykonasz na własną rękę, wiec pamiętaj, by wziąć fakturę/rachunek.

Jeżeli masz polisę AC, odszukaj swoje ubezpieczenie AC, znajdź na nim numer do firmy ubezpieczeniowej, zadzwoń i zapytaj, czy warunki Twojej umowy pozwalają uzyskać darmową pomoc drogową. Niektóre polisy taką pomoc oferują. Warto dopytać o szczegóły, czyli to, w jakim zakresie ta pomoc obowiązuje, bo może okazać się, że są pewne obwarowania, np. odległość od miejsca zamieszkania lub miejsce odholowania auta. Jeżeli okazuje się, że jesteś w sytuacji, w której taką pomoc możesz uzyskać, konsultant zamówi dla Ciebie holownik do wskazanej lokalizacji. Warto wtedy poprosić o namiary na firmę, która po auto przyjedzie – może będziesz potrzebować się z nią skontaktować lub ona z Tobą, bo nie będziecie mogli się znaleźć, lub przemieścisz auto, by udrożnić ruch na trasie. Poza tym z firmą holującą auto możesz wynegocjować nieco więcej. Na przykład, jeżeli w ramach ubezpieczenia masz usługę oznaczoną jako „odholowanie do najbliższego warsztatu”, a ten nie jest dla Ciebie satysfakcjonujący, a 30 km dalej, jest Twój mechanik, to możesz dogadać się, by zapłacić tylko za te 30 dodatkowych kilometrów. Wszystko jest kwestią rozmowy.

Jak wezwać pomoc drogową samodzielnie?

W dzisiejszych czasach to prostsze niż kiedyś. Telefon do ręki, otwierasz google, wpisujesz hasło „pomoc drogowa Białystok” i wyskakują oferty z danego miasta. Wybierasz tę, która Ci odpowiada, dzwonisz, czekasz. Są też dostępne aplikacje na telefon, w których znajdziesz całą listę najbliższych sobie warsztatów (działają w oparciu o geolokalizację, więc nawet nie musisz wiedzieć, gdzie dokładnie się znajdujesz). Jeżeli nie masz zasięgu lub masz rozładowany telefon lub cokolwiek innego – zatrzymuj kierowców i proś ich o pomoc.

Jeżeli masz warsztat, w którym zawsze naprawiasz auto, to zadzwoń do niego. Może nawet nie zdajesz sobie sprawy, że mają holownik. A stały klient zawsze potraktowany będzie inaczej. Choć zazwyczaj, nawet jeżeli warsztat nie ma swojego holownika, to na pewno współpracuje z jakąś firmą. Dziś działa bardzo prężnie marketing wzajemnych poleceń w branży mechaniki samochodowej.

Ceny holowania samochodu

Ceny holowania i pomocy drogowej różnią się w zależności od regionu kraju, miejsca zdarzenia i pory. Usługi nocne, w święta, w dni wolne są naturalnie droższe – nie tylko, dlatego że to czas dla rodziny, ale też dlatego, że mniej firm w ogóle chce podejmować zlecenia, a jeżeli już, to cena jest kluczowa. Świąteczna stawka to zazwyczaj 3 x stawka normalna. A czym jest ta stawka „normalna”? Średnio 1-3 zł za kilometr. Tylko trzeba brać pod uwagę drogę „we wszystkie strony”. Na przykład, jeżeli miałeś kolizję w Ełku, a chcesz odholować auto do Białegostoku, przy pomocy białostockiej firmy, to zapłacisz za:

  • dojazd holownika z firmy do Ełku
  • holowanie do warsztatu w Białymstoku
  • powrót holownika do siedziby firmy pomocy drogowej

Ceny zazwyczaj ustalane są „na oko”, bo rzadko który kierowca ma dokładny licznik kilometrów, a płatność jest gotówką. Więc trzeba się umówić na konkretną kwotę przed usługą, kiedy na linii telefonicznej konsultant pomocy drogowej kalkuluje potencjalne koszty pomocy.

Czy pomoc drogowa może naprawić auto na miejscu?

Tak. Z tym, że zasadniczo, jeżeli byłoby to możliwe, to naprawiłbyś auto sam lub pomogliby życzliwi kierowcy, zatrzymujący się, widząc Ciebie na poboczu. Jeżeli potrafisz naprawić auto samodzielnie, znasz przyczynę awarii, możesz poprosić znajomego o przywiezienie konkretnych narzędzi czy części – oczywiście, o ile jest to w pobliżu, a Ty dysponujesz nimi – szczerze – jeżeli nie jesteś na co dzień związany z motoryzacją, to raczej nie podołasz z naprawą w szczerym polu. Ale wezwana pomoc drogowa może już sobie z tym poradzić – wszystko zależy od tego, co się zepsuło. Raczej i tak pojedziesz na warsztat jeżeli usterka podlega pod mechanikę, lakiernictwo czy blacharstwo samochodowe. Białystok raczej duży nie jest, więc daleko jechać nie będziesz, a i szybko dotrzesz taksówką do swojego celu.

Na co zwracać uwagę, wybierając pomoc drogową?

  1. referencje
  2. doświadczenie firmy
  3. flotę, którą dysponują
  4. opinie znajomych
  5. obszar działania firmy
  6. miejsce odholowania auta
  7. cena
  8. czas przyjazdu
  9. dostępność nocna / wakacyjna

Pomoc drogowa – uważaj na oszustów!

Czasem się zdarza, że na miejscu zdarzenia (zwłaszcza większej kolizji w miejscu, w którym stłuczki są często) nagle, ni stąd, ni zowąd, pojawia się pomoc drogowa, której nikt nie wzywał. Mówią, że „przypadkiem przejeżdżali”. A tak naprawdę to oszuści, a to niby przypadkowe przybycie jest częścią regularnych objazdówek, urządzanych po mieście i jego głównych ulicach, by wyszukiwać kolizje i naciągać ludzi. Jak to robią?

Mili panowie z niby to przypadkowo przejeżdżającej pomocy drogowej chętnie udzielą porady i ocenią, co się zepsuło. Oferują też możliwość holowania auta na koszt ubezpieczyciela i pomoc w załatwieniu formalności. Wszystko wygląda pięknie. Zwłaszcza, że przed chwilą uczestniczyłeś w kolizji, jesteś trochę w stresie, trochę zdenerwowany, ktoś gdzieś na Ciebie czeka, może dziecko w przedszkolu, może szef na spotkaniu. Chętnie korzystasz z tej, jak wtedy się wydaje, „okazji”. Pozwalasz im zająć się autem, spisujecie „standardową umowę”, którą akurat laweciarz ma przy sobie, a sam spieszysz do wcześniejszego celu. Co się okazuje potem? Auto często trafia do zaprzyjaźnionego z fałszywą pomocą drogową warsztatu, który chętnie przygotuje kosztorys naprawy, ściągnie rzeczoznawcę i w efekcie naprawi auto. Niestety na tych pięknych słowach często się kończy, bo okazuje się, że wycena jest zawyżona, że ubezpieczyciel tyle pieniędzy nie wypłaci z odszkodowania, a sam warsztat nie podejmie kroków naprawy, do czasu aż Ty zobowiązujesz się, że różnicę pokryjesz z własnej kieszeni. Oczywiście nie chcesz tego robić, bo już wtedy wiesz, że ktoś chce Cię naciągnąć, więc wycofujesz się z chęci naprawy w tym warsztacie. I tu zostajesz uraczony absurdalnie wysokim rachunkiem za holowanie, za każdy dzień postoju na warsztatowym parkingu, za pomoc w załatwianiu formalności, za przygotowaną wycenę. Usługa wykonana, więc płać, w końcu podpisałeś umowę. Co? Myślisz, że była to „standardowa umowa”? O nie, nie… Małym druczkiem dopisana była cała rozpiska kosztów, na które się zgodziłeś w pośpiechu.