Author Archives: lakiernik

Tanie naprawy samochodu

Tanie usługi – tak czy nie?

Większość z nas dużą uwagę zwraca na ceny: czy to przy codziennych zakupach, czy to szukając fachowców, którzy wyremontują mieszkanie. Nie inaczej jest w przypadku naprawy samochodu. W dużej mierze zwracamy uwagę na cenę. Stąd w internecie często można znaleźć ogłoszenia mechaników, które rozpoczynają się słowami: „tani mechanik”. Również billboardy reklamujące warsztaty przykuwają naszą uwagę, szczególnie gdy widnieje na nich słowo „tani”. Należy jednak zastanowić się czy warto korzystać z usług tanie naprawy samochodu, gdyż jak mówi mądrość ludowa: „chytry dwa razy traci”, co sprawdza się również w przypadku usługi naprawy samochodów, gdzie niejednokrotnie za niższą ceną kryją się tanie i niskiej jakości części. Więcej o cenach i jakości usług blacharskich w Białymstoku znajdziesz tutaj: Blacharstwo i lakiernictwo Białystok – tanio, ale czy dobrze?

Gdzie dobry mechanik Warszawa?

Wiele osób zastanawia się, jak znaleźć uczciwego mechanika w Warszawie, który nie będzie windował kosztów. Niestety na rynku działa ciągle wielu naciągaczy, którzy sprawili, że zaufanie do solidnych mechaników zdecydowanie się zmniejszyło. Każdy kierowca powinien mieć zaufany warsztat samochodowy, gdyż jak pokazują badania średnio dwa do trzech razy do roku oddaje się samochód do przeglądu, naprawy czy wymiany opon. Właściciele dieselów muszą robić to częściej, szczególnie, że co kilka lat konieczna jest wymiana rozrządu. Niezależnie z jakiego powodu oddajemy samochód do warsztatu zależy nam na jakości usług, a ona oznacza także bezpieczeństwo. Tutaj należy zadać sobie pytanie: czy lepiej wybierać autoryzowane stacje obsługi czy warsztaty sieciowe, a może zdecydować się na prywatne warsztaty, pracujące na własny rachunek? Różnica w cenie pewnie będzie widoczna już na pierwszy rzut oka. Tanie naprawy samochodu to domena zwykłych prywatnych warsztatów, ASO często ma już z góry narzucone ceny. Tak naprawdę okazuje się, że często nie ma to jakiegoś większego znaczenia dla wiadomych kierowców, gdyż wszystko zależy od mechaników tam pracujących. Zasadniczo właściciele nowych samochodów korzystają z autoryzowanych serwisów (ze względu na gwarancję), jednak i oni niejednokrotnie narzekają na windowanie kosztów czy nie uznawanie gwarancji.

Jak oszukują mechanicy samochodowi?

Niestety nie każdy z nas zna się na naprawie bądź też ma zaufanego mechanika. Wciąż wielu tzw. fachowców oszukuje swoich klientów. Oto kilka przykładów:

1. Stosowanie chińskich zamienników, a liczenie jak za normalne części.

Niestety wciąż można spotkać mechaników, którzy oferują swoim klientom tzw. zamienniki. Te znanych, rekomendowanych firm są naprawdę wysokiej jakości, a ich cena jest niższa od oryginalnych części. Jednak zamiast dobrej jakości części zdarza się, że mechanicy stosują zamienniki nieznanych firm. Zazwyczaj dotyczy to części niewidocznych po zamontowaniu. Sytuacja jest podobna w przypadku np. olejów napędowych czy choćby płynów hamulcowych. W ten sposób nieuczciwi mechanicy mogą znacznie zaoszczędzić i mają pewność, że klient zdecydowanie szybciej do nich wróci, gdyż dana część ulegnie ponownemu uszkodzeniu, a w przypadku taniego oleju mechanicy mogą zaoszczędzić nawet 150 zł, gdyż właśnie na tę sumę naciągają oni klienta lejąc najtańszy olej zamiast tego markowego, dedykowanego przez producenta auta. Z jednej strony tanie naprawy samochodu są skazane na takie triki, z drugiej warto wiedzieć, jak je wyłapać.

2. Naprawa części, których nie trzeba było naprawić.

Bywają sytuacje, że naciągacze wymieniają części, które jeszcze nie uległy zużyciu. W ten sposób naciągają swoich klientów na dodatkowe koszty, jednak tutaj stosują pewien trik. Otóż dają zniżkę np. na wymianę tarcz hamulcowych na nowe. W ten sposób klient sądzi, że zaoszczędził, jednak jest w dużym błędzie, gdyż mechanik sprzeda jego jeszcze nie zużyte tarcze hamulcowe, bądź zamontuje je w innym samochodzie.

3. Uzupełnianie płynów do minimum

Często mechanicy uzupełniają poziom płynów, jednak tylko do punktu minimum. Zasadniczo taka czynność, oczywiście dobrze wykonana, powinna kosztować ok. 30 zł. Tutaj nieuczciwe warsztaty proponują cenę niższą, np. 27 zł. W ten sposób klient myśli, że trafił na taniego mechanika, a okazuje się, że po prostu płyny w jego samochodzie zostały uzupełnione tylko do minimalnego poziomu. Takim sposobem finalnie nie dokonujemy taniej naprawy samochodu, bo zaraz musimy znów uzupełnić płyny.

4. Podmienianie części w samochodzie klienta

Niestety zdarza się także podmienianie części. Mechanicy wymieniają np. turbosprężarki czy inne części, których klient nie może samodzielnie sprawdzić. Okazuje się, że jedynie zregenerowali część bądź nawet wymienili ją na gorszą, a na rachunku klient płaci niewiele mniej myśląc, że zaoszczędził.

Jakie nieuczciwe praktyki stosują blacharze i lakiernicy w ramach promocyjnych usług?

Niestety zarówno lakiernicy jak i blacharze mogą napsuć kierowcom nerwów, szczególnie gdy oferują usługi bardzo tanie. Niestety słowa „tanio” i „jakość” nie idą w parze, gdyż za dobrze wykonaną pracę trzeba też odpowiednio zapłacić. Przykładem mogą być blacharze, którzy zamiast wymiany uszkodzonej części potrafią ją wyklepać jak nową i niestety często chwalą się tym nawet na forum (fora sprawdzaliśmy tutaj: Blacharstwo, lakiernictwo Białystok – forum i opinie), przez to wartość takiego pojazdu oczywiście maleje, pomijając już fakt, że klient jest oszukany, gdyż sądzi, że znalazł okazję, a tak naprawdę została wyklepana tylko część, która miała być wymieniona. Takie tanie naprawy samochodu zazwyczaj wychodzą w momencie sprzedaży i przedsprzedażowego badania pojazdu.

Inną wadą tanich lakierników jest dokonywanie nieprawdziwych pomiarów grubości lakieru. Tutaj przykładem może być korzystanie z tzw. spottera, czyli zgrzewarki do blach. W ten sposób można wyciągnąć nawet bardzo głębokie wgniecenie, po czym lakiernik następnie korzysta z podkładów epoksydowych. W ten sposób miernik lakieru pokaże podwójną grubość lakieru. Kolejny przykład fuszerek tanich blacharzy i lakierników – zwyczajne niedoróbki, nie wspominając już o fakcie, że kolor może zostać źle dobrany, mimo oznaczenia jego kodu na samochodzie. O cenach lakierowania drzwi aua napisaliśmy tutaj: Cena lakierowania drzwi samochodowych – ile to kosztuje? Warto wiedzieć, by nie przepłacić.

Jak nie dać się oszukać mechanikowi?

Uczciwy warsztat samochodowy umożliwia swoim klientom oględziny po naprawie. Oczywiście wiadomo, że mechanicy nie lubią jak ktoś patrzy im na ręce, jednak sam fakt, że nie ma takiej możliwości może świadczyć o nieuczciwości. W każdym warsztacie należy stosować zasady ograniczonego zaufania. A już na pewno zwłaszcza, jeżeli kieruje nami cena i wybieramy tanie naprawy samochodu, bo nie mama kasy lub chcemy zaoszczędzić. Dzięki temu można bronić się przed niedoróbkami. Zatem zaraz po naprawie warto poprosić, aby na rachunku były wyszczególnione części, które zostały wymienione. Tutaj kluczowe znaczenie ma nazwa producenta. Jeżeli nie chcemy być oszukani na wymianie części, które nie powinny być wymienione, to należy poprosić o wydruk pomiarów. Na tej podstawie kwalifikuje się dane części do naprawy. Jeżeli po naprawie pojazdu samochód wydaje dziwne dźwięki, to należy ten fakt zgłosić mechanikowi, który dokonywał naprawy. Jednak, gdy ten odmówi sprawdzenia części, to najlepiej wynająć rzeczoznawcę i wtedy można dochodzić sprawiedliwości na drodze sądowej. Jeżeli nie mamy pewności czy części zostały wymienione na nowe, to koniecznie należy poprosić o pokazanie starych elementów. Jeżeli nie chcemy być oszukani na wymianie płynów, to najlepiej poprosić, aby zostały uzupełnione przy naszej obecności.

Tanie naprawy samochodu

Usługi specjalistów i fachowców są w cenie. To fakt, z którym trudno się nie zgodzić. Dziś trudno liczyć na mega tanie naprawy samochodu – gdziekolwiek, bez znaczenia na miasto. Zatem, jeżeli oferowane usługi w warsztacie samochodowym są podejrzanie tanie, to możemy domniemywać, iż ich jakość będzie pozostawiała wiele do życzenia. Wszak za jakość też trzeba zapłacić, a więc nie możemy spodziewać się, że tanie naprawy samochodu będą wykonane profesjonalnie przez najlepszych fachowców i przy użyciu najlepszych części. Wbrew pozorom znalezienie sprawdzonego i uczciwego warsztatu nie jest wcale łatwe, a korzystanie z tanich warsztatów niesie ze sobą wiele zagrożeń. Zatem przezorny zawsze ubezpieczony i nie warto wierzyć w super okazje, gdyż w przypadku profesjonalnych usług coś takiego nie istnieje.

Cena lakierowania drzwi samochodowych

Lakierowanie drzwi samochodowych – co mamy do wyboru?

Bądźmy szczerzy zarysowanie lakieru samochodowego, szczególnie drzwi, to naprawdę częsty przypadek. To fakt z którym trudno się nie zgodzić. Już na samą myśl o lakierowaniu drzwi kierowcy są przerażeni, wszak to dodatkowy wydatek. Wbrew pozorom cena lakierowania drzwi samochodowych może się znacząco od siebie różnić, gdyż duży wpływ na koszt końcowy ma wybrana metoda. Wbrew pozorom lakierowanie drzwi może być tanie (Blacharstwo / lakiernictwo tanio, ale czy dobrze?), szybkie, a nawet przyjemne, pod warunkiem, że lakiernik wykona lakierowanie SPOT. Ta metoda może być stosowana w przypadku, gdy na karoserii drzwi znajdują się drobne rysy, bądź też bardzo małe wgniecenia. Jeszcze do niedawna konieczne było lakierowanie całego elementu, co niestety mogło uszczuplić zawartość portfela. Na szczęście obecnie wiele warsztatów oferuje naprawy lakiernicze typu SPOT. Lakiernik maluje tylko uszkodzony element, jednak nie trzeba tutaj obawiać się, że różnica będzie widoczna. Kolejną zaletą tej metody jest czas naprawy, który może wynosić nawet 2 godziny. Tutaj warto jeszcze zwrócić uwagę na sam koszt, który jest aż o 60% niższy niż w przypadku metody malowania całoelementowego. Cena wynosi ok. 280 zł. W przypadku większych uszkodzeń powłoki lakierniczej na drzwiach samochodowych fachowcy najczęściej polecają metodę malowania całoelementowego. Jest ona dłuższa od metody SPOT, jednak sprawdza się dobrze w przypadku płaskich powierzchni bez widocznych przetłoczeń i załamań, a ślady pracy lakiernika są niedostrzegalne.

Cena lakierowania drzwi samochodowych – od czego zależy?

Wielu kierowców obawia się, że zostaną oszukani, gdyż większość z nich nie zdaje sobie sprawy od czego zależy cena lakierowania drzwi. Warto wiedzieć, że na cenę wpływa segment samochodu. Jest to niezwykle istotny czynnik. W tym przypadku sprawa jest dosyć prosta. Zatem im nowocześniejszy i nowszy model samochodu, tym oczywiście cena jest wyższa. Najtańszy jest więc segment A. Podobnie rzecz ma się w przypadku wielkości pojazdów. Tutaj również im samochód większy, tym cena wyższa. Warto również zwrócić uwagę na rodzaj lakieru. Niewątpliwie klasyczny lakier jest tańszy niż np. lakier matowy. Można również zdecydować się np. na kameleon czy neon.

Cena lakierowania drzwi samochodowych – fakty w liczbach

Oczywiście dokładną wycenę wykona lakiernik. Zazwyczaj ceny lakierowania drzwi samochodowych zaczynają się od 300 zł, pod warunkiem, że jest to tylko i wyłącznie lakierowanie wierzchnie. Cena lakierowania drzwi samochodowych prawych i lewych, zarówno przednich, jak i tylnych zazwyczaj jest taka sama. W przypadku samochodu trzydrzwiowego ceny rozpoczynają się od 350 zł. Natomiast, jeżeli lakierowanie jest naprawcze to i ceny są zdecydowanie wyższe. W tym przypadku lakierowanie drzwi przednich, jak i tylnych to koszt minimum 650 zł, natomiast w modelach trzydrzwiowych ceny rozpoczynają się od 750 zł. Do tego trzeba także doliczyć lakierowanie dodatków, w przypadku listwy drzwi koszt to ok. 200 zł. Z kolei za lakierowanie nakładki progu prawego lub lewego trzeba zapłacić minimum 450 zł. Na cenę lakierowania drzwi samochodowych składa się również wymontowywanie i ponowne montowanie elementów takich jak: klamka zewnętrzna, listwa wnęki drzwi, lusterko zewnętrzne, osprzęt drzwi, a także wykładzina drzwi. W cenę wlicza się oczywiście także koszt robocizny i materiału lakierniczego.

Kategoria samochodu a cena lakierowania drzwi samochodowych

Cena lakierowania drzwi samochodowych zależy w dużej mierze od kategorii pojazdu. Kategoria A to samochody takie, jak np. Fiat 500 i Fiat Panda. Cena lakierowania jednego elementu wynosi 350 zł, podobnie jak w przypadku samochodów kategorii B, np. Audi A3 czy Fiat Punto. Cena lakierowania drzwi samochodowych marek kategorii C takich jak Alfa Romeo 147 czy kategorii D, np. Volvo S 80 wzrasta do ok. 400 zł. W samochodach od klasy E lakierowanie drzwi samochodowych jest jeszcze droższe. Np. posiadając samochód Porsche Cayenne, cena za lakierowanie drzwi samochodowych to minimum 500 zł. W przypadku najdroższych i najnowszych samochodów cena jest jeszcze wyższa i zazwyczaj jest ustalana w zależności od modelu i rodzaju zastosowanej elektroniki.

Warto jeszcze pamiętać o tym, że zbyt niska cena lakierowania drzwi samochodowych może świadczyć o słabej jakości usługi w tym użyciu słabego materiału lakierniczego. O realiach tanich i niedokładnych napraw tutaj: Tanie naprawy samochodów. Powinien on być dobierany na podstawie kodu koloru lakieru danego modelu samochodu. Tylko wtedy mamy pewność, że został idealnie dobrany. Trzeba jeszcze wziąć pod uwagę, że przy zastosowaniu lakieru samochodowego dwuwarstwowego, czyli lakieru bazowego i bezbarwnego cena jest wyższa niż w przypadku lakieru jednowarstwowego. Wybierz zawsze nowoczesny warsztat blacharsko-lakierniczy, by mieć pewność, że lakierowanie drzwi będzie wykonane na najwyższym poziomie. O tym jak znaleźć odpowiedni warsztat tutaj: Nowoczesny warsztat blacharsko-lakierniczy – jak go rozpoznać?

Być może interesuje Cię temat renowacji lakieru i usług detailingowych. Zajrzyj wiec tutaj: Renowacja lakieru samochodowego – Białystok i tamtejszy rynek detailingowy pozwoliły sprawdzić jak wyglądają usługi detailingowe.

Blacharstwo lakiernictwo Białystok – forum i opinie

Blacharstwo i lakiernictwo Białystok – forum i opinie w tej dziedzinie rynku. Przeglądamy fora i szukamy dobry blacharz i solidny lakiernik w Białymstoku. Czy tacy tutaj są? Przekonajmy się, co mówi Internet!

Tekst przygotowała dla Was Dorota, która osobiście zmierzyła się z poszukiwaniami dobrego blacharza w Białymstoku. I okazuje się, że miasto specjalistami stoi, i w wielu miejscach można wykonać blacharstwo samochodowe. Białystok trafił pod lupę, a wraz z nim warsztaty samochodowe. Pytała ludzi, dzwoniła do warsztatów, przeglądała lokalne grupy i oczywiście… zajrzała na lokalne fora. Wszystko razem podsumowała we wpisie.

Jak wiadomo o uszkodzenie samochodu nietrudno. Wystarczy tylko chwila nieuwagi i efekt gotowy. Zarysowania czy uszkodzenie blachy są najczęstszymi usterkami. Jednak jako mieszkanka Białegostoku i niezbyt doświadczony kierowca już niestety zmierzyłam się z tym problemem. Jednak poza zarysowaniem nadwozia miałam też problem ze znalezieniem odpowiedniego blacharza i lakiernika. Gdyż nie znałam osobiście nikogo, kto by taki zawód wykonywał. Tutaj postanowiłam zaczerpnąć opinii na forum, gdzie białostoczanie dzielą się swoimi opiniami. Zatem co udało mi się ustalić?

Blacharstwo i lakiernictwo Białystok – forum ocenia jakość usług

Jak zauważyłam z problemem zarysowanego nadwozia, czy też uszkodzonej blachy zmaga się wiele osób. Jednak to co łączy wszystkie, to kryterium jakim kierują się podczas szukania lakiernika. Na samym początku to jakość usługi. Co oczywiście jest zrozumiałe, bo w sumie efekt jest najważniejszy. Ale również istotne znaczenie ma czas w jakim usługa jest wykonywana, gdyż obecnie trudno wyobrazić dzień bez samochodu. Owszem można do pracy dojechać autobusem, ba nawet pociągiem, ale bądźmy szczerzy oczekiwanie na te środki transportu nie jest komfortowe, szczególnie wieczorem. Swoją drogą punktualność to też nie najmocniejsza strona komunikacji miejskiej. Dlatego jeśli ma się dłużej oczekiwać na lakierowanie auta, to najlepiej wybrać warsztat, który oferuje samochody zastępcze. [red. Przypominamy w tym momencie jeden z naszych artykułów, z którego dowiecie się, kiedy przysługuje Wam auto zastępcze z OC sprawcy: Auto zastępcze Białystok.] Warto przy wyborze blacharza, czy też lakiernika kierować się ceną. Oczywiście nie może ona być wywindowana, ale również za niska może świadczyć o niezbyt dobrej jakości usług. Zatem cena musi być „w sam raz”. Na końcu trzeba wziąć pod uwagę wrażenia ogólne, bo uprzejmość też jest ważna, zwłaszcza w obecnych czasach.

Najlepsze usługi blacharstwa lakiernictwa – Białystok forum typuje: the winner is…

Znalezienie dobrego blacharza i lakiernika nie jest łatwe, wszak wiele firm oferuje takie usługi. Jednak bądźmy szczerzy w wielu przypadkach efekt nie powala, a cena „jak za zboże” odstrasza, dlatego czytając wiele tematów na lokalnych forach najwięcej osób polecało firmę Sztuka Lakierowania. W sumie prawie 70 tysięcy osób „lubiących to” na Facebooku nie może mylić. 🙂 Zatem ta firma wydaje się być najlepszym wyborem.

Pojechałam do firmy Sztuka Lakierowania…

Najpierw przyjrzałam się stronie internetowej Sztuki Lakierowania. Nie tylko ma doskonale prowadzoną stronę na FB, ale również stronę internetową całkiem rozbudowaną i zawierająca opisy usług i zdjęcia. Co ważne pracownicy podejmują się naprawy każdego samochodu, niezależnie od marki, czy też rocznika, co w moim przypadku jest dużą zaletą, gdyż samochód do najmłodszych nie należy. Kolejną zaletą jest fakt, że firma zawsze dotrzymuje terminów (to informacja z forum) i do każdego zlecenia podchodzi z największym zaangażowaniem. To nie tylko czcze obiecanki, ale fakt potwierdzony naprawdę wieloma opiniami. Sztuka Lakierowania oferuje też bardzo szeroki zakres usług blacharko-lakierniczych, począwszy od naprawy nadwozi aż do likwidacji szkód komunikacyjnych. W ofercie jest też blacharstwo i lakiernictwo, ochrona lakieru i zabezpieczenia antykorozyjne. Dla mnie na pewno zaletą jest też fakt, że firma oferuje płatności bezgotówkowe, ale również możliwość wynajmu samochodu zastępczego. Zatem czego można chcieć więcej?

Blacharstwo lakiernictwo Białystok – forum, gdzie znajdziesz opinie o usługach blacharzy

Czytanie wielu forów jest czasochłonne, no może nie tak jak naprawy samochodowe. Jednak wiele można również znaleźć informacji o problemach, z jakimi zgłaszają się inni kierowcy. Otóż najczęstsze usługi lakiernicze i blacharskie są związane z małymi stłuczkami komunikacyjnymi. Często również problemem jest zarysowany lakier na drzwiach, co zazwyczaj jest konsekwencją działania innego „miłego” kierowcy, który na sklepowym parkingu zarysuje pojazd, a potem ucieknie 🙁 .Również wgniecenia spowodowane są nieuwagą innych kierowców, czy też niezachowaniem odpowiedniej odległości podczas jazdy. Zresztą chyba każdemu z nas zdarzyło się już „zagapić”, jednak nie każdy miał pecha, że podczas swojej nieuwagi uszkodził sobie samochód. Również kierowcy zgłaszają się do lakiernika w sytuacji dużej korozji, na szczęście i z tym problemem można walczyć. Dlatego tak ważne jest znalezienie rzetelnej firmy, która naprawi szkodę. Tutaj liderem niewątpliwie jest sztukalakierowania.pl.

Blacharstwo i lakiernictwo Białystok – forum ciekawostek

Wielu kierowców, którzy skusili się na lakierników, oferujących niskie ceny teraz tego żałuje. Forum samochodowe Białystok bogate jest w wiele historii, gdzie samochód oddany do naprawy wyglądał gorzej niż przed nią. Problemem są oszczędności, bądź też skąpstwo fachowców, którzy oszczędzają na rozpuszczalnikach, czego skutkiem jest inny kolor lakieru. Również tworzenie się skórki pomarańczowej jest częstym problemem byle jakich lakierników. Często elementy polakierowane są chropowate, co jak przeczytałam wynika ze złego przygotowania powierzchni. Niektórym, którzy udali się do pierwszego lepszego „niby fachowca”, niemal od razu lakier zaczął odpryskiwać, ale ów „niby lakiernik” nie miał sobie nic do zarzucenia. Podobnie prostowanie blachy zbyt wysoką temperaturą może zdecydowanie zmniejszyć jej wytrzymałość. Niestety wiele osób skarży się na źle wykonane zabezpieczenia antykorozyjne w niedoświadczonych warsztatach, które zamiast zabezpieczyć przed tym procesem, jeszcze zdecydowanie go przyspieszają. Jak czytałam te wątki na forach i opisy tych sytuacji, to coraz bardziej upewniałam się, wybrałam dobrze, oddając swoje auto do Sztuki Lakierowania.

Zatem czytając niektóre wpisy o blacharstwie i lakiernictwie w Białymstoku – forum może mocno zaskoczyć. Można się naprawdę przerazić fuszerką niektórych mechaników. Dlatego ja swój samochód oddałam na plac sztukalakierowania.pl, dzięki temu (jak piszą zadowoleni klienci) „będzie on wyglądał jak spod igły”. I tak jest, potwierdzam!

Pozdrawiam wszystkich kierowców – Dorota!

Red. Zapytaliśmy Dorotę, czy jej zdaniem firma Sztuka Lakierowania to nowoczesny warsztat blacharsko-lakierniczy. Odpowiedziała, że tak. 🙂

Czym zabezpieczyć blachę przed korozją?

No właśnie, czym zabezpieczyć blachę przed korozją? Jak zabezpieczyć blachę przed korozją? Kiedy to zrobić? Co da najlepszy efekt zabezpieczenia antykorozyjnego? Czy w ogóle warto? Czy producenci aut stosują odpowiednie zabezpieczenia i ocynkowania blachy podczas produkcji samochodów? Tyle pytań w głowie, wszystkie odpowiedzi poniżej!

Korozja niestety może dopaść każdy samochód. Tak naprawdę prędzej, czy później każdy kierowca spotka się z tym nieestetycznym problemem. Oczywiście niektóre marki są bardziej do tego predestynowane i częściej np. na podwoziu tworzy się rdza. Z kolei niemieckie samochody takie jak Audi są bardziej odporne na tworzenie się korozji. Jednak bez odpowiedniego zabezpieczenia problem z rdzą pojawi się bardzo szybko. Zatem czym zabezpieczyć blachę przed korozją?

Czy każdy samochód trzeba zabezpieczyć przed korozją?

Wiele osób sądzi, że korozja samochodu jest nieunikniona, jak podatki. W sumie wiele jest w tym prawdy, jednak powstanie korozji można zdecydowanie odwlec w czasie, w przeciwieństwie do podatków. Dlatego zabezpieczenie blachy przed rdzą jest tak istotne. Tak naprawdę każdy samochód jest na nią narażony. Nawet najlepsze fabryczne zabezpieczenie nie uchroni pojazdu. Już po kliku latach ten problem rudej może go dotyczyć. Choć szczególnie narażone są w tym przypadku pojazdy pokolizyjne i powypadkowe, a takich na polskich drogach niestety jest bardzo dużo. Dlatego już teraz warto zastanowić się, czym zabezpieczyć blachę przed korozją.

Zabezpieczenie blachy przed korozją (vel. RUDĄ)

W myśl zasady, że lepiej zapobiegać niż leczyć nowe samochody z salonu warto chronić przed rdzą. Tutaj nasuwa się więc pytanie: czym zabezpieczyć blachę przed korozją? Oczywiście w tym celu należy udać się do nowoczesnego warsztatu blacharsko-lakierniczego lub warsztatu mechanicznego, gdzie wykwalifikowany personel rozpocznie pracę. W tym przypadku ceny mogą wahać się w zakresie od 1500 do 3500 zł. Co wcale nie oznacza, że mechanik chce nas przysłowiowo „naciągnąć” i winduje koszty. W tym przypadku bardzo często praca jest bardzo długa i mozolna. Ponadto trzeba zdemontować części np. wydech i dopiero wtedy można przejść do pracy. Do efektu finalnego lakiernik dochodzi przez użycie szeregu różnych preparatów czyszczących, zabezpieczających, antykorozyjnych.

Skuteczne preparaty zabezpieczające blachę przed korozją

Tutaj, aż chce się powiedzieć „dla każdego coś ciekawego”, wszak możliwości, jak i czym zabezpieczyć blachę przed korozją, jest naprawdę wiele. Do tego celu nadaje się wiele środków na bazie wosku, oczywiście niejednokrotnie cena idzie w parze z jakością, zatem w tym przypadku oszczędność nie jest wskazana. Można również zdecydować się na oleje i preparaty w sprayu, jednak ich skuteczność nie jest 100%, gdyż w przypadku profili zamkniętych żaden środek chemiczny nie dostaje się we wnęki, czy też drobne szczeliny. Do ochrony blachy można też stosować ropopochodne substancje. Jednak tutaj kluczową rolę pełni sumienność i powtarzanie tych zabiegów co nawet 2 lata.

Jak zabezpieczyć się przed rdzą?

Oczywiście im wcześniej zauważymy pierwsze oznaki korozji (rudej), tym łatwiej możemy sobie z nimi poradzić. Dlatego warto obserwować pojazd, a najlepiej robić to podczas jego mycia. W tym przypadku możemy użyć myjki wysokociśnieniowej lub podczas wizyty na myjni. Jednak trzeba pamiętać, aby sprawdzić nie tylko nadwozie, ale również podwozie, gdyż problem często pojawia się właśnie w tym miejscu. Podwozie ma częsty kontakt z wodą zalegającą na ulicy, z kamykami, które je ocierają i uszkadzają, z solą drogową, która też je osłabia. Podwozie bez zabezpieczeń to tak jakby powiedzieć do rdzy: Ruda, zapraszam w moje progi!

Dlatego nie należy bagatelizować problemu i od razu przejść do walki z nim. W tym przypadku warto pamiętać, że choć na samym początku korozja jest tylko nieestetycznym problemem, to jednak potem wpływa już na bezpieczeństwo jazdy, a finalnie na wartość samochodu. Niestety zaawansowane korodowanie nie jest już możliwe do naprawy i samochód lub jego części muszą wylądować na złomowisku. Na szybsze pojawienie się rdzy wpływa także eksploatacja pojazdu i warunki jego garażowania. Oczywiście najlepszym wyborem jest garaż z wentylacją, jednak nie każdy może pozwolić sobie na taką formę ochrony auta. Dlatego warto pamiętać, aby parkować na asfalcie, gdyż trawniki, czy też kruszywa utrzymują wilgoć i niestety narażają samochód na szybsze pojawienie się korozji.

Czym zabezpieczyć blachę przed korozją?

Jak wiadomo samochody jeżdżące po polskich drogach do młodzieniaszków nie należą, stąd problem korozji ich właścicielom jest szczególnie znany. Nadwozie jest również miejscem do tego predestynowanym, szczególnie gdy samochód miał już prostowaną blachę. Dlatego, gdy już zauważymy problem warto przejść do jego naprawy, a nie czekać aż rdza zaatakuje jeszcze bardziej. Tylko czym zabezpieczyć blachę przed korozją? Jak to się robi profesjonalnie?

Jak przebiega proces zabezpieczenia antykorozyjnego? Przedstawimy to tak w skrócie. Bardzo skrótowym skrócie. Na samym początku dokładnie myje się auto i demontuje wszystkie konieczne elementy, by ujawnić ogniska rudej. Potem trzeba dokładnie usunąć całą rdzę, aż do gołej blachy. Następnie wykonuje się zabezpieczenia antykorozyjne i kolejne powłoki czym zabezpiecza blachę przed korozją. Zazwyczaj lakiernik osobiście ręcznie delikatnie przeciąga palcem po powierzchni, by sprawdzić czy karoseria jest całkowicie gładka, bez grudek. Kropką nad „i” jest jeszcze użycie podkładu, bazy, a na samym końcu lakieru i efekt gotowy. Jeżeli rdza na powierzchni nadwozia jest bardzo duża, może być konieczne uzupełnienie fragmentów blachy.

Jak zabezpieczyć błotnik przed korozją?

Błotnik jest częścią nadwozia, która najbardziej narażona jest na korozję. Tutaj przyczyn może być wiele, począwszy od standardowego klepania, aż po narażenie tej części na brud i wilgoć. Niemniej błotnik i rdza idą często w parze. Na szczęście skorodowany błotnik można szybko doprowadzić do dobrego stanu i to bardzo niskim kosztem. Cały proces trwa nawet kilka godzin u dobrego lakiernika. W przypadku zabezpieczania antykorozyjnego jednego konkretnego elementu (np. wymienionego błotnika po stłuczce) istotne jest, by nałożony na końcu lakier był idealnie w tym samym odcieniu, co lakier na całym samochodzie. Tutaj najpewniej udać się na taki zabieg do ASO, gdzie zostanie użyty fabryczny lakier danego modelu.

Zabezpieczenie antykorozyjne podwozia

Niestety szczególnie podwozie często pokryte jest rdzą. Wszak taki mamy klimat, wilgoć, błoto i efekt murowany. Niestety brud dostaje się do wielu zakamarków i powoduje korozję. Jest ona trudniejsza do usunięcia. Korozja podwozia jest też czasem przyczyną kolizji drogowych, które w policyjnych statystykach umieszczane są w kategorii: „samochód bez przyczyny nagle zmienił tor jazdy”. Za to odpowiedzialna jest rdza. Dlatego zaawansowany proces korozji kwalifikuje samochód do kasacji. Zatem im szybciej podejmiemy walkę z rdzą, tym możemy liczyć na długowieczność auta. Czym zabezpieczyć podwozie przed korozją?

Zabezpieczenie antykorozyjne progów

Niestety rdza bardzo lubi progi. Dlatego już przy pierwszych oznakach należy podjąć walkę, aby nie okazało się, że jest za późno. Przyczyną korozji progów podwozia jest kontakt z wodą, brudem czy solą drogową. Dlatego, gdy zauważymy rdzę, czy ewentualnie purchlę, to od razu powinniśmy przejść do pracy, bądź też zdecydować się interwencję blacharza-lakiernika. Czym zabezpieczyć blachę przed korozją? Najlepiej wizytą u profesjonalisty. Serio. To najlepsze co możesz zrobić dla swoich progów. Jeżeli nie masz wiedzy i doświadczenia, to nie zabieraj się samodzielnie za zabezpieczenia a’la antykorozyjne.

W myśl zasady, że na bezpieczeństwie nie można oszczędzać już przy pierwszych symptomach korozji trzeba zastanowić się nad jej usunięciem. Warto zatem skorzystać z naszego poradnika, z którego można dowiedzieć się, czym zabezpieczyć blachę przed korozją. Zatem nie ma na co czekać i do dzieła.

Zmiana wyglądu samochodu i tuning optyczny samochodu

Zmiana wyglądu samochodu to często zabieg wykonywany przez miłośników nieszablonowego designu auta, ale też przez osoby, które nie lubią nudy na masce. Mówi się „wyróżnij się, albo zgiń”. Więc dziś o wyróżnianiu się złów kilka. 🙂

Samochód jest naszą wizytówką, a dla niektórych wręcz chlubą. Jednak bądźmy szczerzy, pojazdy też się starzeją, dlatego warto czasami je odświeżyć. Zmiana wyglądu samochodu może sprawić, że auto będzie prezentować się niczym sportowa maszyna, czy też bardziej elegancka limuzyna. Tak naprawdę może on nawet wyrażać nasze zainteresowania, czy gust. Możliwości jest wiele, nawet bardzo wiele, a co również ważne, często koszt takiego przedsięwzięcia wcale nie jest duży.

Tani tuning optyczny samochodu

Tani tuning optyczny samochodu to może oznaczać zajebiste wypolerowanie i nabłyszczenie karoserii. Jeżeli na co dzień Twój samochód nie jest odpicowany na 102, to uwierz, że porządne mycie zostanie odebrane jako tuning. Może zainteresuje Cię pełna i profesjonalna renowacja lakieru samochodowego! A CO!

A wiadomo, zakup nowego auta to nie lada wydatek. Na szczęście można zmienić wygląd samochodu tak, aby prezentował się niczym nowa fura. Tak naprawdę trzeba niewiele. Na samym początku przyda się gruntowne mycie i czyszczenie. Tutaj można znacząco zaoszczędzić wykonując te usługi samodzielnie. Zatem na samym początku należy dokładnie umyć maskę, dokładnie spłukać piasek i kurz z nadwozia. Gdy powłoka jest matowa i są drobne rysy możemy je zniwelować. Wystarczy zastosować mleczko polerskie lub lekkościerną pastę. Następnym krokiem tuningu jest wypolerowanie warstwy lakieru. Na tym etapie należy pamiętać, aby zabezpieczyć warstwę przed czynnikami atmosferycznymi. Można do tego celu użyć preparatów nabłyszczających i konserwujących. Następnie pozostaje już tylko naniesienie wosku i samochód będzie lśnił. To świetny pomysł na zmianę wyglądu samochodu dla miłośników estetyki i schludności.

Zmiana wyglądu samochodu na sportowy

Sportowe auto to marzenie wielu osób. Niestety zakup takiego modelu leży czasem poza zasięgiem. Na szczęście można zdecydować się na tuning optyczny, który zmieni nawet dosyć stary model w sportową maszynę. W tym przypadku należy pamiętać, że olbrzymie zderzaki są już niemodne, dlatego warto zdecydować się na pozornie niewielkie zmiany, które mogą dać naprawdę świetny efekt zmiany wyglądu samochodu. Na samym początku można zdecydować się na oklejenie karoserii folią. W tym przypadku świetnie prezentuje się karbowana. Można również zdecydować się na folię z matem, bądź też na wysoki połysk. Warto do całości dobrać duże koła i efekt jest doskonały wizualnie. Świetnie prezentuje się również tzw. german style, bo co jak co, ale Niemcy na samochodach się znają. W tym przypadku najlepiej pozbyć się listew i przetłoczeń. Z kolei dobrze jest zainwestować w felgi, które powinny być szerokie, a opony niskoprofilowe.

Inną możliwością zmiany wyglądu samochodu na sportowy jest design rodem z US. Polega on na wymianie części na modele pochodzące z amerykańskich samochodów. W tym przypadku mogą to być zderzaki, albo też brewki montowane na górnej części przednich lamp. Oczywiście ciekawie prezentuje się też obniżenie zawieszenia, jednak warto postawić na naprawdę dyskretne zmiany. W tym przypadku umiar jest kluczem do sukcesu.

Zmiana wyglądu samochodu – cena

– komplet felg to koszt około 2000 zł,
– sprężyny obniżające – od 600 zł,
– komplet lamp przednich – 500 zł, przy czym wersja amerykańska to koszt nawet 1500 zł,
– zderzak z żywicy – 500 zł,
– oklejenie jednego elementu folią – 400 zł,
– oklejenie całego auta folią – od 4000 zł,
– obniżenie zawieszenia wraz z tłumieniem amortyzatorów – około 3000 zł za komplet.

Zmiana wyglądu samochodu na luksusową limuzynę

Za niewielkie pieniądze można też sprawić, że zmiana wyglądu samochodu spowoduje, że auto będzie prezentować się niczym limuzyna. Oczywiście w rozumieniu eleganckiego rządowego samochodu, a nie pojazdu w kolorze białym, którym co niektóre pary jadą do ślubu. 🙂

Niemniej, pozornie niewielkie zmiany mogą całkowicie odmienić wygląd pojazdu. Zatem do dzieła! Na samym początku warto zainwestować w folię. W tym przypadku najlepiej sprawdzi się total mat, albo wysoki połysk. Car wripping może naprawdę odmienić pojazd. Gdy już zmienimy kolor samochodu i nadamy mu elegancki look, warto pomyśleć jeszcze o innych małych zmianach. Otóż możemy zdecydować się na zmianę grilla, w tym przypadku doskonale sprawdzi się model imitujący chrom, bądź też z metalowej siatki. Do grilla warto dobrać zderzaki. Warto, aby również komponowały się one z nadwoziem. Dobrze jeszcze pomyśleć o nakładkach, które są swoistą kropką nad „i”. Oczywiście absolutnym must have są nakładki na klamki w kolorze srebrnym, na wysoki połysk. Warto do nich dobrać jeszcze nakładki na lusterka, czy też progi i voila! Efekt murowany.

Zmiana wyglądu samochodu na limuzynę – cena

– atrapa grilla – od 250 zł
– zderzaki – 65 zł
– listwy progowe – 150 zł
– nakładki na klamki – 80 zł
– nakładki na lusterka – 150 zł

Zmiana wyglądu samochodu na bardziej kobiecy

Tuning optyczny może naprawdę wiele zmienić. Nie tylko odświeży wygląd pojazdu, ale również nada mu ciekawy i oryginalny styl. Możliwości na zmianę wyglądu samochodu na bardziej kobiecy jest naprawdę wiele. Teraz warto zastanowić się nad zmianą wyglądu samochodu, która spodoba się nawet kobietom i to tym wymagającym. Nie chodzi tu wszak o oklejenie samochodu różową folią winylową, bo wiejski tuning absolutnie nie wchodzi w grę.

Klasyczne i matowe folie spodobają się każdej miłośniczce elegancji. Jednak można nieco zaszaleć i zdecydować się dodatkowo na naklejkę np. z wizerunkiem Marylin Monroe. Wybierając naklejki można doskonale odmienić samochód i to naprawdę minimalnym kosztem. Naklejka o wielkość 30 cm x 30 cm to koszt kilkunastu złotych. Ciekawie zmieniają wygląd samochodu i prezentują się również rzęski i brewki, które niewątpliwie sprawiają, że obok samochodu nie można przejść obojętnie. Rzęsy montuje się nad przednimi reflektorami. Mogę one mieć dodatkowe ozdoby w postaci cyrkonii. Z kolei brewki montuje się klejem, bądź też taśmą dwustronną na przednich reflektorach. Koszt zarówno w jednym, jak i drugim przypadku to zaledwie około 20 złotych.

Zmiana wyglądu samochodu może być bardzo dyskretna, albo wręcz przeciwnie widoczna. Wszystko w dużej mierze zależy od naszego gustu i upodobań. Nie mniej efekt może być doskonały, ale i imponujący. Zatem na co czekasz? Do dzieła!

Ceramiczna ochrona lakieru – opinie

Ceramiczna ochrona lakieru – opinie są różne, a tak wiele się o tym słyszy ostatnio. Jedni chwalą, inni też chwalą. Negatywnych opinii raczej nie ma, wszak to działanie prewencyjne i ochronne. Próżno szukać tego, co by mogło zostać „zepsute” przy okazji wykonania ceramicznej ochrony lakieru. Opinie kierowców przedstawimy i przeanalizujemy.

Jeszcze do niedawna w składzie każdego lakieru samochodowego był ołów. No cóż, bądźmy szczerzy, do najzdrowszych to on nie należał. Jednak miał też jedną i to bardzo dużą zaletę. Otóż zapewniał twardość, dzięki temu lakier samochodowy był po prostu bardziej wytrzymały i miał lepszą przyczepność. Jednak dyrektywy Unii Europejskiej doprowadziły do zmian i zamiast ołowiu dodaje się wodę. Efektu chyba nie trzeba nikomu przedstawiać. Nawet nowe pojazdy już po dwóch latach eksploatowania mają zarysowania, odpryski lakierze, co zapewne działa na właścicieli jak przysłowiowa płachta na byka. Ale tutaj gra jest między zdrowiem człowieka a wyglądem auta. Więc werdykt był prosty: zdrowie jest ważniejsze. Dlatego warto zdecydować się na ceramiczną ochronę lakieru. Opinie o niej są bardzo korzystne. Zatem do rzeczy.

Ceramiczna ochrona lakieru – kilka przydatnych informacji

Aby wzmocnić powłokę lakieru zaczęto stosować kwarc. Cóż, efektu raczej nie było. Swego rodzaju rewolucja nastała wraz z wprowadzeniem ceramicznej ochrony lakieru. Warto tutaj przyjrzeć się zaletom takiego rozwiązania. Otóż ceramiczna ochrona lakieru nadaje połysk i większą szklistość, zatem zapewnia bardzo dużą poprawę estetyki. Oczywiście istotne znaczenie ma również fakt, że nadaje lakierowi właściwości hydrofobowe. Pogłębia też kolor oraz chroni przed szkodliwymi warunkami atmosferycznymi, jak i promieniami UV. Zwiększa też twardość lakieru, zatem chroni przed odpryskami i innymi uszkodzeniami.

Ceramiczna ochrona lakieru – jakość

Wiadomo, decydując się na ceramiczną ochronę lakieru należy wziąć pod uwagę jakość oferowanej usługi przez lakiernika. W tym przypadku absolutnie nie należy oszczędzać. Najlepiej sprawdzą się powłoki ceramiczne do 9H, które są najbardziej wytrzymałe. Zapewniają też świetną ochronę przed warunkami atmosferycznymi. Co ważne zabezpieczają samochód nawet na 5 lat. Warto zauważyć, że powłoka ceramiczna jest świetnym wyborem nie tylko do fabrycznie nowych aut, ale tych już całkiem wysłużonych.

Nałożenie profesjonalnej powłoki ceramicznej nie jest wcale takie łatwe i nie można wykonać tego samemu. W domowych warunkach można nałożyć na lakier doraźne środki poprawiające wygląd lakieru. Ale nigdy nie będzie to ochrona PROFESJONALNA. Dlaczego? Cały proces nałożenia ceramicznej ochrony lakieru jest długotrwały i wymaga użycia urządzeń lakierniczych, specjalistycznych preparatów do mycia lakieru, gąbek i szmatek do tego wyłącznie przeznaczonych i kilku powłok ceramicznych.

Należy pamiętać o tym, że najpierw koniecznie należy oczyszczenie pojazdu. Niezbędne jest jego gruntowne umycie oraz oględziny lakiericze i uzupełnienie ewentualnych ubytków i rys. Potrzebna też jest glinka lakiernicza, pasty do czyszczenia lakieru, które pomogą pozbyć się chemicznych uszkodzeń. Konieczne jest też dokładne wypolerowanie lakieru, gdyż jego powierzchnia musi być całkowicie gładka. Ta część jest najbardziej pracochłonna dla lakiernika. Jednak dzięki temu efekt będzie naprawdę imponujący. To cały szereg czynności, których nie sposób profesjonalnie wykonać w domu.

Nakładania ceramicznej ochrony lakieru

Podstawę stanowią dwie ściereczki z mikrofibry, jedną należy namoczyć. Po nałożeniu rękawiczek należy rozpocząć proces odtłuszczania lakieru. Lakiernik musi powłoki nakładać etapami. Na aplikator nakłada się kilka kropel ceramiki i rozciera ją na odtłuszczonym fragmencie. Tutaj kluczową rolę ma forma nakładania. Doświadczony lakiernik wie, że warto rozpocząć od nakładania pionowego i pamiętać, że fragment, na którym umieszczono ceramikę nie może być większy niż 0,5 m x 0,5 m. W następnym kroku musi uzbroić się w cierpliwość. Po około 10 minutach może dopiero sprawdzić, czy występuje lekkie tarcie pod materiałem mikrofibry. Jeżeli nie, to należy jeszcze chwilę odczekać. Natomiast, gdy występuje lakiernik może przejść do dalszego etapu pracy. Mokrą ściereczką ściera nadmiar produktu, z kolei suchą ściereczką poleruje.

O czym należy pamiętać nakładając powłokę ceramiczną na lakier?

Przede wszystkim trzeba być cierpliwym. Na każdy fragment samochodu należy nakładać ceramikę osobno. Bardzo ważna jest też temperatura w jakiej pracujemy. Ogólnie zasada jest taka, że im jest ona wyższa, tym powłoka szybciej schnie. Trzeba pamiętać, że pracę możemy rozpocząć dopiero gdy silnik, czy nawet maska będą zimne, w innym razie nie mamy co liczyć na efekt. Są to prace lakiernicze, więc warto pamiętać, że na szkodę będą działać tu ruchy powietrza – auto powinno mieć nakładaną ceramiczną powłokę lakierniczą w wentylowanym pomieszczeniu, a nie na zewnątrz. Ostatnią ważną informacją, którą należy poznać, jest fakt, że po nałożeniu nie należy korzystać z pojazdu 3 dni.

Czyli jeżeli znajdujesz w Internecie usługę „profesjonalnego zabezpieczenia lakieru” za kilkaset złotych, wykonaną w jeden dzień, to OD RAZU POMIŃ TAKĄ OFERTĘ! To mogą być oszuści, którzy zamiast zabezpieczyć auto na lata, wykonają usługę pielęgnacji lakieru samochodowego, która spełniać swoją rolę będzie przez 2-4 miesięcy. Bądź czujny, kiedy widzisz podejrzanie niskie ceny lub bardzo krótki czas wykonania ceramicznej ochrony lakieru. Pytaj o szczegóły, pytaj o etapy, pytaj o powłoki!

Ceramiczna ochrona lakieru opinie zimą

Bądźmy szczerzy chyba niewielu kierowców lubi zimę. Nie tylko komfort jazdy jest na zdecydowanie gorszym poziomie. Problemem jest również utrzymanie samochodu w czystości. Warto także z tego powodu zastanowić się nad powłoką ceramiczną na lakier.

Tutaj może przytoczę opinię pana Franciszka:

„Zdecydowałem się na powłokę ceramiczną pod wpływem sugestii mojego kolegi. Podobnie jak ja nie garażuje on samochodu, przez co codzienne usuwanie szronu doprowadzało mnie do szewskiej pasji. Wiadomo człowiek się spieszy, a tu jeszcze to. Na początku byłem sceptyczny. A teraz polecam każdemu powłokę ceramiczną na lakier.”

Takie opinie są częste. Pan Franciszek porusza tutaj problem szronu, który występuje zimą. To prawda jego usuwanie jest uciążliwe. Ale warto zauważyć, że zimą nie tylko z tego powodu warto zainwestować w powłokę ceramiczną. Otóż zabezpiecza ona dodatkowo karoserię przed działaniem soli i popiołu, z którymi mamy kontakt w wzmożonej ilości na drodze.

Ceramiczna ochrona lakieru – opinie

Ceramiczna ochrona lakieru cieszy się coraz większą popularnością. Wszak ma naprawdę wiele zalet. A co o niej sądzą posiadacze aut, którzy od lat ją mają na karoserii? Przytoczymy tutaj kilka opinii:

Ceramiczna ochrona lakieru, opinia pana Piotra:

„Moim problemem było utrzymanie auta w czystości. Mieszkam w okolicy, gdzie ludzie nie wiedzą czym jest ekologia. Kopcą z tych starych kopciuchów tak, że sadza osadza się na masce i szybie, a zmywanie tego to syzyfowa praca. Zdecydowałem się więc na ceramiczną ochronę lakieru i problem zniknął jak ręką odjął, bo już nie ma szorowania, a wystarcza zwykłe mycie. Powłoka UŁATWIŁA mi codzienne używanie samochodu.”

Cóż trudno się z tym nie zgodzić, niestety sadza, czy też inny brud nie tylko osadzają się na karoserii, ale również powodują uszkodzenia. Powłoka tworzy warstwę ochronną, gdzie od 2 do 3 mikronów chroni także przed uszkodzeniami i tworzeniem się małych rysek podczas usuwania brudu. Zresztą cały proces mycia samochodu jest zdecydowanie szybszy.

Ceramiczna ochrona lakieru, opinia pana Karola:

„Jestem studentem, więc zaczęło mi trochę brakować gotówki, więc musiałem sprzedać moją maszynę. Dzięki temu, że po wakacyjnej pracy wykonałem między innymi ceramiczną ochronę lakieru, to sprzedałem samochód za całkiem fajne pieniądze, ale żal za autem pozostał.”

Dzięki tej opinii możemy zauważyć kolejną zaletę, która wynika z wykonania ceramicznej ochrony lakieru. Zapewnia ona doskonały wygląd karoserii i lustrzany blask, co zdecydowanie zwiększa wartość pojazdu. Zatem nawet na sprzedaży można zarobić.

Ceramiczna ochrona lakieru, opinia pani Kasi:

„Mieszkam w bloku. Niestety parking do dużych nie należy. Często parkuję pod drzewem, więc gdy następnego dnia idę do samochodu… Zawsze pokryty jest odchodami. Niestety przez to co chwilę jeździłam na myjnię. Efektem tego są rysy na masce. Ale znajomy z pracy polecił mi ceramiczną ochronę lakieru. Opinie, które przeczytałam były zachęcające. A mi głownie chodziło o zabezpieczenie lakieru przed myjnią, którą tak często muszę praktykować (no z ptakami przecież nic nie zrobię). A teraz żałuje tylko jednej rzeczy, dlaczego nie wykonałam tego wcześniej??”

Pani Kasia porusza tutaj problem zabrudzeń odchodami ptaków, ale to nie jedyna uciążliwość. Pamiętajmy, że auto stojące pod drzewem narażone jest też na żywicę z drzew, spady owocowe, jajka, które wypadają z gniazda, czy prezenty niespodzianki od ptaków – co przyniesie w dziobie i upuści na maskę, to na niej zostanie. A to, na co ptaki potrafią się połasić, to cuda – pokarm, glina do lepienia gniazda, wszelkie błyskotki szklane czy plastikowe, itp. Na szczęście dzięki zastosowaniu ceramicznej ochrony lakieru czyszczenie jest szybkie, a brud nie wnika w strukturę lakieru. Zatem warto podejść do tego tematu bardzo praktycznie.

Ceramiczna ochrona lakieru, opinia pana Marka:

„Mam żonę, ale samochód to moja kochanka. Tak często mówię o mojej Maździe-Magdalenie, jednak wkurzają mnie rysy. Jadąc po lokalnych drogach na maskę wpadają mi kamienie i ciągle powodują otarcia na lakierze. Człowiek dba, wydaje pieniądze, a tu takie coś. Na forum pasjonatów aut przeczytałem o tej metodzie. Zrobiłem i co? Efekt jest zachwycający, a dodatkowo karoseria ma świetny efekt lustra. Co tu dużo mówić, ochrona ceramiczna jest genialna.”

Opinia pana Marka jest też bardzo przydatna. Mikrouszkodzenia lakieru zdarzają się nader często. Nawet samochody z salonu nie są od nich wolne. Dlatego warto zdecydować się na powłokę ceramiczną. Zapewnia ona większą twardość lakieru, zatem i ochronę przed jego uszkodzeniem. Tworzy swoistą barierę ochronną. To naprawdę świetny wybór. Warto więc zauważyć, że stosowanie ochrony powłoki ceramicznej ma same zalety, a wad… cóż brak. 🙂

Ceramiczna ochrona lakieru – kiedy jest niewystarczająca?

Ceramiczna ochrona lakieru może nie być możliwa do przeprowadzenia / nałożenia, kiery mamy do czynienia z bardzo zaniedbanym lakierem na samochodzie. Wtedy, by przywrócić naturalny blask potrzeba wykonać raczej pełną renowację lakieru samochodowego. Będzie ona polegać na odtworzeniu przez lakiernika wszystkich warstw lakieru i zabezpieczeniu przed czynnikami zewnętrznymi. Szczegóły znajdziecie tutaj: O renowacji lakieru samochodowego. Należy pamiętać, że wszelkie procesy renowacji lakieru czy regeneracji lakieru są tym bardziej utrudnione, im więcej jest uszkodzeń i korozji. Im wcześniej zadbasz o auto, tym dłużej będzie się idealnie ono prezentowało.

Autocasco – gdzie najlepiej 2019?

Autocasco – gdzie najlepiej w 2019 roku wykupić? To pytanie trapi niejednego posiadacza auta. Choć posiadanie AC nie jest obowiązkowe, to warto je mieć, zwłaszcza kiedy samochód jest drogi, luksusowy lub bajerancki. Niemniej oferty Autocasco 2019 są różne i zależą od oceny ryzyka danego towarzystwa ubezpieczeniowego. I warto pamiętać, że te oferty też można negocjować 🙂

Autocasco należy do segmentu ubezpieczeń majątkowych. Choć jest ono nieobowiązkowe, to coraz więcej Polaków decyduje się na jego zakup. Warto niemniej zwrócić uwagę na zakres udzielonej ochrony. Autocasco Autocascu nierówne, a bezpieczeństwo i ochrona są przy tym najważniejsze.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie Autocasco?

Wbrew pozorom zakup Autocasco nie jest wcale łatwy. Mówi się, że od przybytku głowa nie boli, ale w tym wypadku może zaboleć kieszeń jeśli podejmiemy złą decyzję. W założeniu AC ma pokrywać szkody, które wynikły ze zniszczenia samochodu, czy jego uszkodzenia, a nawet kradzieży. Jednak to tylko teoria. W praktyce warto zwrócić uwagę na kilka czynników, dzięki temu nie będziemy żałować podjętej decyzji.

Na samym początku należy zwrócić uwagę na tzw. „udział własny”. Może on być obligatoryjny lub w pełni dobrowolny. Udział własny w AC to ta część wartości szkody, którą właściciel samochodu będzie musiał pokryć z własnej kieszeni ZAWSZE. W umowie Autocasco 2019 może on być zapisany kwotowo lub procentowo.

Przykład: Jeżeli umowa Autocasco zawarta w 2019 roku stanowi, że udział własny właściciela auta to 20% i zaistniała szkoda oszacowana na 5000 zł, to właściciel będzie musiał pokryć 20% z 5000 zł, czyli 1000 zł. Resztę pokryje towarzystwo ubezpieczeniowe (TU).

Oczywiście, im wyższy Twój udział własny, tym niższa cena ubezpieczenia AC 2019, bo TU będzie mieć mniejszą odpowiedzialność. Pytanie tylko, czy wykupuje się AC po to, by samemu później pokrywać szkody w znacznej kwocie…? Odpowiedz sobie sam 🙂

Duże znaczenie ma też franszyza integralna, czyli kwota graniczna poniżej której wszystkie usterki właściciel naprawia samodzielnie. Odpowiedzialność TU zaczyna się dopiero powyżej tej kwoty.

Przykład: Jeżeli franszyza integralna jest ustalona na 2000 zł, a powstała szkoda naprawiana z AC 2019 jest wartości 1300 zł, to towarzystwo ubezpieczeniowe nie będzie uczestniczyć w naprawieniu szkody, a właściciel będzie musiał naprawić ją samodzielnie, za własne pieniądze.

Również ważna jest amortyzacja części. W tym przypadku chodzi o to, że niektórzy ubezpieczyciele przykładają bardzo dużą wagę do wieku i stanu części. Nie ma co się dziwić, silnik który ma dwa miesiące a silnik który ma 2 lata to znaczna różnica. Odpowiedzialność towarzystwa ubezpieczeniowego w zakresie Autocasco może być określona co do jakości, wieku, ceny zmiany części.

Konsumpcja sumy ubezpieczenia to z kolei swego rodzaju pula, po której przekroczeniu musimy naprawić auto na własny rachunek.

Przykład: Jeżeli podpisałeś umowę Autocasco 2019 na sumę ubezpieczenia 10000 zł, a miałeś już jedną stłuczkę, w związku z którą ubezpieczyciel pokrył szkodę w wysokości 8000 zł, nie licz, że pokryje kolejną szkodę na więcej niż 2000 zł. Musisz zwiększyć sumę ubezpieczenia AC lub być mega ostrożnym i chuchać i dmuchać by nic autu się nie stało.

Na samym końcu warto jeszcze sprawdzić, czy umowa nie posiada jakichkolwiek kruczków prawnych, czyli zapisów w jakiej sytuacji ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania.

Autocasco – gdzie najlepiej w 2019 wykupić to ubezpieczenie?

Dzisiejszy ranking będzie dotyczył Autocasco. Gdzie najlepiej 2019 wykupić to ubezpieczenie?

Tutaj porównałem kilkanaście ofert i jasno mogę określić tę sytuację słowami „wiem, że nic nie wiem”. Otóż ceny w dużej mierze zależą od wykupionego pakietu. Jednak ubezpieczalnie biorą też pod uwagę rocznik auta, markę, ocenę bezpieczeństwa, szacowaną ilość przebytych kilometrów. Na pewno można otrzymać zniżki za bezszkodową jazdę. Biorąc pod uwagę samochód klasy średniej, nie luksusowy, około 10 letni oraz roczną ilość przebytych kilometrów to wydaje się, że najlepszą ofertę przygotowała firma AXA Direct, gdzie kwota ubezpieczenia wynosi około 700 zł. Drugie miejsce przypadka Link 4, z kolei ostatnie miejsce na podium dla Aviva, gdzie cena jest już wyższa i może wynosić ponad 1000 złotych.

Klienci o autocasco. Gdzie najlepiej w 2019 wykupić ubezpieczenie by nie żałować?

Teoria teorią, ale teraz może kilka prawdziwych opinii. Poza teoretycznymi założeniami, koniecznie warto jeszcze przyjrzeć się opiniom klientów zadowolonych i mniej zadowolonych. Tutaj kryterium niewątpliwie będzie podejście do klienta, ale również szybkość wypłacenia odszkodowania.

Stosunkowo niską cenę miała firma AXA Direct, jednak czytając opinie na forum można stwierdzić, że to niekoniecznie dobry wybór. Otóż klienci skarżą się na słabą obsługę i niewykwalifikowany personel. Ciekawą opinię wyraził jeden z użytkowników, który stwierdził iż za zniszczenie maski i błotnika w nowym samochodzie otrzymał jedynie 10000 zł, a dodatkowo z własnej kieszeni musiał dopłacić w ramach udziału własnego. Kolejną wadą jest bardzo długi czas oczekiwania na wypłatę, który może wynosić nawet kilka miesięcy. I teraz pytanie, czy można zaakceptować te niedociągnięcia dla wykupienia najtańszego Autocasco 2019. Na pewno można.

A co klienci sądzą o Link 4, który jest tak reklamowany? W przypadku Link 4 opinie są już nieco lepsze, ale nadal nie powalają. Jak na tak reklamowaną firmę klienci nie są zadowoleni z usług. Narzekają przede wszystkim na obsługę, określając ją mianem mało wykwalifikowanej. Również według użytkowników zaniżanie kwoty ubezpieczenia jest częstą praktyką. Niemniej Link 4 broni się dobrą ceną ubezpieczenia AC 2019 nawet dla aut z wyższej półki.

Warto jeszcze przyjrzeć się Avivie. A tu miłe zaskoczenie otóż wielu użytkowników poleca tę firmę uznając ją za rzetelną. Oczywiście i negatywne opinie się zdarzają jednak są one w zdecydowanej mniejszości. Firma chwalona jest za szybką naprawę szkody, ale również wypłacanie godziwych odszkodowań.

Gdzie wykupić Autocasco 2019 – pozostali ubezpieczyciele

Mówi się, że reklama jest dźwignią handlu. Wszak reklamy bombardują nas z każdej strony, ale często można jasno stwierdzić, że dobrego produktu nie trzeba też reklamować. Zatem postanowiłem przyjrzeć się mniej znanym firmom, które oferują AC. Gdzie wykupić 2019 to ubezpieczenie, jeżeli nie chcesz / nie możesz kupić w najbardziej znanych ubezpieczalniach?

Ciekawą propozycję ma Benefia, gdzie naprawdę wiele opinii jest bardzo pozytywnych. W tym przypadku na uwagę zasługuje zarówno obsługa, jak i szybka wypłata ubezpieczyciela. Jak twierdzą klienci rzeczoznawca wysyłany jest niemal natychmiast, a pieniądze są na koncie przed upływem 30 dni.

Towarzystwem ubezpieczeniowym, które oferuje ubezpieczenie AC w niskiej cenie jest MTU. W przypadku tej firmy opinie są podzielone, można wręcz rzecz, że pół na pół. Część osób chwali firmę za szybką wypłatę odszkodowania, a z kolei inni twierdzą, że już od kilku miesięcy kontakt się z firmą się urwał i tak naprawdę nadal nie wiedzą na czym stoją.

Listę firm oferujących ubezpieczenia komunikacyjne znajdziesz tutaj: Spis ubezpieczalni samochodowych. Możesz zapytać o wycenę każdą z nich z osobna lub skorzystać z porównywarki internetowej typu Rankomat. Pamiętaj, że to co jest dobre dla mnie, nie musi być dobre dla Ciebie, bo może okazać się, że ja jeżdżę agresywnie w dużym mieście, a Ty spokojnie i to po wsi, więc mimo podobnych aut, ceny Autocasco 2019 będą różne.

Zatem przy wyborze AC warto nie kierować się reklamą, ale realnymi opiniami klientów. Mniej znane nie znaczy gorsze, gdyż niejednokrotnie podejście do klienta i jego zrozumienie jest zdecydowanie lepsze niż w przypadku znanych firm. Zatem, jakie wybrać autocasco? Gdzie najlepiej 2019? Otóż, może Cię zaskoczę, ale dla mnie najlepszą ofertę przygotowała firma Benefia i po kalkulacjach wielu ofert do właśnie do niej się udam po Autocasco.

Warsztat samochodowy – opłacalność

Warsztat samochodowy – opłacalność w obecnych czasach? Czy warto otwierać warsztat samochodowy? Ile to kosztuje? Ile można zarobić?

Coraz więcej osób myśli nad założeniem swojego biznesu. Praca na etat często nie wiąże się ze zbyt dużymi dochodami. Ciekawym pomysłem jest warsztat samochodowy. Opłacalność w tym przypadku może być naprawdę duża. Oczywiście należy pamiętać, że prowadzenie warsztatu wcale nie jest takie proste i wymaga nie tylko nakładów finansowych, ale również olbrzymiej wiedzy z zakresu mechaniki samochodowej.

Warsztat samochodowy – czy to dobry wybór?

Założenie warsztatu samochodowego nie jest skomplikowane. Otóż taki pomysł na biznes może naprawdę się udać, wszak samochody psuły się i psuć będą. Warto wiedzieć, że otwarcie warsztatu nie wymaga żadnych uprawnień. Jednak tutaj kluczowe jest znalezienie odpowiedniej lokalizacji. Zakład powinien być stosunkowo duży, warto również zwrócić uwagę, aby w pobliżu był parking. Miejsce jest kluczowe, najlepiej aby warsztat mechaniczny znajdował się w dobrej lokalizacji. Najlepiej w miejscu blisko drogi, dzięki temu będzie lepiej zauważalny. Warto również zastanowić się nad zdobyciem autoryzacji, co niewątpliwie doda prestiżu i przyprowadzi klientów konkretnej marki. Jednak największy wydatek wiąże się z zakupem maszyn i sprzętów.

Warsztat samochodowy – opłacalność

Koszty zakupu sprzętów do warsztatu samochodowego:

podnośnik nożycowy – 7 tys. zł
rampa z podnośnikiem hydraulicznym – 500 zł
montażownica – 10 tys. zł
elektryczny podnośnik do kół – 5 tys. zł
stół cnc wodny – 50 tys. zł
podnośnik dwukolumnowy – 500 zł
myjka ciśnieniowa – 30 tys. zł
stół probierczy – 31 tys. zł
migomat i spawarka – 18 tys. zł
piaskarka kabinowa – 13 tys. zł
narzędzia niezbędne w pracy – 15 tys. zł

Oczywiście to tylko koszta, które trzeba ponieść na samym początku zakładając warsztat samochodowy. Opłacalność pojawia się z czasem. Na samym początku nie trzeba nastawiać się na bardzo szeroki zakres usług. Zawsze można zlecać część prac innym warsztatom i pobierać z tego tytułu prowizję. Wraz z rozwojem firmy można zakupić większą ilość sprzętów, bądź też wziąć je w leasing. Warto także skorzystać z dotacji i programów rządowych na założenie własnej działalności.

Na łamach solidny-blacharz.pl popełniliśmy poradnik o tym, jak powinien wyglądać i czym się charakteryzuje nowoczesny warsztat blacharsko-lakierniczy. W artykule poruszamy również kwestię wyposażenia takiego warsztatu. A przecież to kluczowa część warsztatu mechanicznego. Posiadanie blacharni i lakierni zdecydowanie podnosi opłacalność warsztatu samochodowego. Polecamy tekst: Nowoczesny warsztat blacharsko-lakierniczy.

Warsztat samochodowy – opłacalność tylko z marketingiem

Aby warsztat samochodowy był opłacalny należy znaleźć odpowiednią lokalizację, jednak gdy mechanik ma prestiż, a jego usługi są na naprawdę wysokim poziomie, to nawet mając warsztat na uboczu może mieć dużą klientelę. Ale na renomę trzeba pracować latami. Jednak zastanawiając się nad warsztatem warto wziąć pod uwagę zapotrzebowanie na usługi. Takowe zawsze jest, jednak gdy w okolicy jest bardzo wiele warsztatów, to niekoniecznie może się udać, co wcale nie oznacza, że pomysł skazany jest na porażkę. Tutaj kluczowe mogą być badania focusowe, ale są one drogie i wymagają olbrzymiej wiedzy. Jednak mimo wszystko reklama jest ważna, wszak to dźwignia handlu. Warto zastosować tutaj reklamę internetową, można wykorzystać narzędzia google. Dobrym pomysłem jest też założenie strony internetowej i profilu na FB, dzięki którym można rozreklamować usługi. Sprawdzi się także rozdawanie ulotek, czy też oferowanie zniżek dla pierwszych kilkudziesięciu klientów.

Warsztat samochodowy – opłacalność – przychód, dochód a zysk – pierwsze 3 miesiące

Bądźmy szczerzy prowadząc działalność przez pierwsze 3 miesiące nie można liczyć na bardzo duże zyski prowadząc warsztat samochodowy. Opłacalność będzie niska. Przeważnie do interesu należy jeszcze dopłacić. Jednak nikt nie zakłada warsztatu samochodowego, by zamknąć go po 3 miesiącach. Zdobycie renomy nie jest szybkie. Nawet pomimo przychodów, zyski mogą być znikome, czy też żadne. Jednak nie należy się zniechęcać. Zakup maszyn, eksploatacja sprzętów, opłacenie pracowników, czy też wynajmu lokalu mogą spowodować, że dochody będą ujemne (czyli będzie strata). Przez pierwsze 3 miesiące należy głównie inwestować w marketing, dzięki temu można pozyskać nowych klientów. Również już wykonane usługi mogą nam przynieść nowych klientów, wystarczy aby usługi były na wysokim poziomie. Nie można też w żaden sposób windować cen. (O podstawowych i raczej średnich cenach, na przykładzie miasta Białystok, pisaliśmy tutaj: Blacharstwo i lakiernictwo – tanio czy dobrze?)

Warsztat samochodowy – opłacalność po 6-12 miesiącach

Wraz z dłuższym prowadzeniem warsztatu samochodowego opłacalność będzie większa. Można liczyć na większe zyski. Już po pół roku można mieć stałych klientów, którzy będą polecali usługi innym osobom. Tak naprawdę wszystko zależy od kosztów utrzymania lokalu, ale również ilości wykonanych zleceń i ilości zatrudnionych pracowników. Mechanik w średniej wielkości warsztacie mechanicznym może zarobić około 3 tysięcy złotych. Z kolei zyski właściciela przez pierwszy rok prowadzenia warsztatu zazwyczaj przekraczają o około 30 procent zarobek pracowników. Trzeba pamiętać, że nie można oszczędzać na wynagrodzeniu pracowników, gdyż źle opłacani dobrzy fachowcy znajdą sobie inną pracę.

Warsztat samochodowy – opłacalność po 3 latach

Po trzech latach prowadzenia warsztatu samochodowego jego pozycja na rynku powinna już być ukształtowana, a renoma wyrobiona. Zazwyczaj 3 lata są kluczowe w prowadzeniu biznesu. Po takim czasie powinien już przynosić należyte zyski. Jednak warsztat mechaniczny będzie przynosił duże zyski tylko wtedy, gdy jakość usług będzie wysoka, a pracodawca będzie zatrudniał najlepszych mechaników, blacharzy i lakierników (o realiach pracy lakiernika: Praca jako lakiernik). Po odliczeniu wszystkich kosztów i opłaceniu pracowników właściciel może liczyć na zyski 3 razy wyższe niż wynagrodzenie pracownika. Średnio zarobki właściciela wynoszą około 7 tysięcy złotych miesięcznie.

Zatem założenie warsztatu samochodowego jest ciekawym pomysłem. Jednak koszty własne na samym początku są bardzo wysokie. Realne zyski można osiągnąć już po roku prowadząc warsztat samochodowy. Opłacalność zależy jednak od zaangażowania i ułożonego wcześnie biznesplanu. Bez tego ani rusz.

Skórka pomarańczy na lakierze

Skórka pomarańczy na lakierze inaczej zwana jest też efektem mory. Niestety jest to wada lakiernicza, która pojawia się bardzo często na samochodach po nieprawidłowym malowaniu. Skórka pomarańczy na lakierze jest to nierówna powierzchnia lakieru, która uniemożliwia tzw. lustrzany blask, a nawet zmatowienie. Niestety nawet nowe auta mogą nie być wolne od takich usterek, co jest niewątpliwie defektem estetycznym, który denerwuje właścicieli pojazdów, wszak wydając pieniądze na ich zakup czy naprawy, niewątpliwie nie chce się mieć samochodu z defektem.

Skórka pomarańczy na lakierze – przyczyny

Często poświęcamy wiele czasu szukając dobrego lakiernika. Pomimo tego że wielu fachowców oferuje takie usługi, to nie zawsze efekt jest zachwycający. Często przez błędy pracowników nasze nadwozie na tym „cierpi”. Może się wtedy pojawić skórka pomarańczy na lakierze. Taka wada jest utrapieniem wielu kierowców. Oczywiście w sytuacji, gdy morka jest gruba możemy taką wadę reklamować, jednak gdy lakiernik tak spartaczył już swoją pracę to wątpliwe jest, aby miał chęci ją poprawić, bądź też poczuwał się do jakiejkolwiek odpowiedzialności.

Jedną z przyczyn skórki pomarańczy na lakierze jest nieprecyzyjne wylanie warstwy lakieru. Tutaj problem dotyczy szczególnie warstwy bezbarwnej. Tak naprawdę przyczyn może być bardzo wiele, niektóre mogą nawet wynikać z nieodpowiedniej temperatury powietrza, gdzie dokonuje się lakierowania. Kolejną przyczyną powstawania skórki pomarańczy na lakierze jest nieumiejętne obchodzenie się z dyszą lakierniczą, ale również złe dopasowanie dyszy czy zbyt duże ciśnienie. Również powodem morki jest zbyt duża lepkość lakieru.

Morka na nowym aucie

Zakup auta z salonu niewątpliwie wywołuje wiele emocji. Wszak jest to synonim klasy i luksusu. Miłośnicy samochodów bardzo dbają o swoje pojazdy, często nazywając je swoimi „dziećmi” albo „kochankami” :). Auto z salonu zachwyca dopracowaniem w każdym szczególe, ale i pięknym połyskiem lakieru. Przynajmniej w teorii. Niestety można usłyszeń wiele głosów posiadaczy takich aut, którzy jasno mówią, że również na fabrycznie nowym pojeździe pojawiła się skórka pomarańczy na lakierze. W tym przypadku przyczyna leży po stronie lakierowania, a zasadniczo skórkę powoduje przesuw ramienia lakierującego oraz odległość na linii montażu. Taką wadę fabryczną można próbować zareklamować, zwłaszcza kiedy jest bardzo widoczna i gruba. Takiego auta można też po prostu nie kupić.

Czy warto usuwać skórkę pomarańczy na lakierze z nowego samochodu?

Zatem co zrobić w takiej sytuacji, kiedy na naszym nowym aucie zauważymy skórkę pomarańczową na lakierze? Tak naprawdę możliwości jest wiele, ale czy są one dobre? To już niekoniecznie.

Warto wiedzieć, że nowe samochody mają bardzo twardą warstwę lakieru, gdzie jakakolwiek ingerencja może powodować więcej problemów niż efektów. Oczywiście można podjąć swego rodzaju ryzyko, ale jedynie w sytuacji gdy posiadamy ubezpieczenie, które w razie czego pokryje ewentualne lakierowanie. Jak to przebiega w praktyce? Tak skrótowo: otóż na początku należy dokładnie umyć auto. Teraz potrzeba papieru wodnego, do usunięcia górnej warstwy lakieru (np. maszynowo), następnie dokonuje się pomiaru głębokości lakieru, aby nie usunąć zbyt dużej warstwy. Powstałe zadrapania usuwa się środkiem polerskim przy użyciu padu polerskiego albo maszyny polerskiej. Kropką nad „i” jest agresywne polerowanie i dokładne zabezpieczenie powierzchni woskiem.

Usunięcie skórki pomarańczowej z lakieru

W przypadku używanych samochodów problem skórki pomarańczy na lakierze jest częsty. Niestety proces jej usunięcia do łatwych nie należy. W tym przypadku należy dokonać korekty lakieru używając do tego celu specjalistycznego sprzętu. Lub, jeżeli posiada się wiedzę i materiały, można usunąć morkę samodzielnie. Na samym początku potrzebny będzie papier ścierny o gramaturze 1000 do 1200. Lakiernik powinien wykonać pracę na mokro. Do usunięcia niedoskonałości będzie potrzebny papier ścierny o gramaturze 2000. Warto zastosować w tym przypadku maszynę polerską. Warstwę lakieru trzeba dokładnie zeszlifować, a następnie precyzyjnie polakierować. Morkę można również usunąć ręcznie, choć wymaga to więcej pracy. Do tego celu używamy papieru ściernego o gradacji 1500 na padzie ręcznym. Jednak jest to bardzo mozolna i trudna praca, a efekt może nie być zadowalający. Innym sposobem jest również użycie papieru ściernego na mokro, a następnie użycie pasty polerskiej. Tutaj kluczowe znaczenie ma jej nakładanie. Do tego celu warto użyć ściereczki antystatycznej.

Efekt skórki pomarańczy na lakierze – czy można temu zapobiec?

W myśl zasady, że lepiej zapobiegać niż leczyć warto zastanowić się, czy można zapobiec efektowi skórki pomarańczy na lakierze. Otóż należy pamiętać, że istotne znaczenie ma znalezienie odpowiedniego i dobrego lakiernika. Dlatego podczas lakierownia specjalista powinien przestrzegać zaleceń producenta lakieru, ale również pracować w odpowiedniej temperaturze. Należy też dobrać kompresor i ustawić parametry pistoletu. Warto sprawdzić w jakich warunkach pracuje lakiernik. Białystok ma wielu naprawdę dobrych specjalistów, wielu równie dobrych, jak nie lepszych niż lakiernicy w Warszawie.

Sam proces renowacji lakieru opisaliśmy szeroko w artykule: Renowacja lakieru samochodowego. Odsyłamy Cię do niego, po przeczytasz tam o różnych wadach lakieru i ich usuwaniu, nie tylko o skórce pomarańczy na lakierze. Przedstawiamy tam też cały proces dbania o lakier, nawet kiedy nie ma na nim żadnych wad.

Lakiernik – co to za praca?

Lakiernik – co to za praca? Wiele młodych osób zadaje sobie to pytanie, wszak rynek motoryzacyjny rozwija się coraz bardziej i zainteresowanie zawodami związanymi z samochodami rośnie. Dziś opisujemy pracę lakiernika i to czym zajmuje się lakiernik samochodowy.

Jeszcze do niedawna mówiono: „ucz się, to potem pójdziesz na studia i zaczniesz zarabiać konkretne pieniądze”. Jednak ten mit już dawno upadł, obecnie wielu absolwentów wielu kierunków, np. pedagogiki, pracuje w za najniższą krajową. Zatem coraz większą popularnością cieszą się szkoły tzw. zawodówki, a obecnie szkoły branżowe, dzięki którym można zdobyć zawód i nauczyć się pracy. Jednym z ciekawszych kierunków jest lakiernik. Co to za praca? Warto dowiedzieć się o niej więcej.

Lakiernik – co to za praca i jak zacząć?

Chcąc pracować w zawodzie lakiernika należy ukończyć szkołę zawodową o profilu lakiernika, bądź też blacharza-lakiernika. Szkoła trwa 3 lata i kończy się egzaminem czeladniczym potwierdzającym kwalifikacje. W tym zawodzie kluczowe są doświadczenie i umiejętności, zatem uczniowie w trakcie nauki odbywają szkolenia, których celem jest poznanie dokładnie fachu i wykorzystanie zdobytej już wiedzy teoretycznej w pracy lakiernika. Oczywiście osoby, które ukończyły inne kierunki mogą również przekwalifikować się. Wtedy konieczne jest ukończenie specjalistycznego kursu, a następnie zdanie egzaminu dającego uprawnienia w zawodzie jako lakiernik. Co to za praca i czym się charakteryzuje można dowiedzieć się dopiero w praktyce.

Lakiernik – co to za praca w rzeczywistości?

Lakiernik przeprowadza remonty nadwozi samochodowych, dokonuje również renowacji. Zatem podczas swojej pracy musi zawsze na początku oczyścić powierzchnie, na których będzie działać. Do tego celu używa się szczotek drucianych, papieru ściernego, a nawet szlifierek mechanicznych. Często następnym krokiem jest odrdzewianie. W tym przypadku lakiernik stosuje specjalne środki chemiczne na bazie fosolu. Do jego obowiązków należy też odtłuszczanie powierzchni przy użyciu zarówno środków organicznych, jak i zmydlajacych. W swojej pracy musi również wyrównywać i wygładzać nadwozie. Konieczne jest także gruntowanie, może ono być jednowarstwowe, ale również wielowarstwowe. Następnie powierzchnia musi być osuszona. Tutaj usuwane są rysy, ale i kurz. Do obowiązków lakiernika należy również nakładanie emalii dekoracyjnej, a nawet jej wypalanie. Wszystko zależy od gustu klienta i jego oczekiwań, a przede wszytskim potrzeb. Zazwyczaj na samym końcu lakiernik poleruje powierzchnię za pomocą past polerskich i myje karoserię produktami zawierającymi wosk. Zatem jak widać praca lakiernika nie jest mozolna, ani też nudna, a zakres jego obowiązków to nie tylko przysłowiowe „malowanie samochodu”.

Lakiernik samochodowy – praca

Lakiernik – co to za praca i kto może ją wykonywać? Lakiernik samochodowy może pracować zarówno w fabrykach samochodowych, jak i w warsztatach mechanicznych. Wszystko zależy również od jego doświadczenia i kwalifikacji. Posiadając tytuł mistrza lakiernictwa, można zostać kierownikiem, albo brygadzistą zarówno w fabryce samochodowej, jak i dużym zakładzie lakierniczym. Dobrym wyborem wydaje się też założenie własnego zakładu lakierniczego. Obecnie zapotrzebowanie na dobrych lakierników jest bardzo duże również poza granicami kraju. Stąd można pracować w Europie Zachodniej, jednak tutaj konieczna jest znajomość przynajmniej podstaw języka obcego.

Lakiernik – warunki pracy

Lakiernik pracuje w specyficznych i trudnych warunkach. Pomimo rygorystycznych norm zarówno w halach fabrycznych, jak i warsztatach mechanicznych nie można wyeliminować wszelkich zagrożeń. Otóż lakiernik samochodowy jest narażony na opary farb i lakierów. Wieloletnie wdychanie pyłów np. podczas szlifowania może skutkować chorobami układu oddechowego, ale również powodować alergie skórne i oskrzelowe.

Lakiernik – co to za praca w Polsce

Lakiernik samochodowy wykonuje cały szereg prac. To m.in.:

remont i renowacja nadwozia;
przygotowanie powierzchni pod dalsze prace;
nakładanie powłok lakierniczych;
suszenie i utrwalanie powłok lakierniczych;
wszelkie naprawy lakiernicze;
malowanie warstwowe;
wygładzanie powierzchni;
zabezpieczenie przed zabrudzeniem;
montaż części zdemontowanych podczas lakierowania.

Jakie umiejętności powinien posiadać lakiernik samochodowy?

Wbrew pozorom nie każdy może być jak dobry lakiernik. Co to za praca? Łatwa? Trudna? Zdecydowanie praca lakiernika nie jest najprostsza. Wymaga ona precyzji, dokładności i cierpliwości. Każdy lakiernik samochodowy powinien m.in.:

umieć posługiwać się narzędziami pomiarowymi, czy też innymi specjalistycznymi przyrządami;
mieć znajomość rysunków technicznych i ich odczytywania;
mieć wiedzę z zakresu BHP;
znać budowę i działanie części samochodowych;
umieć wykonać pomiary nadwozia;
umieć wykonać połączenia zgrzewne, ale i spawne.

Lakiernik – praca – wymagania

Chcąc podjąć pracę w tym zawodzie należy być w pełni sprawnym fizycznie, ale i ruchowo. Bardzo ważny jest też zdrowy układ kostny, gdyż często ta praca wymaga przyjmowania różnych pozycji, jednak najczęściej trzeba być wyprostowanym. Również układ oddechowy trzeba mieć całkowicie zdrowy i sprawdzać go regularnie. Zatem przeciwwskazaniem jest astma oskrzelowa i alergia. Skłonność do uczuleń, podrażnień skóry, czy też słaba odporność są dyskwalifikujące.

Ile zarabia lakiernik samochodowy?

Lakiernik – co to za praca i jak się przekłada na pieniądze? Zarobki lakierników samochodowych są bardzo różne. Zazwyczaj zaraz po szkole absolwent może liczyć jedynie na pensję podstawową. Kluczowe jest również miejsce zatrudnienia i miasto. W Warszawie zarobki są wyższe niż np. w Białymstoku, choć dla specjalistów różnice te się są jakieś wielkie. Przeciętnie osoba zatrudniona w małym zakładzie mechanicznym może liczyć na około 2500 zł, podobnie jak w w fabryce samochodowej. Lakiernik z doświadczeniem może już jednak liczyć na pensję miesięczną wynoszącą od 5000 zł do 6500 zł, a właściciel zakładu lakierniczego – nawet na 10000 zł. Lakiernik – Białystok czy Warszawa czy Poznań, to nie ma znaczenia, trzeba mieć pasję do tego zawodu, a zarobki na pewno będą się zgadzać 🙂