Idealnie lśniący lakier jest ozdobą każdego samochodu. Wpływa także na estetykę. Jednak o zarysowanie nietrudno. Wystarczy tylko chwila naszej nieuwagi bądź innego kierowcy i niestety pojawiają się niechciane rysy na lakierze. Szczególnie często rysy pojawiają się na drzwiach samochodowych. Taką wątpliwą pamiątkę można otrzymać choćby na parkingu. W wielu przypadkach konieczne jest lakierowanie tego elementu.

Lakierowanie drzwi samochodowych – co mamy do wyboru?

Bądźmy szczerzy zarysowanie lakieru samochodowego, szczególnie drzwi, to naprawdę częsty przypadek. To fakt z którym trudno się nie zgodzić. Już na samą myśl o lakierowaniu drzwi kierowcy są przerażeni, wszak to dodatkowy wydatek. Wbrew pozorom cena lakierowania drzwi samochodowych może się znacząco od siebie różnić, gdyż duży wpływ na koszt końcowy ma wybrana metoda. Wbrew pozorom lakierowanie drzwi może być tanie (Blacharstwo / lakiernictwo tanio, ale czy dobrze?), szybkie, a nawet przyjemne, pod warunkiem, że lakiernik wykona lakierowanie SPOT. Ta metoda może być stosowana w przypadku, gdy na karoserii drzwi znajdują się drobne rysy, bądź też bardzo małe wgniecenia. Jeszcze do niedawna konieczne było lakierowanie całego elementu, co niestety mogło uszczuplić zawartość portfela. Na szczęście obecnie wiele warsztatów oferuje naprawy lakiernicze typu SPOT. Lakiernik maluje tylko uszkodzony element, jednak nie trzeba tutaj obawiać się, że różnica będzie widoczna. Kolejną zaletą tej metody jest czas naprawy, który może wynosić nawet 2 godziny. Tutaj warto jeszcze zwrócić uwagę na sam koszt, który jest aż o 60% niższy niż w przypadku metody malowania całoelementowego. Cena wynosi ok. 280 zł. W przypadku większych uszkodzeń powłoki lakierniczej na drzwiach samochodowych fachowcy najczęściej polecają metodę malowania całoelementowego. Jest ona dłuższa od metody SPOT, jednak sprawdza się dobrze w przypadku płaskich powierzchni bez widocznych przetłoczeń i załamań, a ślady pracy lakiernika są niedostrzegalne.

Cena lakierowania drzwi samochodowych – od czego zależy?

Wielu kierowców obawia się, że zostaną oszukani, gdyż większość z nich nie zdaje sobie sprawy od czego zależy cena lakierowania drzwi. Warto wiedzieć, że na cenę wpływa segment samochodu. Jest to niezwykle istotny czynnik. W tym przypadku sprawa jest dosyć prosta. Zatem im nowocześniejszy i nowszy model samochodu, tym oczywiście cena jest wyższa. Najtańszy jest więc segment A. Podobnie rzecz ma się w przypadku wielkości pojazdów. Tutaj również im samochód większy, tym cena wyższa. Warto również zwrócić uwagę na rodzaj lakieru. Niewątpliwie klasyczny lakier jest tańszy niż np. lakier matowy. Można również zdecydować się np. na kameleon czy neon.

Cena lakierowania drzwi samochodowych – fakty w liczbach

Oczywiście dokładną wycenę wykona lakiernik. Zazwyczaj ceny lakierowania drzwi samochodowych zaczynają się od 300 zł, pod warunkiem, że jest to tylko i wyłącznie lakierowanie wierzchnie. Cena lakierowania drzwi samochodowych prawych i lewych, zarówno przednich, jak i tylnych zazwyczaj jest taka sama. W przypadku samochodu trzydrzwiowego ceny rozpoczynają się od 350 zł. Natomiast, jeżeli lakierowanie jest naprawcze to i ceny są zdecydowanie wyższe. W tym przypadku lakierowanie drzwi przednich, jak i tylnych to koszt minimum 650 zł, natomiast w modelach trzydrzwiowych ceny rozpoczynają się od 750 zł. Do tego trzeba także doliczyć lakierowanie dodatków, w przypadku listwy drzwi koszt to ok. 200 zł. Z kolei za lakierowanie nakładki progu prawego lub lewego trzeba zapłacić minimum 450 zł. Na cenę lakierowania drzwi samochodowych składa się również wymontowywanie i ponowne montowanie elementów takich jak: klamka zewnętrzna, listwa wnęki drzwi, lusterko zewnętrzne, osprzęt drzwi, a także wykładzina drzwi. W cenę wlicza się oczywiście także koszt robocizny i materiału lakierniczego.

Kategoria samochodu a cena lakierowania drzwi samochodowych

Cena lakierowania drzwi samochodowych zależy w dużej mierze od kategorii pojazdu. Kategoria A to samochody takie, jak np. Fiat 500 i Fiat Panda. Cena lakierowania jednego elementu wynosi 350 zł, podobnie jak w przypadku samochodów kategorii B, np. Audi A3 czy Fiat Punto. Cena lakierowania drzwi samochodowych marek kategorii C takich jak Alfa Romeo 147 czy kategorii D, np. Volvo S 80 wzrasta do ok. 400 zł. W samochodach od klasy E lakierowanie drzwi samochodowych jest jeszcze droższe. Np. posiadając samochód Porsche Cayenne, cena za lakierowanie drzwi samochodowych to minimum 500 zł. W przypadku najdroższych i najnowszych samochodów cena jest jeszcze wyższa i zazwyczaj jest ustalana w zależności od modelu i rodzaju zastosowanej elektroniki.

Warto jeszcze pamiętać o tym, że zbyt niska cena lakierowania drzwi samochodowych może świadczyć o słabej jakości usługi w tym użyciu słabego materiału lakierniczego. O realiach tanich i niedokładnych napraw tutaj: Tanie naprawy samochodów. Powinien on być dobierany na podstawie kodu koloru lakieru danego modelu samochodu. Tylko wtedy mamy pewność, że został idealnie dobrany. Trzeba jeszcze wziąć pod uwagę, że przy zastosowaniu lakieru samochodowego dwuwarstwowego, czyli lakieru bazowego i bezbarwnego cena jest wyższa niż w przypadku lakieru jednowarstwowego. Wybierz zawsze nowoczesny warsztat blacharsko-lakierniczy, by mieć pewność, że lakierowanie drzwi będzie wykonane na najwyższym poziomie. O tym jak znaleźć odpowiedni warsztat tutaj: Nowoczesny warsztat blacharsko-lakierniczy – jak go rozpoznać?

Być może interesuje Cię temat renowacji lakieru i usług detailingowych. Zajrzyj wiec tutaj: Renowacja lakieru samochodowego – Białystok i tamtejszy rynek detailingowy pozwoliły sprawdzić jak wyglądają usługi detailingowe.

Tekst przygotowała dla Was Dorota, która osobiście zmierzyła się z poszukiwaniami dobrego blacharza w Białymstoku. I okazuje się, że miasto specjalistami stoi, i w wielu miejscach można wykonać blacharstwo samochodowe. Białystok trafił pod lupę, a wraz z nim warsztaty samochodowe. Pytała ludzi, dzwoniła do warsztatów, przeglądała lokalne grupy i oczywiście… zajrzała na lokalne fora. Wszystko razem podsumowała we wpisie.

Jak wiadomo o uszkodzenie samochodu nietrudno. Wystarczy tylko chwila nieuwagi i efekt gotowy. Zarysowania czy uszkodzenie blachy są najczęstszymi usterkami. Jednak jako mieszkanka Białegostoku i niezbyt doświadczony kierowca już niestety zmierzyłam się z tym problemem. Jednak poza zarysowaniem nadwozia miałam też problem ze znalezieniem odpowiedniego blacharza i lakiernika. Gdyż nie znałam osobiście nikogo, kto by taki zawód wykonywał. Tutaj postanowiłam zaczerpnąć opinii na forum, gdzie białostoczanie dzielą się swoimi opiniami. Zatem co udało mi się ustalić?

Blacharstwo i lakiernictwo Białystok – forum ocenia jakość usług

Jak zauważyłam z problemem zarysowanego nadwozia, czy też uszkodzonej blachy zmaga się wiele osób. Jednak to co łączy wszystkie, to kryterium jakim kierują się podczas szukania lakiernika. Na samym początku to jakość usługi. Co oczywiście jest zrozumiałe, bo w sumie efekt jest najważniejszy. Ale również istotne znaczenie ma czas w jakim usługa jest wykonywana, gdyż obecnie trudno wyobrazić dzień bez samochodu. Owszem można do pracy dojechać autobusem, ba nawet pociągiem, ale bądźmy szczerzy oczekiwanie na te środki transportu nie jest komfortowe, szczególnie wieczorem. Swoją drogą punktualność to też nie najmocniejsza strona komunikacji miejskiej. Dlatego jeśli ma się dłużej oczekiwać na lakierowanie auta, to najlepiej wybrać warsztat, który oferuje samochody zastępcze. [red. Przypominamy w tym momencie jeden z naszych artykułów, z którego dowiecie się, kiedy przysługuje Wam auto zastępcze z OC sprawcy: Auto zastępcze Białystok.] Warto przy wyborze blacharza, czy też lakiernika kierować się ceną. Oczywiście nie może ona być wywindowana, ale również za niska może świadczyć o niezbyt dobrej jakości usług. Zatem cena musi być „w sam raz”. Na końcu trzeba wziąć pod uwagę wrażenia ogólne, bo uprzejmość też jest ważna, zwłaszcza w obecnych czasach.

Najlepsze usługi blacharstwa lakiernictwa – Białystok forum typuje: the winner is…

Znalezienie dobrego blacharza i lakiernika nie jest łatwe, wszak wiele firm oferuje takie usługi. Jednak bądźmy szczerzy w wielu przypadkach efekt nie powala, a cena „jak za zboże” odstrasza, dlatego czytając wiele tematów na lokalnych forach najwięcej osób polecało firmę Sztuka Lakierowania. W sumie prawie 70 tysięcy osób „lubiących to” na Facebooku nie może mylić. Zatem ta firma wydaje się być najlepszym wyborem.

Pojechałam do firmy Sztuka Lakierowania…

Najpierw przyjrzałam się stronie internetowej Sztuki Lakierowania. Nie tylko ma doskonale prowadzoną stronę na FB, ale również stronę internetową całkiem rozbudowaną i zawierająca opisy usług i zdjęcia. Co ważne pracownicy podejmują się naprawy każdego samochodu, niezależnie od marki, czy też rocznika, co w moim przypadku jest dużą zaletą, gdyż samochód do najmłodszych nie należy. Kolejną zaletą jest fakt, że firma zawsze dotrzymuje terminów (to informacja z forum) i do każdego zlecenia podchodzi z największym zaangażowaniem. To nie tylko czcze obiecanki, ale fakt potwierdzony naprawdę wieloma opiniami. Sztuka Lakierowania oferuje też bardzo szeroki zakres usług blacharko-lakierniczych, począwszy od naprawy nadwozi aż do likwidacji szkód komunikacyjnych. W ofercie jest też blacharstwo i lakiernictwo, ochrona lakieru i zabezpieczenia antykorozyjne. Dla mnie na pewno zaletą jest też fakt, że firma oferuje płatności bezgotówkowe, ale również możliwość wynajmu samochodu zastępczego. Zatem czego można chcieć więcej?

Blacharstwo lakiernictwo Białystok – forum, gdzie znajdziesz opinie o usługach blacharzy

Czytanie wielu forów jest czasochłonne, no może nie tak jak naprawy samochodowe. Jednak wiele można również znaleźć informacji o problemach, z jakimi zgłaszają się inni kierowcy. Otóż najczęstsze usługi lakiernicze i blacharskie są związane z małymi stłuczkami komunikacyjnymi. Często również problemem jest zarysowany lakier na drzwiach, co zazwyczaj jest konsekwencją działania innego „miłego” kierowcy, który na sklepowym parkingu zarysuje pojazd, a potem ucieknie .Również wgniecenia spowodowane są nieuwagą innych kierowców, czy też niezachowaniem odpowiedniej odległości podczas jazdy. Zresztą chyba każdemu z nas zdarzyło się już „zagapić”, jednak nie każdy miał pecha, że podczas swojej nieuwagi uszkodził sobie samochód. Również kierowcy zgłaszają się do lakiernika w sytuacji dużej korozji, na szczęście i z tym problemem można walczyć. Dlatego tak ważne jest znalezienie rzetelnej firmy, która naprawi szkodę. Tutaj liderem niewątpliwie jest sztukalakierowania.pl.

Blacharstwo i lakiernictwo Białystok – forum ciekawostek

Wielu kierowców, którzy skusili się na lakierników, oferujących niskie ceny teraz tego żałuje. Forum samochodowe Białystok bogate jest w wiele historii, gdzie samochód oddany do naprawy wyglądał gorzej niż przed nią. Problemem są oszczędności, bądź też skąpstwo fachowców, którzy oszczędzają na rozpuszczalnikach, czego skutkiem jest inny kolor lakieru. Również tworzenie się skórki pomarańczowej jest częstym problemem byle jakich lakierników. Często elementy polakierowane są chropowate, co jak przeczytałam wynika ze złego przygotowania powierzchni. Niektórym, którzy udali się do pierwszego lepszego „niby fachowca”, niemal od razu lakier zaczął odpryskiwać, ale ów „niby lakiernik” nie miał sobie nic do zarzucenia. Podobnie prostowanie blachy zbyt wysoką temperaturą może zdecydowanie zmniejszyć jej wytrzymałość. Niestety wiele osób skarży się na źle wykonane zabezpieczenia antykorozyjne w niedoświadczonych warsztatach, które zamiast zabezpieczyć przed tym procesem, jeszcze zdecydowanie go przyspieszają. Jak czytałam te wątki na forach i opisy tych sytuacji, to coraz bardziej upewniałam się, wybrałam dobrze, oddając swoje auto do Sztuki Lakierowania.

Zatem czytając niektóre wpisy o blacharstwie i lakiernictwie w Białymstoku – forum może mocno zaskoczyć. Można się naprawdę przerazić fuszerką niektórych mechaników. Dlatego ja swój samochód oddałam na plac sztukalakierowania.pl, dzięki temu (jak piszą zadowoleni klienci) „będzie on wyglądał jak spod igły”. I tak jest, potwierdzam!

Pozdrawiam wszystkich kierowców – Dorota!

Red. Zapytaliśmy Dorotę, czy jej zdaniem firma Sztuka Lakierowania to nowoczesny warsztat blacharsko-lakierniczy. Odpowiedziała, że tak.

Korozja niestety może dopaść każdy samochód. Tak naprawdę prędzej, czy później każdy kierowca spotka się z tym nieestetycznym problemem. Oczywiście niektóre marki są bardziej do tego predestynowane i częściej np. na podwoziu tworzy się rdza. Z kolei niemieckie samochody takie jak Audi są bardziej odporne na tworzenie się korozji. Jednak bez odpowiedniego zabezpieczenia problem z rdzą pojawi się bardzo szybko. Zatem czym zabezpieczyć blachę przed korozją?

Czy każdy samochód trzeba zabezpieczyć przed korozją?

Wiele osób sądzi, że korozja samochodu jest nieunikniona, jak podatki. W sumie wiele jest w tym prawdy, jednak powstanie korozji można zdecydowanie odwlec w czasie, w przeciwieństwie do podatków. Dlatego zabezpieczenie blachy przed rdzą jest tak istotne. Tak naprawdę każdy samochód jest na nią narażony. Nawet najlepsze fabryczne zabezpieczenie nie uchroni pojazdu. Już po kliku latach ten problem rudej może go dotyczyć. Choć szczególnie narażone są w tym przypadku pojazdy pokolizyjne i powypadkowe, a takich na polskich drogach niestety jest bardzo dużo. Dlatego już teraz warto zastanowić się, czym zabezpieczyć blachę przed korozją.

Zabezpieczenie blachy przed korozją (vel. RUDĄ)

W myśl zasady, że lepiej zapobiegać niż leczyć nowe samochody z salonu warto chronić przed rdzą. Tutaj nasuwa się więc pytanie: czym zabezpieczyć blachę przed korozją? Oczywiście w tym celu należy udać się do nowoczesnego warsztatu blacharsko-lakierniczego lub warsztatu mechanicznego, gdzie wykwalifikowany personel rozpocznie pracę. W tym przypadku ceny mogą wahać się w zakresie od 1500 do 3500 zł. Co wcale nie oznacza, że mechanik chce nas przysłowiowo „naciągnąć” i winduje koszty. W tym przypadku bardzo często praca jest bardzo długa i mozolna. Ponadto trzeba zdemontować części np. wydech i dopiero wtedy można przejść do pracy. Do efektu finalnego lakiernik dochodzi przez użycie szeregu różnych preparatów czyszczących, zabezpieczających, antykorozyjnych.

Skuteczne preparaty zabezpieczające blachę przed korozją

Tutaj, aż chce się powiedzieć „dla każdego coś ciekawego”, wszak możliwości, jak i czym zabezpieczyć blachę przed korozją, jest naprawdę wiele. Do tego celu nadaje się wiele środków na bazie wosku, oczywiście niejednokrotnie cena idzie w parze z jakością, zatem w tym przypadku oszczędność nie jest wskazana. Można również zdecydować się na oleje i preparaty w sprayu, jednak ich skuteczność nie jest 100%, gdyż w przypadku profili zamkniętych żaden środek chemiczny nie dostaje się we wnęki, czy też drobne szczeliny. Do ochrony blachy można też stosować ropopochodne substancje. Jednak tutaj kluczową rolę pełni sumienność i powtarzanie tych zabiegów co nawet 2 lata.

Jak zabezpieczyć się przed rdzą?

Oczywiście im wcześniej zauważymy pierwsze oznaki korozji (rudej), tym łatwiej możemy sobie z nimi poradzić. Dlatego warto obserwować pojazd, a najlepiej robić to podczas jego mycia. W tym przypadku możemy użyć myjki wysokociśnieniowej lub podczas wizyty na myjni. Jednak trzeba pamiętać, aby sprawdzić nie tylko nadwozie, ale również podwozie, gdyż problem często pojawia się właśnie w tym miejscu. Podwozie ma częsty kontakt z wodą zalegającą na ulicy, z kamykami, które je ocierają i uszkadzają, z solą drogową, która też je osłabia. Podwozie bez zabezpieczeń to tak jakby powiedzieć do rdzy: Ruda, zapraszam w moje progi!

Dlatego nie należy bagatelizować problemu i od razu przejść do walki z nim. W tym przypadku warto pamiętać, że choć na samym początku korozja jest tylko nieestetycznym problemem, to jednak potem wpływa już na bezpieczeństwo jazdy, a finalnie na wartość samochodu. Niestety zaawansowane korodowanie nie jest już możliwe do naprawy i samochód lub jego części muszą wylądować na złomowisku. Na szybsze pojawienie się rdzy wpływa także eksploatacja pojazdu i warunki jego garażowania. Oczywiście najlepszym wyborem jest garaż z wentylacją, jednak nie każdy może pozwolić sobie na taką formę ochrony auta. Dlatego warto pamiętać, aby parkować na asfalcie, gdyż trawniki, czy też kruszywa utrzymują wilgoć i niestety narażają samochód na szybsze pojawienie się korozji.

Czym zabezpieczyć blachę przed korozją?

Jak wiadomo samochody jeżdżące po polskich drogach do młodzieniaszków nie należą, stąd problem korozji ich właścicielom jest szczególnie znany. Nadwozie jest również miejscem do tego predestynowanym, szczególnie gdy samochód miał już prostowaną blachę. Dlatego, gdy już zauważymy problem warto przejść do jego naprawy, a nie czekać aż rdza zaatakuje jeszcze bardziej. Tylko czym zabezpieczyć blachę przed korozją? Jak to się robi profesjonalnie?

Jak przebiega proces zabezpieczenia antykorozyjnego? Przedstawimy to tak w skrócie. Bardzo skrótowym skrócie. Na samym początku dokładnie myje się auto i demontuje wszystkie konieczne elementy, by ujawnić ogniska rudej. Potem trzeba dokładnie usunąć całą rdzę, aż do gołej blachy. Następnie wykonuje się zabezpieczenia antykorozyjne i kolejne powłoki czym zabezpiecza blachę przed korozją. Zazwyczaj lakiernik osobiście ręcznie delikatnie przeciąga palcem po powierzchni, by sprawdzić czy karoseria jest całkowicie gładka, bez grudek. Kropką nad „i” jest jeszcze użycie podkładu, bazy, a na samym końcu lakieru i efekt gotowy. Jeżeli rdza na powierzchni nadwozia jest bardzo duża, może być konieczne uzupełnienie fragmentów blachy.

Jak zabezpieczyć błotnik przed korozją?

Błotnik jest częścią nadwozia, która najbardziej narażona jest na korozję. Tutaj przyczyn może być wiele, począwszy od standardowego klepania, aż po narażenie tej części na brud i wilgoć. Niemniej błotnik i rdza idą często w parze. Na szczęście skorodowany błotnik można szybko doprowadzić do dobrego stanu i to bardzo niskim kosztem. Cały proces trwa nawet kilka godzin u dobrego lakiernika. W przypadku zabezpieczania antykorozyjnego jednego konkretnego elementu (np. wymienionego błotnika po stłuczce) istotne jest, by nałożony na końcu lakier był idealnie w tym samym odcieniu, co lakier na całym samochodzie. Tutaj najpewniej udać się na taki zabieg do ASO, gdzie zostanie użyty fabryczny lakier danego modelu.

Zabezpieczenie antykorozyjne podwozia

Niestety szczególnie podwozie często pokryte jest rdzą. Wszak taki mamy klimat, wilgoć, błoto i efekt murowany. Niestety brud dostaje się do wielu zakamarków i powoduje korozję. Jest ona trudniejsza do usunięcia. Korozja podwozia jest też czasem przyczyną kolizji drogowych, które w policyjnych statystykach umieszczane są w kategorii: „samochód bez przyczyny nagle zmienił tor jazdy”. Za to odpowiedzialna jest rdza. Dlatego zaawansowany proces korozji kwalifikuje samochód do kasacji. Zatem im szybciej podejmiemy walkę z rdzą, tym możemy liczyć na długowieczność auta. Czym zabezpieczyć podwozie przed korozją?

Zabezpieczenie antykorozyjne progów

Niestety rdza bardzo lubi progi. Dlatego już przy pierwszych oznakach należy podjąć walkę, aby nie okazało się, że jest za późno. Przyczyną korozji progów podwozia jest kontakt z wodą, brudem czy solą drogową. Dlatego, gdy zauważymy rdzę, czy ewentualnie purchlę, to od razu powinniśmy przejść do pracy, bądź też zdecydować się interwencję blacharza-lakiernika. Czym zabezpieczyć blachę przed korozją? Najlepiej wizytą u profesjonalisty. Serio. To najlepsze co możesz zrobić dla swoich progów. Jeżeli nie masz wiedzy i doświadczenia, to nie zabieraj się samodzielnie za zabezpieczenia a’la antykorozyjne.

W myśl zasady, że na bezpieczeństwie nie można oszczędzać już przy pierwszych symptomach korozji trzeba zastanowić się nad jej usunięciem. Warto zatem skorzystać z naszego poradnika, z którego można dowiedzieć się, czym zabezpieczyć blachę przed korozją. Zatem nie ma na co czekać i do dzieła.

Jeszcze do niedawna w składzie każdego lakieru samochodowego był ołów. No cóż, bądźmy szczerzy, do najzdrowszych to on nie należał. Jednak miał też jedną i to bardzo dużą zaletę. Otóż zapewniał twardość, dzięki temu lakier samochodowy był po prostu bardziej wytrzymały i miał lepszą przyczepność. Jednak dyrektywy Unii Europejskiej doprowadziły do zmian i zamiast ołowiu dodaje się wodę. Efektu chyba nie trzeba nikomu przedstawiać. Nawet nowe pojazdy już po dwóch latach eksploatowania mają zarysowania, odpryski lakierze, co zapewne działa na właścicieli jak przysłowiowa płachta na byka. Ale tutaj gra jest między zdrowiem człowieka a wyglądem auta. Więc werdykt był prosty: zdrowie jest ważniejsze. Dlatego warto zdecydować się na ceramiczną ochronę lakieru. Opinie o niej są bardzo korzystne. Zatem do rzeczy.

Ceramiczna ochrona lakieru – kilka przydatnych informacji

Aby wzmocnić powłokę lakieru zaczęto stosować kwarc. Cóż, efektu raczej nie było. Swego rodzaju rewolucja nastała wraz z wprowadzeniem ceramicznej ochrony lakieru. Warto tutaj przyjrzeć się zaletom takiego rozwiązania. Otóż ceramiczna ochrona lakieru nadaje połysk i większą szklistość, zatem zapewnia bardzo dużą poprawę estetyki. Oczywiście istotne znaczenie ma również fakt, że nadaje lakierowi właściwości hydrofobowe. Pogłębia też kolor oraz chroni przed szkodliwymi warunkami atmosferycznymi, jak i promieniami UV. Zwiększa też twardość lakieru, zatem chroni przed odpryskami i innymi uszkodzeniami.

Ceramiczna ochrona lakieru – jakość

Wiadomo, decydując się na ceramiczną ochronę lakieru należy wziąć pod uwagę jakość oferowanej usługi przez lakiernika. W tym przypadku absolutnie nie należy oszczędzać. Najlepiej sprawdzą się powłoki ceramiczne do 9H, które są najbardziej wytrzymałe. Zapewniają też świetną ochronę przed warunkami atmosferycznymi. Co ważne zabezpieczają samochód nawet na 5 lat. Warto zauważyć, że powłoka ceramiczna jest świetnym wyborem nie tylko do fabrycznie nowych aut, ale tych już całkiem wysłużonych.

Nałożenie profesjonalnej powłoki ceramicznej nie jest wcale takie łatwe i nie można wykonać tego samemu. W domowych warunkach można nałożyć na lakier doraźne środki poprawiające wygląd lakieru. Ale nigdy nie będzie to ochrona PROFESJONALNA. Dlaczego? Cały proces nałożenia ceramicznej ochrony lakieru jest długotrwały i wymaga użycia urządzeń lakierniczych, specjalistycznych preparatów do mycia lakieru, gąbek i szmatek do tego wyłącznie przeznaczonych i kilku powłok ceramicznych.

Należy pamiętać o tym, że najpierw koniecznie należy oczyszczenie pojazdu. Niezbędne jest jego gruntowne umycie oraz oględziny lakiericze i uzupełnienie ewentualnych ubytków i rys. Potrzebna też jest glinka lakiernicza, pasty do czyszczenia lakieru, które pomogą pozbyć się chemicznych uszkodzeń. Konieczne jest też dokładne wypolerowanie lakieru, gdyż jego powierzchnia musi być całkowicie gładka. Ta część jest najbardziej pracochłonna dla lakiernika. Jednak dzięki temu efekt będzie naprawdę imponujący. To cały szereg czynności, których nie sposób profesjonalnie wykonać w domu.

Nakładania ceramicznej ochrony lakieru

Podstawę stanowią dwie ściereczki z mikrofibry, jedną należy namoczyć. Po nałożeniu rękawiczek należy rozpocząć proces odtłuszczania lakieru. Lakiernik musi powłoki nakładać etapami. Na aplikator nakłada się kilka kropel ceramiki i rozciera ją na odtłuszczonym fragmencie. Tutaj kluczową rolę ma forma nakładania. Doświadczony lakiernik wie, że warto rozpocząć od nakładania pionowego i pamiętać, że fragment, na którym umieszczono ceramikę nie może być większy niż 0,5 m x 0,5 m. W następnym kroku musi uzbroić się w cierpliwość. Po około 10 minutach może dopiero sprawdzić, czy występuje lekkie tarcie pod materiałem mikrofibry. Jeżeli nie, to należy jeszcze chwilę odczekać. Natomiast, gdy występuje lakiernik może przejść do dalszego etapu pracy. Mokrą ściereczką ściera nadmiar produktu, z kolei suchą ściereczką poleruje.

O czym należy pamiętać nakładając powłokę ceramiczną na lakier?

Przede wszystkim trzeba być cierpliwym. Na każdy fragment samochodu należy nakładać ceramikę osobno. Bardzo ważna jest też temperatura w jakiej pracujemy. Ogólnie zasada jest taka, że im jest ona wyższa, tym powłoka szybciej schnie. Trzeba pamiętać, że pracę możemy rozpocząć dopiero gdy silnik, czy nawet maska będą zimne, w innym razie nie mamy co liczyć na efekt. Są to prace lakiernicze, więc warto pamiętać, że na szkodę będą działać tu ruchy powietrza – auto powinno mieć nakładaną ceramiczną powłokę lakierniczą w wentylowanym pomieszczeniu, a nie na zewnątrz. Ostatnią ważną informacją, którą należy poznać, jest fakt, że po nałożeniu nie należy korzystać z pojazdu 3 dni.

Czyli jeżeli znajdujesz w Internecie usługę „profesjonalnego zabezpieczenia lakieru” za kilkaset złotych, wykonaną w jeden dzień, to OD RAZU POMIŃ TAKĄ OFERTĘ! To mogą być oszuści, którzy zamiast zabezpieczyć auto na lata, wykonają usługę pielęgnacji lakieru samochodowego, która spełniać swoją rolę będzie przez 2-4 miesięcy. Bądź czujny, kiedy widzisz podejrzanie niskie ceny lub bardzo krótki czas wykonania ceramicznej ochrony lakieru. Pytaj o szczegóły, pytaj o etapy, pytaj o powłoki!

Ceramiczna ochrona lakieru opinie zimą

Bądźmy szczerzy chyba niewielu kierowców lubi zimę. Nie tylko komfort jazdy jest na zdecydowanie gorszym poziomie. Problemem jest również utrzymanie samochodu w czystości. Warto także z tego powodu zastanowić się nad powłoką ceramiczną na lakier.

Tutaj może przytoczę opinię pana Franciszka:

„Zdecydowałem się na powłokę ceramiczną pod wpływem sugestii mojego kolegi. Podobnie jak ja nie garażuje on samochodu, przez co codzienne usuwanie szronu doprowadzało mnie do szewskiej pasji. Wiadomo człowiek się spieszy, a tu jeszcze to. Na początku byłem sceptyczny. A teraz polecam każdemu powłokę ceramiczną na lakier.”

Takie opinie są częste. Pan Franciszek porusza tutaj problem szronu, który występuje zimą. To prawda jego usuwanie jest uciążliwe. Ale warto zauważyć, że zimą nie tylko z tego powodu warto zainwestować w powłokę ceramiczną. Otóż zabezpiecza ona dodatkowo karoserię przed działaniem soli i popiołu, z którymi mamy kontakt w wzmożonej ilości na drodze.

Ceramiczna ochrona lakieru – opinie

Ceramiczna ochrona lakieru cieszy się coraz większą popularnością. Wszak ma naprawdę wiele zalet. A co o niej sądzą posiadacze aut, którzy od lat ją mają na karoserii? Przytoczymy tutaj kilka opinii:

Ceramiczna ochrona lakieru, opinia pana Piotra:

„Moim problemem było utrzymanie auta w czystości. Mieszkam w okolicy, gdzie ludzie nie wiedzą czym jest ekologia. Kopcą z tych starych kopciuchów tak, że sadza osadza się na masce i szybie, a zmywanie tego to syzyfowa praca. Zdecydowałem się więc na ceramiczną ochronę lakieru i problem zniknął jak ręką odjął, bo już nie ma szorowania, a wystarcza zwykłe mycie. Powłoka UŁATWIŁA mi codzienne używanie samochodu.”

Cóż trudno się z tym nie zgodzić, niestety sadza, czy też inny brud nie tylko osadzają się na karoserii, ale również powodują uszkodzenia. Powłoka tworzy warstwę ochronną, gdzie od 2 do 3 mikronów chroni także przed uszkodzeniami i tworzeniem się małych rysek podczas usuwania brudu. Zresztą cały proces mycia samochodu jest zdecydowanie szybszy.

Ceramiczna ochrona lakieru, opinia pana Karola:

„Jestem studentem, więc zaczęło mi trochę brakować gotówki, więc musiałem sprzedać moją maszynę. Dzięki temu, że po wakacyjnej pracy wykonałem między innymi ceramiczną ochronę lakieru, to sprzedałem samochód za całkiem fajne pieniądze, ale żal za autem pozostał.”

Dzięki tej opinii możemy zauważyć kolejną zaletę, która wynika z wykonania ceramicznej ochrony lakieru. Zapewnia ona doskonały wygląd karoserii i lustrzany blask, co zdecydowanie zwiększa wartość pojazdu. Zatem nawet na sprzedaży można zarobić.

Ceramiczna ochrona lakieru, opinia pani Kasi:

„Mieszkam w bloku. Niestety parking do dużych nie należy. Często parkuję pod drzewem, więc gdy następnego dnia idę do samochodu… Zawsze pokryty jest odchodami. Niestety przez to co chwilę jeździłam na myjnię. Efektem tego są rysy na masce. Ale znajomy z pracy polecił mi ceramiczną ochronę lakieru. Opinie, które przeczytałam były zachęcające. A mi głownie chodziło o zabezpieczenie lakieru przed myjnią, którą tak często muszę praktykować (no z ptakami przecież nic nie zrobię). A teraz żałuje tylko jednej rzeczy, dlaczego nie wykonałam tego wcześniej??”

Pani Kasia porusza tutaj problem zabrudzeń odchodami ptaków, ale to nie jedyna uciążliwość. Pamiętajmy, że auto stojące pod drzewem narażone jest też na żywicę z drzew, spady owocowe, jajka, które wypadają z gniazda, czy prezenty niespodzianki od ptaków – co przyniesie w dziobie i upuści na maskę, to na niej zostanie. A to, na co ptaki potrafią się połasić, to cuda – pokarm, glina do lepienia gniazda, wszelkie błyskotki szklane czy plastikowe, itp. Na szczęście dzięki zastosowaniu ceramicznej ochrony lakieru czyszczenie jest szybkie, a brud nie wnika w strukturę lakieru. Zatem warto podejść do tego tematu bardzo praktycznie.

Ceramiczna ochrona lakieru, opinia pana Marka:

„Mam żonę, ale samochód to moja kochanka. Tak często mówię o mojej Maździe-Magdalenie, jednak wkurzają mnie rysy. Jadąc po lokalnych drogach na maskę wpadają mi kamienie i ciągle powodują otarcia na lakierze. Człowiek dba, wydaje pieniądze, a tu takie coś. Na forum pasjonatów aut przeczytałem o tej metodzie. Zrobiłem i co? Efekt jest zachwycający, a dodatkowo karoseria ma świetny efekt lustra. Co tu dużo mówić, ochrona ceramiczna jest genialna.”

Opinia pana Marka jest też bardzo przydatna. Mikrouszkodzenia lakieru zdarzają się nader często. Nawet samochody z salonu nie są od nich wolne. Dlatego warto zdecydować się na powłokę ceramiczną. Zapewnia ona większą twardość lakieru, zatem i ochronę przed jego uszkodzeniem. Tworzy swoistą barierę ochronną. To naprawdę świetny wybór. Warto więc zauważyć, że stosowanie ochrony powłoki ceramicznej ma same zalety, a wad… cóż brak.

Ceramiczna ochrona lakieru – kiedy jest niewystarczająca?

Ceramiczna ochrona lakieru może nie być możliwa do przeprowadzenia / nałożenia, kiery mamy do czynienia z bardzo zaniedbanym lakierem na samochodzie. Wtedy, by przywrócić naturalny blask potrzeba wykonać raczej pełną renowację lakieru samochodowego. Będzie ona polegać na odtworzeniu przez lakiernika wszystkich warstw lakieru i zabezpieczeniu przed czynnikami zewnętrznymi. Szczegóły znajdziecie tutaj: O renowacji lakieru samochodowego. Należy pamiętać, że wszelkie procesy renowacji lakieru czy regeneracji lakieru są tym bardziej utrudnione, im więcej jest uszkodzeń i korozji. Im wcześniej zadbasz o auto, tym dłużej będzie się idealnie ono prezentowało.

Coraz więcej osób myśli nad założeniem swojego biznesu. Praca na etat często nie wiąże się ze zbyt dużymi dochodami. Ciekawym pomysłem jest warsztat samochodowy. Opłacalność w tym przypadku może być naprawdę duża. Oczywiście należy pamiętać, że prowadzenie warsztatu wcale nie jest takie proste i wymaga nie tylko nakładów finansowych, ale również olbrzymiej wiedzy z zakresu mechaniki samochodowej.

Warsztat samochodowy – czy to dobry wybór?

Założenie warsztatu samochodowego nie jest skomplikowane. Otóż taki pomysł na biznes może naprawdę się udać, wszak samochody psuły się i psuć będą. Warto wiedzieć, że otwarcie warsztatu nie wymaga żadnych uprawnień. Jednak tutaj kluczowe jest znalezienie odpowiedniej lokalizacji. Zakład powinien być stosunkowo duży, warto również zwrócić uwagę, aby w pobliżu był parking. Miejsce jest kluczowe, najlepiej aby warsztat mechaniczny znajdował się w dobrej lokalizacji. Najlepiej w miejscu blisko drogi, dzięki temu będzie lepiej zauważalny. Warto również zastanowić się nad zdobyciem autoryzacji, co niewątpliwie doda prestiżu i przyprowadzi klientów konkretnej marki. Jednak największy wydatek wiąże się z zakupem maszyn i sprzętów.

Warsztat samochodowy – opłacalność

Koszty zakupu sprzętów do warsztatu samochodowego:

• podnośnik nożycowy – 7 tys. zł
• rampa z podnośnikiem hydraulicznym – 500 zł
• montażownica – 10 tys. zł
• elektryczny podnośnik do kół – 5 tys. zł
• stół cnc wodny – 50 tys. zł
• podnośnik dwukolumnowy – 500 zł
• myjka ciśnieniowa – 30 tys. zł
• stół probierczy – 31 tys. zł
• migomat i spawarka – 18 tys. zł
• piaskarka kabinowa – 13 tys. zł
• narzędzia niezbędne w pracy – 15 tys. zł

Oczywiście to tylko koszta, które trzeba ponieść na samym początku zakładając warsztat samochodowy. Opłacalność pojawia się z czasem. Na samym początku nie trzeba nastawiać się na bardzo szeroki zakres usług. Zawsze można zlecać część prac innym warsztatom i pobierać z tego tytułu prowizję. Wraz z rozwojem firmy można zakupić większą ilość sprzętów, bądź też wziąć je w leasing. Warto także skorzystać z dotacji i programów rządowych na założenie własnej działalności.

Na łamach solidny-blacharz.pl popełniliśmy poradnik o tym, jak powinien wyglądać i czym się charakteryzuje nowoczesny warsztat blacharsko-lakierniczy. W artykule poruszamy również kwestię wyposażenia takiego warsztatu. A przecież to kluczowa część warsztatu mechanicznego. Posiadanie blacharni i lakierni zdecydowanie podnosi opłacalność warsztatu samochodowego. Polecamy tekst: Nowoczesny warsztat blacharsko-lakierniczy.

Warsztat samochodowy – opłacalność tylko z marketingiem

Aby warsztat samochodowy był opłacalny należy znaleźć odpowiednią lokalizację, jednak gdy mechanik ma prestiż, a jego usługi są na naprawdę wysokim poziomie, to nawet mając warsztat na uboczu może mieć dużą klientelę. Ale na renomę trzeba pracować latami. Jednak zastanawiając się nad warsztatem warto wziąć pod uwagę zapotrzebowanie na usługi. Takowe zawsze jest, jednak gdy w okolicy jest bardzo wiele warsztatów, to niekoniecznie może się udać, co wcale nie oznacza, że pomysł skazany jest na porażkę. Tutaj kluczowe mogą być badania focusowe, ale są one drogie i wymagają olbrzymiej wiedzy. Jednak mimo wszystko reklama jest ważna, wszak to dźwignia handlu. Warto zastosować tutaj reklamę internetową, można wykorzystać narzędzia google. Dobrym pomysłem jest też założenie strony internetowej i profilu na FB, dzięki którym można rozreklamować usługi. Sprawdzi się także rozdawanie ulotek, czy też oferowanie zniżek dla pierwszych kilkudziesięciu klientów.

Warsztat samochodowy – opłacalność – przychód, dochód a zysk – pierwsze 3 miesiące

Bądźmy szczerzy prowadząc działalność przez pierwsze 3 miesiące nie można liczyć na bardzo duże zyski prowadząc warsztat samochodowy. Opłacalność będzie niska. Przeważnie do interesu należy jeszcze dopłacić. Jednak nikt nie zakłada warsztatu samochodowego, by zamknąć go po 3 miesiącach. Zdobycie renomy nie jest szybkie. Nawet pomimo przychodów, zyski mogą być znikome, czy też żadne. Jednak nie należy się zniechęcać. Zakup maszyn, eksploatacja sprzętów, opłacenie pracowników, czy też wynajmu lokalu mogą spowodować, że dochody będą ujemne (czyli będzie strata). Przez pierwsze 3 miesiące należy głównie inwestować w marketing, dzięki temu można pozyskać nowych klientów. Również już wykonane usługi mogą nam przynieść nowych klientów, wystarczy aby usługi były na wysokim poziomie. Nie można też w żaden sposób windować cen. (O podstawowych i raczej średnich cenach, na przykładzie miasta Białystok, pisaliśmy tutaj: Blacharstwo i lakiernictwo – tanio czy dobrze?)

Warsztat samochodowy – opłacalność po 6-12 miesiącach

Wraz z dłuższym prowadzeniem warsztatu samochodowego opłacalność będzie większa. Można liczyć na większe zyski. Już po pół roku można mieć stałych klientów, którzy będą polecali usługi innym osobom. Tak naprawdę wszystko zależy od kosztów utrzymania lokalu, ale również ilości wykonanych zleceń i ilości zatrudnionych pracowników. Mechanik w średniej wielkości warsztacie mechanicznym może zarobić około 3 tysięcy złotych. Z kolei zyski właściciela przez pierwszy rok prowadzenia warsztatu zazwyczaj przekraczają o około 30 procent zarobek pracowników. Trzeba pamiętać, że nie można oszczędzać na wynagrodzeniu pracowników, gdyż źle opłacani dobrzy fachowcy znajdą sobie inną pracę.

Warsztat samochodowy – opłacalność po 3 latach

Po trzech latach prowadzenia warsztatu samochodowego jego pozycja na rynku powinna już być ukształtowana, a renoma wyrobiona. Zazwyczaj 3 lata są kluczowe w prowadzeniu biznesu. Po takim czasie powinien już przynosić należyte zyski. Jednak warsztat mechaniczny będzie przynosił duże zyski tylko wtedy, gdy jakość usług będzie wysoka, a pracodawca będzie zatrudniał najlepszych mechaników, blacharzy i lakierników (o realiach pracy lakiernika: Praca jako lakiernik). Po odliczeniu wszystkich kosztów i opłaceniu pracowników właściciel może liczyć na zyski 3 razy wyższe niż wynagrodzenie pracownika. Średnio zarobki właściciela wynoszą około 7 tysięcy złotych miesięcznie.

Zatem założenie warsztatu samochodowego jest ciekawym pomysłem. Jednak koszty własne na samym początku są bardzo wysokie. Realne zyski można osiągnąć już po roku prowadząc warsztat samochodowy. Opłacalność zależy jednak od zaangażowania i ułożonego wcześnie biznesplanu. Bez tego ani rusz.

Skórka pomarańczy na lakierze – przyczyny

Często poświęcamy wiele czasu szukając dobrego lakiernika. Pomimo tego że wielu fachowców oferuje takie usługi, to nie zawsze efekt jest zachwycający. Często przez błędy pracowników nasze nadwozie na tym „cierpi”. Może się wtedy pojawić skórka pomarańczy na lakierze. Taka wada jest utrapieniem wielu kierowców. Oczywiście w sytuacji, gdy morka jest gruba możemy taką wadę reklamować, jednak gdy lakiernik tak spartaczył już swoją pracę to wątpliwe jest, aby miał chęci ją poprawić, bądź też poczuwał się do jakiejkolwiek odpowiedzialności.

Jedną z przyczyn skórki pomarańczy na lakierze jest nieprecyzyjne wylanie warstwy lakieru. Tutaj problem dotyczy szczególnie warstwy bezbarwnej. Tak naprawdę przyczyn może być bardzo wiele, niektóre mogą nawet wynikać z nieodpowiedniej temperatury powietrza, gdzie dokonuje się lakierowania. Kolejną przyczyną powstawania skórki pomarańczy na lakierze jest nieumiejętne obchodzenie się z dyszą lakierniczą, ale również złe dopasowanie dyszy czy zbyt duże ciśnienie. Również powodem morki jest zbyt duża lepkość lakieru.

Morka na nowym aucie

Zakup auta z salonu niewątpliwie wywołuje wiele emocji. Wszak jest to synonim klasy i luksusu. Miłośnicy samochodów bardzo dbają o swoje pojazdy, często nazywając je swoimi „dziećmi” albo „kochankami” :). Auto z salonu zachwyca dopracowaniem w każdym szczególe, ale i pięknym połyskiem lakieru. Przynajmniej w teorii. Niestety można usłyszeń wiele głosów posiadaczy takich aut, którzy jasno mówią, że również na fabrycznie nowym pojeździe pojawiła się skórka pomarańczy na lakierze. W tym przypadku przyczyna leży po stronie lakierowania, a zasadniczo skórkę powoduje przesuw ramienia lakierującego oraz odległość na linii montażu. Taką wadę fabryczną można próbować zareklamować, zwłaszcza kiedy jest bardzo widoczna i gruba. Takiego auta można też po prostu nie kupić.

Czy warto usuwać skórkę pomarańczy na lakierze z nowego samochodu?

Zatem co zrobić w takiej sytuacji, kiedy na naszym nowym aucie zauważymy skórkę pomarańczową na lakierze? Tak naprawdę możliwości jest wiele, ale czy są one dobre? To już niekoniecznie.

Warto wiedzieć, że nowe samochody mają bardzo twardą warstwę lakieru, gdzie jakakolwiek ingerencja może powodować więcej problemów niż efektów. Oczywiście można podjąć swego rodzaju ryzyko, ale jedynie w sytuacji gdy posiadamy ubezpieczenie, które w razie czego pokryje ewentualne lakierowanie. Jak to przebiega w praktyce? Tak skrótowo: otóż na początku należy dokładnie umyć auto. Teraz potrzeba papieru wodnego, do usunięcia górnej warstwy lakieru (np. maszynowo), następnie dokonuje się pomiaru głębokości lakieru, aby nie usunąć zbyt dużej warstwy. Powstałe zadrapania usuwa się środkiem polerskim przy użyciu padu polerskiego albo maszyny polerskiej. Kropką nad „i” jest agresywne polerowanie i dokładne zabezpieczenie powierzchni woskiem.

Usunięcie skórki pomarańczowej z lakieru

W przypadku używanych samochodów problem skórki pomarańczy na lakierze jest częsty. Niestety proces jej usunięcia do łatwych nie należy. W tym przypadku należy dokonać korekty lakieru używając do tego celu specjalistycznego sprzętu. Lub, jeżeli posiada się wiedzę i materiały, można usunąć morkę samodzielnie. Na samym początku potrzebny będzie papier ścierny o gramaturze 1000 do 1200. Lakiernik powinien wykonać pracę na mokro. Do usunięcia niedoskonałości będzie potrzebny papier ścierny o gramaturze 2000. Warto zastosować w tym przypadku maszynę polerską. Warstwę lakieru trzeba dokładnie zeszlifować, a następnie precyzyjnie polakierować. Morkę można również usunąć ręcznie, choć wymaga to więcej pracy. Do tego celu używamy papieru ściernego o gradacji 1500 na padzie ręcznym. Jednak jest to bardzo mozolna i trudna praca, a efekt może nie być zadowalający. Innym sposobem jest również użycie papieru ściernego na mokro, a następnie użycie pasty polerskiej. Tutaj kluczowe znaczenie ma jej nakładanie. Do tego celu warto użyć ściereczki antystatycznej.

Efekt skórki pomarańczy na lakierze – czy można temu zapobiec?

W myśl zasady, że lepiej zapobiegać niż leczyć warto zastanowić się, czy można zapobiec efektowi skórki pomarańczy na lakierze. Otóż należy pamiętać, że istotne znaczenie ma znalezienie odpowiedniego i dobrego lakiernika. Dlatego podczas lakierownia specjalista powinien przestrzegać zaleceń producenta lakieru, ale również pracować w odpowiedniej temperaturze. Należy też dobrać kompresor i ustawić parametry pistoletu. Warto sprawdzić w jakich warunkach pracuje lakiernik. Białystok ma wielu naprawdę dobrych specjalistów, wielu równie dobrych, jak nie lepszych niż lakiernicy w Warszawie.

Sam proces renowacji lakieru opisaliśmy szeroko w artykule: Renowacja lakieru samochodowego. Odsyłamy Cię do niego, po przeczytasz tam o różnych wadach lakieru i ich usuwaniu, nie tylko o skórce pomarańczy na lakierze. Przedstawiamy tam też cały proces dbania o lakier, nawet kiedy nie ma na nim żadnych wad.

Jeszcze do niedawna mówiono: „ucz się, to potem pójdziesz na studia i zaczniesz zarabiać konkretne pieniądze”. Jednak ten mit już dawno upadł, obecnie wielu absolwentów wielu kierunków, np. pedagogiki, pracuje w za najniższą krajową. Zatem coraz większą popularnością cieszą się szkoły tzw. zawodówki, a obecnie szkoły branżowe, dzięki którym można zdobyć zawód i nauczyć się pracy. Jednym z ciekawszych kierunków jest lakiernik. Co to za praca? Warto dowiedzieć się o niej więcej.

Lakiernik – co to za praca i jak zacząć?

Chcąc pracować w zawodzie lakiernika należy ukończyć szkołę zawodową o profilu lakiernika, bądź też blacharza-lakiernika. Szkoła trwa 3 lata i kończy się egzaminem czeladniczym potwierdzającym kwalifikacje. W tym zawodzie kluczowe są doświadczenie i umiejętności, zatem uczniowie w trakcie nauki odbywają szkolenia, których celem jest poznanie dokładnie fachu i wykorzystanie zdobytej już wiedzy teoretycznej w pracy lakiernika. Oczywiście osoby, które ukończyły inne kierunki mogą również przekwalifikować się. Wtedy konieczne jest ukończenie specjalistycznego kursu, a następnie zdanie egzaminu dającego uprawnienia w zawodzie jako lakiernik. Co to za praca i czym się charakteryzuje można dowiedzieć się dopiero w praktyce.

Lakiernik – co to za praca w rzeczywistości?

Lakiernik przeprowadza remonty nadwozi samochodowych, dokonuje również renowacji. Zatem podczas swojej pracy musi zawsze na początku oczyścić powierzchnie, na których będzie działać. Do tego celu używa się szczotek drucianych, papieru ściernego, a nawet szlifierek mechanicznych. Często następnym krokiem jest odrdzewianie. W tym przypadku lakiernik stosuje specjalne środki chemiczne na bazie fosolu. Do jego obowiązków należy też odtłuszczanie powierzchni przy użyciu zarówno środków organicznych, jak i zmydlajacych. W swojej pracy musi również wyrównywać i wygładzać nadwozie. Konieczne jest także gruntowanie, może ono być jednowarstwowe, ale również wielowarstwowe. Następnie powierzchnia musi być osuszona. Tutaj usuwane są rysy, ale i kurz. Do obowiązków lakiernika należy również nakładanie emalii dekoracyjnej, a nawet jej wypalanie. Wszystko zależy od gustu klienta i jego oczekiwań, a przede wszytskim potrzeb. Zazwyczaj na samym końcu lakiernik poleruje powierzchnię za pomocą past polerskich i myje karoserię produktami zawierającymi wosk. Zatem jak widać praca lakiernika nie jest mozolna, ani też nudna, a zakres jego obowiązków to nie tylko przysłowiowe „malowanie samochodu”.

Lakiernik samochodowy – praca

Lakiernik – co to za praca i kto może ją wykonywać? Lakiernik samochodowy może pracować zarówno w fabrykach samochodowych, jak i w warsztatach mechanicznych. Wszystko zależy również od jego doświadczenia i kwalifikacji. Posiadając tytuł mistrza lakiernictwa, można zostać kierownikiem, albo brygadzistą zarówno w fabryce samochodowej, jak i dużym zakładzie lakierniczym. Dobrym wyborem wydaje się też założenie własnego zakładu lakierniczego. Obecnie zapotrzebowanie na dobrych lakierników jest bardzo duże również poza granicami kraju. Stąd można pracować w Europie Zachodniej, jednak tutaj konieczna jest znajomość przynajmniej podstaw języka obcego.

Lakiernik – warunki pracy

Lakiernik pracuje w specyficznych i trudnych warunkach. Pomimo rygorystycznych norm zarówno w halach fabrycznych, jak i warsztatach mechanicznych nie można wyeliminować wszelkich zagrożeń. Otóż lakiernik samochodowy jest narażony na opary farb i lakierów. Wieloletnie wdychanie pyłów np. podczas szlifowania może skutkować chorobami układu oddechowego, ale również powodować alergie skórne i oskrzelowe.

Lakiernik – co to za praca w Polsce

Lakiernik samochodowy wykonuje cały szereg prac. To m.in.:

• remont i renowacja nadwozia;
• przygotowanie powierzchni pod dalsze prace;
• nakładanie powłok lakierniczych;
• suszenie i utrwalanie powłok lakierniczych;
• wszelkie naprawy lakiernicze;
• malowanie warstwowe;
• wygładzanie powierzchni;
• zabezpieczenie przed zabrudzeniem;
• montaż części zdemontowanych podczas lakierowania.

Jakie umiejętności powinien posiadać lakiernik samochodowy?

Wbrew pozorom nie każdy może być jak dobry lakiernik. Co to za praca? Łatwa? Trudna? Zdecydowanie praca lakiernika nie jest najprostsza. Wymaga ona precyzji, dokładności i cierpliwości. Każdy lakiernik samochodowy powinien m.in.:

• umieć posługiwać się narzędziami pomiarowymi, czy też innymi specjalistycznymi przyrządami;
• mieć znajomość rysunków technicznych i ich odczytywania;
• mieć wiedzę z zakresu BHP;
• znać budowę i działanie części samochodowych;
• umieć wykonać pomiary nadwozia;
• umieć wykonać połączenia zgrzewne, ale i spawne.

Lakiernik – praca – wymagania

Chcąc podjąć pracę w tym zawodzie należy być w pełni sprawnym fizycznie, ale i ruchowo. Bardzo ważny jest też zdrowy układ kostny, gdyż często ta praca wymaga przyjmowania różnych pozycji, jednak najczęściej trzeba być wyprostowanym. Również układ oddechowy trzeba mieć całkowicie zdrowy i sprawdzać go regularnie. Zatem przeciwwskazaniem jest astma oskrzelowa i alergia. Skłonność do uczuleń, podrażnień skóry, czy też słaba odporność są dyskwalifikujące.

Ile zarabia lakiernik samochodowy?

Lakiernik – co to za praca i jak się przekłada na pieniądze? Zarobki lakierników samochodowych są bardzo różne. Zazwyczaj zaraz po szkole absolwent może liczyć jedynie na pensję podstawową. Kluczowe jest również miejsce zatrudnienia i miasto. W Warszawie zarobki są wyższe niż np. w Białymstoku, choć dla specjalistów różnice te się są jakieś wielkie. Przeciętnie osoba zatrudniona w małym zakładzie mechanicznym może liczyć na około 2500 zł, podobnie jak w w fabryce samochodowej. Lakiernik z doświadczeniem może już jednak liczyć na pensję miesięczną wynoszącą od 5000 zł do 6500 zł, a właściciel zakładu lakierniczego – nawet na 10000 zł. Lakiernik – Białystok czy Warszawa czy Poznań, to nie ma znaczenia, trzeba mieć pasję do tego zawodu, a zarobki na pewno będą się zgadzać

Samochód jest naszą dumą. Zatem nie tylko jego stan techniczny jest ważny, ale również estetyka. Najczęstszym problemem są wgniecenia, które mogą powstać w wielu różnych sytuacjach np. po kolizji. Również o rysy nietrudno. Niestety nie wszyscy są mistrzami kierownicy. Zabiegi usuwania rys czy wgnieceń są najczęściej zlecane, jednak bądźmy szczerzy mechanika (lakiernika czy blacharza) dobieramy głównie biorąc pod uwagę kryterium ceny. Tutaj warto zastanowić się czy wybierając blacharstwo / lakiernictwo Białystok – tanio oznacza dobrze wykonaną usługę? 

(Jeżeli szukasz dobrego mechanika, nowoczesnego warsztatu, dobrego lakiernika czy najlepszego blacharza, to odsyłamy Cię do wpisu o nowoczesnym warsztacie i jego wyposażeniu. Znajdziesz tu wiele informacji na temat tego, po czym poznać profesjonalistów i na co zwracać uwagę, podczas wyboru zakładu blacharsko-lakierniczego, któremu powierzysz swój samochód. Tekst tutaj: Nowoczesny warsztat blacharsko-lakierniczy.)

Wgniecenie karoserii – cena za usługę

Tak naprawdę wystarczy chwila nieuwagi i już można usłyszeć nieprzyjemny dźwięk, który zwiastuje uszkodzenie karoserii. Bądźmy szczerzy wgniecenie nie wygląda estetycznie, dlatego konieczne jest jego usunięcie. Oczywiście cena za taką usługę zależna jest od zakresu uszkodzenia. Również kluczowe znaczenie ma wielkość uszkodzonego elementu. Na samym początku konieczne jest oczyszczenie okolic uszkodzenia. Dopiero potem wyciąga się blachę. Konieczne jest następnie jej oszlifowanie. Zdecydowanie większym problemem jest naprawa nadwozia. Niewielkie wgniecenia można usunąć bez konieczności lakierowania. W tym przypadku takie usuwanie pojedynczego elementu trwa około 40 minut i kosztuje około 150 zł. Jedną z firm lokalnych której konikiem jest blacharstwo lakiernictwo Białystok jest firma PULLER.com.pl czyli bezproblemowe usuwanie wgnieceń bez lakierowania. Na stronie możemy zapoznać się z ofertą i umówić wizytę.

Blacharstwo lakiernictwo Białystok – tanio i z darmową wyceną

Ceny za usługi blacharskie oscylują w granicach od 150 do 250 zł. Jednak bądźmy szczerzy w Lublinie, czy innych dużych miastach cena jest wyższa, co wcale nie oznacza, że usługa będzie lepiej wykonana. W mniejszych miastach takich jak Białystok czy Ełk, można znaleźć naprawdę świetnych fachowców, którzy wykonają usługi blacharskie w niskiej cenie, a wykonana usługa będzie rzeczywiście na wysokim poziomie. Dlatego warto znaleźć takiego lakiernika, który wykona darmową wycenę. Zanim podejmie się ostateczną decyzję, warto dodatkowo sprawdzić opinie czy to zasłyszane wśród znajomych, czy na forum internetowym. Dzięki temu można uniknąć wielu kłopotów i nerwów. Więcej o realiach cen i jakości tutaj: Tanie naprawy samochodu – jakość kontra cena.

O uszkodzenie lakieru samochodowego naprawdę nietrudno

Warunki atmosferyczne, słońce, grad, czy nieodpowiednia pielęgnacja wpływają na stan lakieru samochodowego. Jeżeli samochód posiada nieduże rysy, bez wgnieceń, można zdecydować się na renowację lakieru (temat regeneracji i napraw lakieru opisaliśmy dokładnie tutaj: Renowacja lakieru samochodowego w Białymstoku). Jednak w przypadku, gdy doszło do uszkodzenia blachy konieczne będzie jej naprawienie i ponowne lakierowanie. Tutaj cena zależna jest od części samochodu, która przeznaczona jest do naprawy i lakierowania.

Lakierowanie zderzaka – cena (Białystok)

Zderzak jest najczęściej uszkadzanym elementem, który wymaga lakierowania. Już sama jego nazwa wskazuje taką funkcję Tak naprawdę malowanie to niewielki koszt, gdyż największym problemem jest zdejmowanie i zakładanie zderzaka. Bywają sytuacje, że taki proces trwa kilka godzin, a zderzak założony jest krzywo lub odchodzi od reszty karoserii. Tutaj pod uwagę mechanik bierze również jego wielkość oraz sprawdzi czy konieczne jest usunięcie rdzy, a także nałożenie szpachli. Dlatego koszt lakierowania zderzaka oscyluje na poziomie 500- 600 zł, choć jeżeli chcemy zaoszczędzić możemy zdecydować się na samodzielną naprawę uszkodzonego elementu, mimo że jest to nieprofesjonalne, to na pewno jest to „jakieś” rozwiązanie na krótką chwilę.

Lakierowanie drzwi samochodu – cena (Białystok)

Często przyczyną decydowania się na lakierowanie drzwi jest ich uszkodzenie, zarysowanie czy też korozja. Niestety taki problem jest widoczny, zatem lakierowanie bywa koniecznością. Wbrew pozorom może być to bardzo skomplikowany proces, który często bywa tym trudniejszy, im nowszy samochód posiadamy. Szczególnie samochody naszpikowane elektroniką są trudne do polakierowania. Cena tutaj wynosi w granicach 300 zł, jednak może być wyższa szczególnie, gdy trzeba polakierować różnego typu zakamarki. Więcej na temat cen lakierowania drzwi samochodowych przeczytasz tutaj: Od czego zależy cena lakierowania drzwi samochodowych?

Blacharstwo lakiernictwo Białystok – tanio wykonana usługa klepania i lakierowania

Niestety czasem bywa konieczne lakierowanie całego samochodu. Cena może w tym wypadku być naprawdę wysoka i wynosić nawet 20 tys. zł, choć można znaleźć i takich mechaników, którzy wykonają lakierowanie za 15 tys. zł, a efekt finalny będzie naprawdę świetny. Jeżeli maska wymaga lakierowania to cena wynosi około 800 zł, z kolei maksymalna cena lakierowania błotnika nie powinna być wyższa niż 500 zł. Podobnie jest w przypadku nadkola.

Matowienie samochodu i poprawki lakiernicze

Bywają sytuacje, że wydaliśmy naprawdę duże pieniądze na lakierowanie, a efekt jest raczej mizerny. W takim przypadku konieczne są poprawki lakiernicze. Niewielka poprawka może kosztować 80 zł. Z kolei zdecydowanie większa waha się na poziomie 300-400 zł. Obecnie panuje również trend na matowienie samochodu, jednak do tego celu używa się specjalnej folii. Cena może odstraszać, gdyż wynosi ponad 6 tys. zł, a efekt nie jest zbyt trwały. Zatem tak naprawdę jedynie profesjonalne lakierowanie może spełnić nasze oczekiwania w stu procentach.

Blacharstwo i lakiernictwo w Białymstoku może być wykonane tanio, a jednak profesjonalnie. Zatem kluczowe jest znalezienie blacharzy-lakierników, którzy do swojej pracy podchodzą z zaangażowaniem, pasją i nie traktują jej jak przykry obowiązek. W końcu zadowolenie klienta powinno być dla każdego priorytetem.

Auto detailing – Białystok cennik

Lakiernictwo w Białymstoku oferuje tanio lub drogo usługi detailingowe – zależy gdzie ich szukać. Cennik w większości przypadków zależy od segmentu pojazdu.

Przykładowy cennik podstawowy:

• mycie detailingowe w wersji podstawowej (aktywna piana plus mycie ręczne plus dekontaminacja) – od 75 zł
• mycie detailingowe w wersji poszerzonej – usuwanie ciężkich zabrudzeń – od 100 zł
• mycie komory silnika – 100 zł
• czyszczenie trudno dostępnych elementów – od 100 zł
• odświeżenie lakieru samochodowego – od 100 zł
• korekta lakieru samochodowego (w przypadku samochodu z dobrym stanem powłoki usługa obejmuje usuwanie drobnych ubytków i zabezpieczenie powłoką) – od 600 zł
• korekta lakieru (w przypadku pojazdów, gdzie na powierzchni widoczne są ślady użytkowania) – od 700 do 1000 zł
• trwałe zabezpieczenie karoserii powłoką ceramiczną utwardzaną od 2 tys. do 2,5 tys. zł (więcej o powłokach ochronnych: Ceramiczna ochrona lakieru – opinie kierowców)
• likwidacja zarysowania jednego elementu na lakierze – od 80 zł
• polerowanie konsoli środkowej – od 80 zł
• odświeżenie lakieru całego pojazdu (przywrócenie blasku, uzyskanie efektu lustra, usunięcie hologramów) – od 600 zł

Orientacyjne ceny usług blacharsko-lakierniczych w Białymstoku:

• jedna godzina pracy blacharza – 100 zł
• lakierowanie elementów w komorze lakierniczej – od 350 zł
• dodatkowa osłona pod silnik – od 45 zł
• pomiar punktów bazowych podwozia – od 250 zł
• spawanie i naprawa zderzaka – od 140 zł
• nadkole plastikowe montaż za 1 sztukę – 20 zł
• osłona silnika pod montaż – od 40 zł
• naprawa szyby za jeden punt – 120 zł

Podane ceny są orientacyjnymi cenami usług dla samochodów osobowych. W przypadku terenowych należy dodatkowo doliczyć 25%, a samochodów dostawczych 50% do ceny podstawowej.

Jeżeli z kolei jesteś mechanikiem lub blacharzem i zastanawiasz się, czy i ile można zarobić na prowadzeniu warsztatu przy takich cenach, to polecamy Ci tekst: Warsztat samochodowy – opłacalność. Przedstawiamy tam zyski, których możesz spodziewać się na początku działalności, jak i nieco później, kiedy wyrobisz sobie renomę. Przedstawiamy też koszta. Okazuje się że tanie blacharstwo i lakiernictwo może przynosić całkiem niezłe pieniądze, o ile ceny nie są za tanie, a uczciwie dopasowane do regionu.

Renowacja lakieru samochodowego – co warto wiedzieć?

Renowacja czy też inaczej regeneracja ma na celu doprowadzenie lakieru samochodowego do stanu idealnego. Zatem dzięki temu można łatwo pozbyć się rys, wżerów czy też innych niedoskonałości, które psują estetykę pojazdu. Jak wiadomo, wraz z upływającym czasem, lakier niszczeje, zatem taka regeneracja jest konieczna. Tutaj oczywiście istnieje wersja dla oszczędnych. Otóż można usunąć rysy samodzielnie. Jednak efekt może nie być zachwycający, bo nie od dziś wiadomo, że „chytry dwa razy traci”. Dlatego lepiej zdecydować się na usługi profesjonalistów w zakresie renowacji lakieru samochodowego. Białystok jest miastem, w którym można znaleźć specjalistów w zakresie takiego detailingu.

Co może zaszkodzić lakierowi samochodowemu?

Dlaczego lakier samochodowy wymaga renowacji?

Prawda bywa brutalna. Lakier na karoserii samochodu nie jest niezniszczalny. A wręcz wypada powiedzieć inaczej: lakier na karoserii samochodu jest łatwo do zniszczenia. Na jego kondycję może wpływać naprawdę wiele czynników, no i niestety na wiele z nich nie ma się żadnego wpływu. Na samym początku warto wspomnieć o uszkodzeniach mechanicznych. Wystarczy tylko zaparkować obok niedoświadczonego kierowcy i efekt gotowy – przerysowane po boku auto podczas cofania czy wyjeżdżania z parkingu. Nawet jeżeli uważamy i jeździmy ostrożnie, to niestety nie wszyscy kierują się tą zasadą. Często również uszkodzenia lakieru powodują czynniki atmosferyczne. Wbrew powszechnej opinii to nie grad najczęściej niszczy lakier, wszak anomalie pogodowe są u nas rzadkością. Zdecydowanie bardziej destrukcyjny wpływ na stan lakieru ma słońce. Działa ono bardzo powoli, ale pod wpływem promieni UV lakier blaknie i staje się coraz jaśniejszy, co jest szczególnie irytujące dla posiadaczy samochodów w mocnych i wyrazistych kolorach. Na stan lakieru wpływają również „niespodzianki” jakie zostawiają ptaki, czyli ptasie odchody. W tym wypadku ich największą bronią nie są dzioby lecz odchody, które powodują wżery. A potem chyba każdy woli umyć samochód w myjni niż samodzielnie, jednak właśnie myjnia i używanie mocnych środków chemicznych może spowodować uszkodzenie lakieru.

Renowacja lakieru w samochodzie i jej efekty

Jak można się domyślić celem renowacji lakieru samochodowego jest pozbycie się wszelkich niedoskonałości. Dzięki temu będzie prezentował się on jak po świeżym lakierowaniu. Jednak tutaj kluczowe jest znalezienie odpowiedniego lakiernika. Fachowiec fachowcowi nierówny, a usługi dwóch lakierników mogą być czasami tak różne, jak odmienny jest smak prawdziwej czekolady i wyrobu czekoladopodobnego. Sprawdziliśmy kilku blacharzy i lakierników, a o efektach tutaj: Blacharz i lakiernik w Białymstoku – opinie, forum. Zatem nie należy na renowacji lakieru oszczędzać, co wcale nie oznacza, że trzeba przepłacać. Tak naprawdę renowacja nie jest łatwym zabiegiem i wymaga wprawy oraz dużych umiejętności. Niestety obecnie lakiery na samochodach są coraz cieńsze, co nie ułatwia pracy.

Na samym początku lakiernik dokonuje kilkukrotnego mycia, używając do tego głęboko czyszczących szamponów. Potem przychodzi czas czyszczenia. W tym przypadku używa specjalnej glinki. Glinowanie jest procesem, którego celem jest usunięcie brudu. Dzięki temu lakier zyskuje całkowitą gładkość. Po czyszczeniu konieczne jest polerowanie. Warto pamiętać, że lakier wcześniej się zabezpiecza, zatem polerowanie polega na starciu bezbarwnej warstwy. W ten sposób można łatwo usunąć zarysowania, a także zmatowienia. W rezultacie bardzo łatwo można odzyskać intensywny kolor lakieru. Do tego celu używa się specjalnych past polerskich. Małe rysy wystarczy nawet wypolerować ręcznie. Z kolei do głębokich rys używa się maszyn polerskich. Ostatnim krokiem jest zabezpieczenie lakieru. Taka warstwa ochronna ma za zadanie zabezpieczyć lakier przed brudem czy innymi czynnikami. Do tego celu używa się wosku.

Nie należy na renowacji lakieru oszczędzać, co wcale nie oznacza, że trzeba przepłacać.

Jeżeli zastanawiasz się czy warto inwestować w renowację lakieru i profesjonalne powłoki ceramiczne nakładane na lakier, to koniecznie zajrzyj do tekstu przygotowanego wraz z klientami. Skorzystali oni z opcji nałożenia ochronnych powłok na karoserię i wyrazili swoje zdanie: Ceramiczna ochrona lakieru – opinie. Może ten tekst pomoże Ci w rozważaniach na ten temat.

Źle wykonana usługa renowacji lakieru samochodowego – na co należy zwrócić uwagę?

Czasami z niewiedzy, a czasami z oszczędności wybieramy lakiernika, którego usługi są najtańsze. Niestety po takiej renowacji bywa, że pojawiają się przebłyski czy też hologramy. Tak naprawdę czasem efekt jest jeszcze gorszy niż przed renowacją lakieru samochodowego. Dlatego kluczowy jest tutaj dobór odpowiedniego lakieru, który będzie posiadał nie tylko taki sam kolor, ale również skład chemiczny. Czasem problemem są źle dobrane narzędzia i słabej jakości preparaty. Oczywiście w przypadku stwierdzenia źle wykonanej usługi można zgłosić reklamację. Jeżeli lakiernik nie poczuwa się do odpowiedzialności to można wynająć rzeczoznawcę, a sprawę zgłosić do sądu.

Ile powinna kosztować usługa renowacji lakieru samochodowego? Białystok ceny

Proces odnowy lakieru samochodowego jest wieloetapowy. Na cenę usługi wpływa wiele czynników. Czasami korekta może być nawet kilkuetapowa. W przypadku podstawowego pakietu, gdzie korekta powłoki lakierniczej jest jednoetapowa cena wynosi około 500 zł, a czas wykonania to 2-3 dni. Jeżeli rysy są głębsze, a także jest ich zdecydowanie więcej i konieczne jest użycie maszyny polerskiej, cena może wzrosnąć do 750 zł i sam czas wykonania usługi wydłuża się do 4 dni. Około 100 zł kosztuje użycie najwyższej jakości wosku, który daje dodatkową ochronę do 5 miesięcy. Usuwanie skórki pomarańczowej (skórki z cytryny), tzw. morki kosztuje od 60-90 zł za jeden element (więcej o tej wadzie tutaj: Skórka pomarańczowa na lakierze). Zatem warto pamiętać, że wycena zależy od wielkości pojazdu, stanu technicznego, głębokości rys oraz pomiaru grubości powłoki lakierniczej.

Cały wątek cen za usługi blacharsko-lakiernicze znaleźć można we wpisie: Blacharz / lakiernik Białystok – tanio czy dobrze?

Szukając lakiernika, warto wybrać takiego, który od lat zajmuje się renowacją lakieru samochodowego. Białystok to miasto, gdzie fachowcy od detailingu dobiorą odpowiednie metody, aby nie było konieczne nakładanie nowego lakieru i wykorzystają do tego celu najlepszej jakości produkty i narzędzia. Można też porównać kilka ofert. Oczywiście warto również sprawdzić opinie innych klientów i zdjęcia wykonanych prac detailingowych.